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《我不是药神》，票房已经突破30亿，它的成功除了因为其表现出的现实性以外，更在于激发了人们对于患病后的恐惧。不知从何时起，朋友圈里患病的低龄孩子越来越多，病例主要就集中在《我不是药神》中所提到的白血病，随之而来的传言就是“他们家刚装修完房子，好像还不到三个月”、“孩子马上要上学，就近的房子说搬就搬进去了，也不知道之前的户主到底做了什么”……

一切似乎有迹可循。身边一朋友选择定居成都，盼望着新房子装修好就早点落户。可交房时一捡测，甲醛超标，房子必须重新装修！可多出来的装修费用谁来承担？入住似乎变得遥遥无期。毋容置疑，这都是装修材料惹的祸。

随着我们生活方方面面的提升，太多的地方可以见到“甲醛”这类物质。我们或许可以选择一些方式降低它的危害——材料，我们选择更好一点的；新房子，我们可以放置久一点；室内，我们可以大摆绿色植物，可以选用活性炭包或者甲醛清除剂等，更自然的方法还有熏醋。但这些，大都需要长时间的发散和祛除，而我们似乎还忽略了另外一种会长期接触的物体——汽车。

关于汽车，我们一直在提倡环保，可环保的侧重点却基本停留在车辆排放对外界及社会的影响，很少人会联想到对人身的伤害。或许大家都有过这样的体验，一些新车刚打开车门能闻到一股刺鼻的味道，长时间坐在车内会有不同程度的头晕或者想要呕吐的感觉，很多人将其归结于车本来就是这个样子的，或者加以时日它会变好的。但仔细想想，不管是驾驶还是闲置中，你会长期开窗吗？人停留在车内的时候，即便空气流通，人依然还在“其中”；车辆闲置时，长期开窗又如何保证其安全性，更何况，谁会将买来的新车先闲置几个月再上路？

而接下来要考虑的，就是车辆本身所提供的环保功能，空气过滤装置、PM2.5监测等已经被越来越多的安装在车辆上。但主观上，我们更希望品牌方能从根本上让我们的车辆更安全，首先就是材料。这里的材料不仅包括我们明面上能够看到的内饰仪表材料、座椅材料，更应该涉及到保温材料、隔音填料以及胶水用料。而我们能够更加细致的认识到这一点，还得感谢一个将“环保”真正做到精细程度的品牌——宝沃。

无论宝沃汽车是否是一个将“行业信息”透露出来的品牌，但绝对是一个将甲醛危害列入到车型战略重点的品牌。比如，宝沃汽车的内饰面板采用自全球高级汽车材料供应商普利特提供的PP材料制造，座椅的发泡材料由世界领先的化工企业巴斯夫提供，可以有效控制甲醛等挥发性有机物的产生；座椅皮质、面套则采用以环保著称的日本绿安全株式会社生产的绿色环保材料，其主要表现也是低挥发。

即便这样，制造材料也并非完全没有污染，而宝沃汽车就将对“环保”的贡献从材料领域扩展到了制造领域，比如，一般涂胶机器人的重复精度要求为0.5毫米，喷漆机器人的重复精度要求更低，而宝沃汽车则将机器人涂胶、喷漆的精度控制在0.1微米，为的就是——将材料带来的污染降至最低。

宝沃汽车集团总裁杨嵩曾经说过，他一次接触到宝沃生产线就惊叹于宝沃生产制造的高成本，更诧异其敢于在消费者看不到的地方花大价钱，因为这不存在于当下车市发展的“潜规则”里，或者换句话说，这样的宝沃根本没办法“挣钱”。但，这就是宝沃，它对立足于市场的法宝进行了一次不一样的选择，哪怕这种选择并没有相似品牌走过。

更加环保、精度更高的制造工艺，加上顶尖供应商提供的材质，宝沃也只是称其甲醛含量为“理想的水平”。这样的理想水平，却是在常温情况下，宝沃BX5、BX7等车内的甲醛含量仅为0.02mg/m³，是国家标准的五分之一；即便是65°C的车内高温，其产品的甲醛含量也比23℃常温下的国家标准低将近14%。

宝沃汽车将这一生产线上的大战略称为“安全感”，超越了汽车领域对于“安全”的普遍理解，因为宝沃将汽车真正看作了人们生活中的一部分，它无时无刻不存在于我们的学习、工作甚至出游中，它甚至成为了除房子以外与家人朋友呆得最久的场所。我们或许自己都忽略了这个“伙伴”在带给我们方便的同时也带来了伤害，但幸好还有另外一个伙伴在。

宝沃，让人感到久违的心安！