东风本田烟台博海4S店

CR-V，一代传奇。中国城市SUV的开拓者，在相当长一段时间演绎着加价神话，15年来，每一代产品都是一个行业标杆，在今年整体车市负增长的大环境下，前十个月仍销售了17万辆，同比超过增长20%。但不可否认的是，随着竞争对手重兵围堵，CR-V欲巩固wang者地位，必须树立新的行业标杆。CR-V下一个标杆在哪里？

谈到CR-V，媒体关键词出现最多的就是“标杆”，那我们就从标杆的角度来分析CR-V的成长历程以及今后的路将如何走？

CR-V崛起于2007年的第三代产品，在当时SUV还是方盒时代，CR-V的流线造型仿佛为人们打开了另一扇窗户，原来SUV也可以这么漂亮，梦中情人，就是这个样子。颜值诱惑，让CR-V一车难求，市场加价最高达到了3万元。当然，CR-V成为一代神车，绝非徒有其表，在第三代CR-V上市的当年，C-NCAP历史上第一个五星 SUV诞生了（迄今为止也是唯yi），正是CR-V。面子里子俱佳，CR-V独孤求败。第三代CR-V，是其最为辉煌的一段岁月，颜值，大空间和安全的标杆支撑其细分市场霸主地位，从此中国SUV市场细分出一个新的板块，城市SUV。

2012年的第四代，由于尾部设计好像被压扁的面包而引起市场分歧，但CR-V的霸主地位依然稳固，这期间，CR-V再次树立行业价值标杆，将入门价从20万下调到18万区间。2015年中国汽车研究院的汽车行业客户满意度调查获SUV第一名，2016年新车质量报告获紧凑型SUV第一名，以及行业保值率第一的光环为CR-V提供了强大的消费信心。

2017年第五代CR-V上市后，重新定义行业标杆。本田在全球范围内首次将混动技术搭载在CR-V上，让CR-V成为合资紧凑SUV开拓者，它搭载的混动系统在2017/2019年获得沃德十佳发动机称号，同时，CR-V也是率先在日系SUV阵营采用涡轮增压发动机，这代产品获得了两届美国权威机构发布的ding级安全评价。

人机互联和触控液晶屏，CR-V要在20万以上的车型才有，在豪华品牌价格下压的背景下，紧凑SUV的主战场也早已下沉到18~20万元，CR-V补掉这个短板后，行业标杆价值将依然明显，因为CR-V多出了年轻人喜欢远程控制系统。

2019年11月的武汉车展，CR-V推出耀目版，全系标配了LED大灯，CR-V的价值提升之路从未停止，而它下一个标杆应该强化年轻人喜欢的智能化装备，比如智能驾驶辅助系统。有了诸多的标杆地位，相信CR-V将创造新的销量神话。