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倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员驻车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷。倒车雷达在倒车时，利用超声波原理，由装置在车尾保险杠上的探头发送超声波撞击障碍物后反射此声波，计算出车体与障碍物间的实际距离，然后提示给司机，使停车或倒车更容易、更安全。

因为超声波的缘故，倒车雷达可以不受光线、天气等因素的影响。即使是在漆黑的夜里倒车雷达一样可以正常的工作，测量车辆与障碍物之间的距离。雨雪天也是同理，可以说实际应用的场景更为广泛。

但是倒车雷达也存在一定的盲区，倒车雷达一般安放在汽车的后保险杠上，而雷达可探测的范围又有限，就导致了过于低矮的障碍物雷达可能无法监测到。另外雷达探头发射的信号波较窄，有时对于较细或者锥形障碍物的探测也不是那么的得心应手。倒车雷达的原理也决定了它只是单纯的能监测车辆后方的障碍物，如果后方不是障碍物而是一些沟沟坎坎的话，倒车雷达也是无能为力。

倒车影像

相对于倒车雷达来说，倒车影像的辅助更为直观。当挂倒车挡时，该系统会自动接通位于车尾的高清倒车摄像头，将车后状况清晰的显示于倒车液晶显示屏上，让你准确把握后方路况。倒车影像相当于让你可以实时监控车辆后方的各种情况，无论是低矮的障碍物或是雷达无法监测的沟沟坎坎，都无法躲过它的法眼。

雷达是声波原理，可以不受光线、天气的影响，影像就不一样的。光线与天气的优劣直接影响了倒车影像的使用体验。另外如果有什么乱七八糟的异物遮住摄像头，倒车影像也就无法正常工作了。

另外因为倒车影像为了能获得更为宽泛的视野，往往会使用广角的摄像头。这就导致了我们从倒车影像中看到的画面会产生较大的变形，从而影响驾驶员的正确判断。另外因为倒车影像的存在，驾驶员倒车时可能会过于关注显示器的画面而忽略车身两侧的情况，这就有点顾此失彼的味道了。

倒车是个技术活，即使有这些配置的加持我们一样不能大意，倒车之前还是要先仔细观察后方及四周的实际情况，小心为上，不然刮花了爱车，或者误伤了别人就不好了。