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2017年7月19日，东风雪铁龙全球首台乐享中高级SUV天逸下线仪式于神龙公司成都工厂举行，至此该车型正式迈入量产阶段。

新车将会在8月下旬成都车展时开启预售，预计9月中旬正式在中国全球首发上市，随后明年在欧洲登陆。

SUV天逸是雪铁龙全球核心产品战略下的全新中高级SUV，而中国作为雪铁龙最重要的市场，SUV天逸也是东风雪铁龙的战略车型——秉承雪铁龙CAC领先舒适设计理念，更加符合年轻化的市场需求。同时传达出雪铁龙开始走更年轻、更具活力的全新品牌形象路线。

从获得的信息来看，天逸的轴距和离地间隙在同级别中最大，其中离地间隙与同门师兄5008是一个级别的，轴距达2730mm。主要的竞争对手为途 观、CR-V、荣放、翼 虎等市场上受欢迎的车型。

另外，值得一提的是，从天逸（天逸=天逸Aircross）开始，雪铁龙的SUV将延续这一设计语言，可以说这是将来雪铁龙SUV的家族设计语言。天逸搭载雪铁龙首创的PHC自适应液压稳定系统，装备了可根据路面状况自动调节的可变阻尼减震系统，从而让SUV有轿车的舒适性。这两项技术可以算得上黑科技。

另一方面，天逸Aircross将与C3-XR组成SUV矩阵，共同出击中国目前炙手可热的SUV细分市场，为喜欢多元化的年轻消费者提供更多的选择。

（C 3 Aircross将在明年推出）

SUV天逸贯彻“三优主义”，即优化车体结构、优化车内环境、优化研发验证。

凭借优化车体结构，SUV天逸的整车质量大幅降低，随之油耗和用车成本同步下降。SUV天逸在安全上也颇具亮点。它的车身采用高强度热成型钢，最高抗拉强度高达1800MPa，有效保障座舱结构不变形；双面镀锌钢板，镀锌厚度高达10μm，即便使用十年也依旧防腐。

全铝制机罩，由诺贝丽斯（N0VELIS）生产，帮助整车质量降低约14KG，减少排放，安全性能也更高。

激光焊接技术，以0.6毫米激光光束，完成整车约9米激光焊接，相较于点焊提高30%。大直径焊核，共计5420个焊点，轻松应对高频率的破检试验。此外，四层涂漆的工艺，既保证了安全，也让车身更经久耐用。

凭借优化车内环境，SUV天逸将对用户的保护与呵护从车外延续到车内，打造更易于“久坐”的驾乘空间。它通过VOC试验，全面监测车内25种有害挥发物浓度，从材料源头设计、零部件验证到整车监控形成一套完整的控制体系，远超国标8项标准。

在降噪方面，车上使用了水性液态阻尼材料，加上NVH试验对车内噪音严格把关，让用户静享空间。

凭借优化研发验证，SUV天逸在历时三年的开发过程中，历经包括暴晒试验、四通道试验、超长里程路试在内的超过200项的整车PIV实验，并且中国与法国同步进行。

其中，暴晒试验主要目的是考核车内外非金属零件的耐高温和抗老化性能。四通道试验是通过台架对整车施加真实的垂直冲击，模拟相当于行驶了24万公里的整车疲劳耐久。

通过此项实验可考核整车结构的耐久性、机械装配与车身焊点的可靠性。在近百万公里的里程路试中，模拟用户在实际使用中遇到的所用所有情况，不断地完善车辆性能，力求做到最好。相信有了这些大量的专业试验和权威认证，定能给予用户足够的购车信心。

神龙公司成都工厂——引入全 球顶 尖智能制造技术，打造“100%机器人车间”保障了SUV天逸从“概念车”到“量产车”的成功进化。

整个工厂拥有焊装和涂装两大“100%机器人车间”，超过500个不同种类的机器人同时挥舞臂膀。其中，采用442台PSA V9.0标准的机器人，在1200米高效焊接生产线上，实现了焊装自动化率100%。

68台德国杜尔机器人实现了车身内外的100%全自动喷涂，完成单车喷涂仅需90秒，且减少面漆材料10%的损耗。此外，总装车间内应用的固定机器人抓取玻璃涂胶技术，可以自动选择涂胶轨迹，准确率达100%。

焊装车间采用的全封闭式5400T高速生产线，以激光扫描成像，高效保证更高标准的冲压精度。国内首创的亚洲最大焊接6面体转台，加快汽车柔性生产。