东风本田烟台博海4S店

汽车市场下行，加之自主品牌向上，导致合资品牌开始求新求变，本田将“双车战略”发扬光大是其扩大市场份额的捷径。

眼下，享域已箭在弦上，即将在4月上市。在上市前夕的试驾会上，东风本田特意强调了享域的用户画像，在“得90后得天下”的汽车市场中，享域将目标瞄准了更为聚焦的85后已婚人士。那么，开始在家轿市场发力的东风本田，该如何用享域征服这群顾家的靠谱青年；在第十代思域获得市场认可之后，享域又将如何与之形成合力，扩大“域家族”的市场份额？享域在珠海的试驾会上给出了答案。

在外界看来，第十代思域的成功并不容易复制。因为在主流车企中，大家宁可采用套娃脸，在设计上中规中矩，也不愿铤而走险，试水性能车市场。

从外观上来看，享域继承了思域的棱角分明的设计语言，全新三横幅式进气格栅、鲨鱼鳍天线和双色铝合金轮毂均出现了享域上，运动气息贯穿始终。

但在流畅的线条下，享域更崇尚实用主义，特别是在空间上，凭借4756mm的车长、1804mm的车宽和2730mm的轴距，享域的空间表现要远优于其他竞品，2730mm的轴距甚至迈入了B级车的门槛。

超乎A级车的车身尺寸，加之本田MM空间设计理念的优化，享域拥有媲美B级车的宽裕乘坐空间，让其成为超级奶爸或者经济适用男购车的优先选择。

明眼人会发现，享域与思域1.0T车型上会有部分重叠。如何让两者形成错位竞争，而不是相互消耗，东风本田在“域家族”的分工上似乎有着明确的定位。为了避免误伤思域1.0T车型，享域在动力调校上更为温和，但在空间利用率上做到了极zhi。

大家对享域搭载的180Turbo发动机并不陌生，最大功率90kW，最大扭矩173 N•m，特别是在econ模式下，油门响应和动力输出更符合家庭用车的定位。

享域发动机的机械参数依然保持着本田的高效，但从去年上市的中型轿车INSPIRE上，外界能够洞察到东本在内饰和配置上的变化，整体风格开始向德系靠拢。

具体到配置方面，享域全系标配胎压监测、自动驻车、上坡辅助、车内PM2.5过滤等32项配置。除了手动舒适版用来拉低售价之外，CVT乐享版和顶配车型CVT耀享版的配置十分丰富，尤其是顶配车型CVT耀享版，配备了8英寸中控显示屏、彩色行车电脑显示屏、7英寸液晶仪表、后排小桌板、自动空调等配置，足够满足日常家用。

东风本田将思域与享域两兄弟形容为一动一静、一张一弛，这也意味着“域家族”的分工开始细化，第十代思域定位追求性能的是年轻市场，而空间更大的享域则是85后暖男的专属。

空间上降维打击的享域，在市场表现能否赶超思域，还将取决其最终售价。但在竞争激烈的A级车市场，全面布防的“域家族”可谓战斗力十足。

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