商丘市奥泰汽车销售有限公司

谈到汽车，首先想到欧洲，第一辆汽车来自德国奔驰，第一辆前驱车来自法国雪铁龙，第一条充气轮胎来自英国邓禄普，第一条安全带来自瑞典沃尔沃，欧洲在汽车工业的发展中起着里程碑式的作用。

  　　今天为大家带来的欧系车新秀：东风雪铁龙C4L。因满足了消费者对动力与舒适的高品质需求，上市以来，C4L就备受关注，树立市场新标杆的同时，也让消费者对高端中级车市的产品更为挑剔。

东风雪铁龙C4L   多十种车型选择  迎接消费者挑剔   如今，中国消费者购车理念不断成熟，选车也越发挑剔，并且消费者挑剔的同时从不想听有人说“臣妾做不到啊”这句话。他们从追求动力、外观等单一方面的因素，转向整车动力操控、动态舒适的综合表现。在覆盖人群最为广泛、竞争也最为激烈的高端中级车市场，厂商一直在不断推出新车，以迎合消费者的口味。

 有需求就有回应，消费者的这种挑剔引起了东风雪铁龙的注意。随着C4L全系的推出，三种动力、十款车型的全面产品序列和级别配置，实现了对高端中级车市场的全面覆盖。 　　纵观整个高端中级车市场，也只有新速腾这样的热销车型才有如此丰富、全面的产品阵容，而英朗GT、新思域分别只有7款车型可供选择，由此看出，C4L全系的入市，首先从车型数量上占了上风。同时，每款车型的人性化智能科技配置，相比同级车也更加丰富、细腻，加上对12-18万主流价格区间的全面覆盖，C4L在面对日益理性、挑剔的消费者时更显从容。

  1.6 THP、1.8L CVVT、1.6L CVVT：“都市动车组”  三种动力满足挑剔   此次C4L全系上市，东风雪铁龙引入“都市动车组”展现十款车型的整体特性，并将三种动力配置的车型分别命名为1.6THP“极速号”、1.8L“舒适号”、1.6L“品质号”，形象概括出各车型的优势特征。C4L全系最大的亮点是采用了东风雪铁龙“E动战略”下1.6 THP 、1.8L CVVT、1.6L CVVT三款全新E效动力发动机，实现了对“黄金排量”区间的全覆盖。既然全新发动机颇有来头，下面就来看看C4L“都市动车组”的动力表现如何。

 1.6 THP“极速号”——用“极速号”命名1.6THP车型，东风雪铁龙的用意已经很明显，突出的就是“快”。这个车型早就以“一脚到T”“三秒无敌手”的最快T动力输出为人熟知。最应该关注的是融合PSA与宝马在涡轮增压领域最核心技术的1.6THP涡轮增压直喷发动机，涡轮1000转即可介入工作，实现了T动力“起步就有”。在1400转达到扭矩峰值，一直持续到4000转，提速快且没有顿挫感，动力输出十分流畅，和同级车型相比，动力响应速度和动力平顺性都明显占优，“极速号”绝非浪得虚名。   　　1.8L“舒适号”—— 全新上市的1.8L CVVT车型共计5款车，因在动力、底盘、安全及人性化配置方面有着突出优势，带来超越同级的舒适性和高级感，合力组成1.8L“舒适号”。

  1.8L“舒适号”搭载的是东风雪铁龙首款1.8L CVVT发动机。与1.6THP发动机的一样，具备“低转速、高扭矩”的特点。与同类型发动机相比，1.8 CVVT发动机不但能最早达到峰值扭矩，更为重要的是，其在1500转时输出90%的峰值扭矩，并一直持续到整个转速区间。在1500-4000转这一日常使用转速区间内，1.8L CVVT的动力表现甚至超越了不少2.0L自然吸气发动机。

  除此之外，1.8L CVVT发动机采用连续可变正时系统、智能正时齿轮减震技术等多项先进技术，实现有同级车中最大的压缩比（11:1）并达到了欧5第二阶段排放要求。符合今时今日的节能环保潮流，也颇合消费者的心意。

   1.6L“品质号”——1.6L CVVT车型在品质上保持了C4L全系的欧系高水准。其搭载的全新一代1.6L CVVT发动机，功率提升10%，排放降低10%，不仅具备更高的动力效率，同时也是同级车发动机中最经久耐用、故障率低、保养成本低的自然吸气发动机，让消费者既省钱又省心。

 　一等舒适：满足需求 高于需求 　　C4L“都市动车组”的舒适不仅关注座舱里的静态舒适感受，更注重驾乘人员动态的舒适体验。这种渗透在DNA里的舒适性是目前市场上无人能及的，不仅满足了消费者对舒适的苛刻需求，更以超越同级的高标准、高品质，点醒了消费者：原来可以更加舒适，更加挑剔。  

C4L的座舱

这种源于消费者需求、又高于需求的一等舒适，首先源于雪铁龙的动态舒适底盘。C4L的底盘系统采用了增强型麦弗逊前悬架、后可变型横梁半独立悬架等先进技术，还特别针对中国道路特色进行了底盘悬挂系统的升级，按照CRD“苛刻道路条件”的设计标准进行了400万公里的严苛路试，让C4L兼具运动感且不失舒适性，最终实现“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的 “三不”表现。敢在底盘上大做文章的车企，也唯有雪铁龙一家了。

  人性化智能科技配置，是审视C4L的另一个方面。先看看那些同级车根本没有的配置：2710mm的同级车最长轴距、符合人体工程学的29°倾角的后背座椅设计、侧翼可调的航空式睡眠头枕、AQS空气质量控制系统等配置，为消费者带来了超越同级、媲美豪华车的舒适性。在全新发布的劲驰版车型上，C4L还为消费者带来了全新的7寸彩色DVD触摸屏导航系统，将3D实景导航、多媒体播放、倒车影像、蓝牙通话等功能集成一体，高级感十足。

同时，车辆的安全性更是不容忽视。C4L以其独特的“太空舱”立体防护车身设计、1500兆帕“最牛B柱”、“七位一体”主动安全装备等安全配置，荣膺C-NCAP五星安全认证，以优异的安全性赢得消费者的信任。   　　放眼中国市场，大家对汽车舒适的理解大都停留在了“大空间”的静态层面，出现一款东风雪铁龙C4L，将动力、底盘、空间、人性化配置、安全等因素综合而成全面舒适，颠覆了传统意义上的舒适。当然，欧系车本就在舒适和品质上见长，用打造奢侈品的执拗造出的法国车尤其如此。现如今，有了这C4L全系十款车高标准的选择，对消费者来说是个喜讯。但高端中级车市场的其他车型，也许会愤怒、会责怪C4L。这不难理解，当一款车把市场的标准提升到姚明的高度，让消费者越来越挑剔，也的确应该考虑同级别车的感受。

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