开封万通汽车销售服务有限公司

汁多味腴的法式大餐代表的是精致浪漫高雅和昂贵，奢华典雅的法国箱包彰显的是档次和品位，当然，并不是在所有领域“法式”都能与高贵划上等号，比如在国内几乎被边缘化的法系汽车品牌。

　　因此，当不再有“脑洞大开”设计造型的雪铁龙C6出现在我们面前时，我们心生安慰：偏中庸的商务造型小心谨慎，重点打造的内饰直戳痛点，1.6T和1.8T发动机节约成本，售价区间下探到18-28万拼性价比。雪铁龙终于懂得了，“规规矩矩”就是中国市场的“规矩”，也就有了这样一款如此“接地气”的C6。

　　外观：中国烹饪的法式大餐

　　曾有人说：世界上只有两种设计，法国设计和其他。法国人对于其车型设计的审美，总是有着一种近乎偏执的自信。

　　作为一款定位于商务用途的中高端B级车，C6在继承了法系车一贯的优雅和相对比较沉稳设计感的同时，更显保守，此前，法国车给人的印象无疑是为了设计而设计，从而牺牲了空间等消费者的刚性需求，市场的意见让雪铁龙显得吃力不讨好。而这次，C6在保证了商务车宽绰的空间又将全新的CAC设计理念融入其中，绝 对是政治正确。

　　C6车身尺寸长宽高分别为4980/1858/1475mm，长达2900mm的轴距是其主要优势，整体表现介于君 越和迈 腾之间，令人满意，再配上镶嵌了钢琴烤漆面板的镀铬装饰条等细节亮点的点缀，整体感觉颇有些用B 的产品力来与B级的对手来掰手腕的“睿智”在其中。看来在中国，再执拗的法国人也不得不对市场妥协，消费者才是这道大餐的掌勺者，毕竟，活下来，才有资格再来谈格调。

　　内饰：满满诚意、错位竞争

　　如果说男人不能理解女人“包治百病”的疯狂，女人也难以忍受男人“为车痴狂”的热忱，如此“水火不相容”的两类人，也许只有坐进了C6，才会有共同话题。

　　在C6顶配的座舱中，法国车的套路尽显无遗：能看到的木纹都是高档天然实木，能摸到的皮革都是进口NAPPA头层牛皮，源自LV的法式宫廷箱包内饰风格、Dior温莎千鸟格内饰纹理、蝴蝶扣对开式中央扶手箱、洛可可法式双缝线等多处法国经典元素的运用，对于“高雅”一词，法国人的诠释从来不会引起争议。此外，在整体的内饰设计上C6都采用了简洁的风格，在中控等部分都没有冗余的按钮设计，使整体感觉更像是优雅绅士的皮夹，而不是煤老板富二代手中的手包。

　　在配置上，C6也足够丰富，12.3英寸的全液晶仪表、带负离子发生器的四温区自动空调、前排三层隔音玻璃、座椅加热/通风/按摩、前后双天窗、全LED光源大灯、自适应巡航以及车道偏离预警等高端配置均有价配备。

　　不黑不吹，C6的确在用料、做工和人机工程方面下了功夫。雪铁龙深知，想要与迈 腾君 越争夺市场，必须形成错位竞争，C6选择更为侧重领先舒适，也是正确的战略考量。

　　动力：够用但没有优势

　　动力方面，C6就显得有些尴尬，虽说商务用车不会激烈驾驶，但与竞品比缺失了主流的2.0T发动机无疑还是会略显“掉价”，毕竟是旗舰车型。C6配备了1.6T及1.8T两款发动机，前者最大功率167马力/6000rpm，峰值扭矩245牛·米/1400-4000rpm；后者最大功率204马力/5500rpm，峰值扭矩280牛·米/1400-4000rpm。与发动机匹配的均为来自爱信的第三代6速自动变速器，官方的加速成绩分别为9.7s和8.9s，加速不算快，和同级别的2.0T有点差距。看来雪铁龙确实没有花太多精力浪费在动力部分，而是把钱花在了刀刃上。

　　价格：推荐380THP豪华型

　　搭载1.6THP和1.8THP发动机的全新C6以18.99万元-27.99万元的价格正式和迈 腾等B级车“宣战”，压力不可谓不大。

　　不过，从产品规格上来说，全新C6在和迈 腾、君 越等同等价位车型的竞争中保持着一定的产品优势。入门车型就配备智能无钥匙进入及一键启动系统、自动双区空调、定速巡航 限速器、电动折叠外后视镜等，博世ESP 9.1版电子稳定系统、FSE智能电子手刹等安全配置也是无一缺席。

　　就配置来看，380THP豪华型无疑是最值得推荐的。虽然没了1.6T购置税减半的补贴，但380THP豪华型在强化舒适、科技和安全配置，配置水平都有了长足进步。不仅在动力上更胜一筹，还配备了12.3英寸全液晶彩色数字仪表、天幕式可开启全景天窗、后座靠背角度电动可调、11扬声器高保真音响系统、三层隔音玻璃；在舒适型方面还增加了10向电动真皮座椅、前排腰部按摩功能、触屏导航、自动大灯和自动雨刮等配置；在安全上，SAM盲区监测系统、前后泊车雷达 倒车影像、前后贯穿式安全气帘、自动防眩目内后视镜和TPMS智能胎压监测系统实用性也不错。

　　品牌：拯救边缘化

　　你可以不在乎品牌是否带来溢价，但你必须承认品牌认知不足带来的边缘化。C5今年的销量截至当前只卖出了3554辆，仅仅只与迈 腾的周销量相当。而这款专为中国消费者打造的车型以C6命名，明白人都知道和 “总统座驾”没有半毛钱关系。如此命名，能彰显出PSA希望以此来提升雪铁龙品牌影响力的决心。或许，有着不错产品力的C6最大的意义，在于用一款车来累计口碑，从而缓解雪铁龙品牌认可度和口碑在中国的困境。

　　总的来说，C6是一款没有明显缺点的车型，诚意与产品力兼具，但到底能否在市场上占据一席之地，以C6为起点，雪铁龙或许才刚刚开始。