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我们说到西餐中的杰出代表，总绕不过法国菜，当然恐怕也有人会意大利菜才是真代表——这个争论从来没有休止过——但法国餐口感之细腻、酱料之美味、餐具摆设之华美、餐桌礼节之优雅，被称为舌尖上的艺术毫不为过。任何人都不敢否认法国餐在世界美食中举足轻重的地位，毕竟它是唯 一能与我大中国餐相提并论的非清 真菜系。

但是谈到人们对于法国菜的一贯印象总是穷奢极欲，这无不归功于法国“太阳王”路易十四在凡尔赛宫中奢侈到极 致的“手抓餐”。但十年的法国大革命摧毁了君主专制，也摧毁了法国菜的奢侈之风，法国菜的钟鸣鼎食也就逐渐成为一个传说。而在世纪之初，由于全球一体化的趋势，法国厨师能够融合进其他菜系的食材和烹饪方法，在注重健康和天然的当下，新派法国餐诞生了。新派法国餐在烹调上使用名贵的材料，但注重凸显食材本味，讲究菜色清新自然、装盘赏心悦目，在餐食和用餐上都有着后现代主义的艺术性。

而谈到我们今天试驾的这款 东风雪铁龙(微博) C6，在我看来就是一道车界新派的法国餐的代表，不仅在于它本身就是一个法国品牌，更关键在于它和新派法国餐一样，在用料以及细节上追求古典主义奢华，而在设计和使用中又力求回归车的本源。东风雪铁龙说：他们最新的理念是惬意、便捷、净谧、简单，东风雪铁龙 C6正是完美诠释“满足全方位舒适”的旗舰车型。

那么它的味道究竟如何？

尽管头顶主角光环，但雪铁龙 C6自2005年上市后，在中国的销量并未给雪铁龙带来惊喜，这主要是因为这款法国车过分个性的设计和因进口身份带来的60万元 的不接地气售价。

而近些年随着中国居民收入增长，中国汽车消费者的购车观念发生着变化，他们对车辆的关注点转移至更高的品质、更丰富的配置以及更高的性价比上，也正如此C级、B 级轿车越来越受消费者青睐。于是，东风雪铁龙 C6的计划随之推出。

不过我们东风雪铁龙 C6和雪铁龙老C6并没有什么关系，它只是沿用了C6的大名，是一款较C5定位更高的中型车，在我看来其实叫C5 PLUS更加合适。

东风雪铁龙新一代旗舰C6设计基于“Citroen Advanced Comfort”（CAC雪铁龙领先舒适设计理念）设计，定位高级中型车，在外形设计、内饰选材上都有着浓浓的法国味道，在科技配置、动力系统、底盘调校上都根据C6在中国的市场定位进行了专属的设定。