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车妹说：作为车主不知道，你有没有过这种体会：“每次加满油后，前半箱油特别耐用，而后半箱油却显得烧的非常快！”这是心理作用？还是有其他原因呢？

相信有相同疑问的车友不在少数，车妹也有过类似的疑问，那这到底是什么问题导致这个现象的产生呢？下面我们简单的讲述一下。

在大多数消费者的印象中，汽车的油箱应该是四四方方的方盒子，就好像大卡车上面的油箱一样，但实际的汽车油箱却跟消费者印象中大相径庭。轿车/SUV车型的底盘布置一般都比较紧凑，油箱的形状和布局形式会受到底盘布局的限制，所以汽车的油箱并不是我们想象中的方盒子。

一般汽车油箱的形状多为不规则形状，这直接导致了“前半箱油耐用”的现象，为什么这么说呢？我们以汽车常见的马鞍形油箱为例，如下

假设油箱分为上下两部分，马鞍形油箱的上半部分链接贯通，而下半部则为两个小油箱（限于底盘的布局，尤其是后驱车型的传动轴布局），这就导致了“上下油箱的容积不同”，贯通的上半部分要比下半部分容积大！

而汽车仪表上的油表显示，是通过油箱内的油位传感器判断油箱内汽油液面的高低，从而反馈给仪表（大部分车型），所以油表显示的油量，只代表了油箱内油液面的高低，而不代表油箱剩余的油量，而实际上油箱上部分的容积要比下部分的容积大（相对油箱的形状而言，大部分车型如此），这就导致“前半箱油耐用，而后半箱油不禁烧”，所以车友会感觉，汽车加满油后，前半箱油特别耐用，后半箱油则不耐用的现象。