三门峡兴通亚飞汽车连锁有限责任公司

在中国，目前最火爆的车型还属SUV，虽然从数据上来看SUV车型销量的上涨势头正逐步减弱。但不得不说，某一细分市场在销量上出现周期性的波动实属正常，几年前SUV市场实在过于火爆，出现增幅回落很容易理解。那么，对于广大想购买SUV车型的车主来说，小型SUV是性价比最高的选择。近期改款上市的东风雪铁龙新C3-XR，它作为雪铁龙品牌旗下非常重要的小型SUV产品，自然具备了以上两个关键点。新C3-XR本次改款可谓变化巨大，无论是外观还是内饰方面均有较大调整升级以适应如今不断变化的汽车市场，尤其是针对当下购车比例不断升高的年轻消费群体，新C3-XR融合了许多年轻喜爱的选择，来满足此类消费者的购车需求。

东风雪铁龙新C3-XR百年臻享版领衔三款国六b新车上市，售价10.89万元-11.79万元。这是继SUV天逸和C6百年臻享版之后，东风雪铁龙在品牌一百周年之际回馈消费者又一诚意之作。

新上市的三款车型，全面升级东风雪铁龙230THP 6DCT全新一代动力总成，不止一步到位满足国六b排放标准，更实现功率和扭矩提升，百公里油耗降低至同级最低的5.1L。其中，百年臻享版车型在更新动力总成的同时，特别增加了百年臻享专属设计，并标配了9英寸同级最大智能触屏，为消费者提供更具个性的选择。

相比外观，新C3-XR在内饰方面的改动也非常的彻底，基于雪铁龙La-maison的内饰设计理念，方向盘和空调区域按键布局逻辑、空调出风口等区域设计更加合理，且各功能区域操作的便携性也很高。此外，在车内配置方面，新C3-XR也紧随时下潮流，升级的9英寸中控屏尺寸更大，功能更齐全，控制更智能。而在空间方面其2655mm的轴距也是领先于大多数同级别对手，尺寸达1.3平方米的沐光全景天幕让后排乘客也拥有了一个通透的视野，整体乘坐感受在同级别中表现上乘。

此次新C3-XR百年臻享版领衔上市的三款新车，导入东风雪铁龙230THP 6DCT全新一代动力总成，不止一步到位满足国六b排放标准，更实现了业内罕见的动力提升和同级最低油耗。

新升级搭载的230THP发动机，连续4年获得国际发动机大奖，拥有解耦式平衡轴齿轮，一体式涡轮旁通阀等黑科技，最高功率达100kw，最大扭矩达230Nm，相比升级前的190THP发动机，分别提升15KW和40N/M，同时在低转速时拥有更大扭矩，提速更快。

首次导入的6DCT湿式双离合变速箱，重量减轻约30%，燃油消耗降低5%，不但换挡平顺丝滑，相比干式结构的双离合变速箱也更加稳定，不会产生变速箱过热保护等故障。同时，6DCT变速箱还配备了先进的钟摆式双质量飞轮，拥有优良的NVH表现以及jijia的换挡响应速度。

在实际驾驶中，这款发动机表现良好且非常稳定，低扭在1500rpm即可爆发，城市驾驶没有任何问题。而在高速路段，只要舍得给油，新C3-XR的提速不会让你失望。虽然新C3-XR 230THP PURETECH车型采用的是一款三缸发动机，但在发动机抖动方面却做的非常优秀，在车辆怠速状态下，无论是方向盘还是前后排座椅，都感觉不到发动机带来的振感，而在车辆行驶中同样感受不到震动，而当车辆减速即将停止时，发动机会略微传来一些震动，不过可以忽略不计。

底盘方面，新C3-XR采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，并加入了DCS动态底盘技术，使悬架的整体韧性和侧倾抑制得很好，在保证路感的同时，还能拥有不错的舒适性。值得一提的是，雪铁龙在NVH方面的一贯优势在新C3-XR上也体现了出来，路噪隔绝得很到位，100km/h以上产生的风噪也并不明显，驾乘环境营造得极为出色。

东风雪铁龙C3-XR通过此次改款，让我们可以直接感受到的是该车的全面进化，由内到外的全新设计，非常符合当下年轻消费群体的审美，同时通过配置的升级给用户带来更多实际意义上的帮助。面对现阶段国内小型SUV市场争夺已进入白热化的当下，东风雪铁龙需要这么一款产品来打开局面，当然，消费者也需要它。