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内敛却不失时尚 细谈KX5试驾感受
类别:优惠信息时间:2019-04-04 19:42:37
起亚KX5自发布以来,就凭借均衡的实力以及年轻化的设计赢得了不少消费者的关注
随着竞争对手们纷纷改头换面来势汹汹,起亚KX5也在今年迎来了自己的中期改款
不管是外观还是内饰,都变得更加精致时尚,配置方面也有了不小的提高,紧跟紧凑型SUV发展的潮流
虽然变化很多,但在实际体验上是否有了明显的提升,今天我们就通过试驾体验来一探究竟
本次我们试驾的是全新起亚KX5两驱版车型,在动力上搭载的是1.6T涡轮增压直喷发动机,匹配一款7速DCT双离合变速箱
动力方面,我们今天试驾的是1.6T两驱车型,其发动机的最大功率为130KW(177ps)/5500rpm,最大扭矩为265Nm/1500-45
传动方面,1.6T发动机匹配了一款7挡双离合变速箱。
底盘悬挂方面,依然采用的是前麦佛逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂的主流组合,其动态表现马上为您揭晓
在2000rpm左右发动机就可以释放出充沛的的动力,这也是很多涡轮增压车型所共有的特点。这台1.6T发动机用来推动KX5还是比较轻松的,在大部分速度下车辆的动力表现都很轻快,非常适合在城市内穿梭驾驶。
7挡双离合变速箱与发动机的匹配在平顺度方面表现不错,在我们试驾的过程中几乎没有感受到变速箱带来的顿挫。相信这也是为了兼顾平顺性和日常驾驶时的舒适性。
全新起亚KX5悬挂的初段还是十分硬朗的,但表现出了一定的柔韧性,低速状态下感觉底盘十分“紧致”,对于大小震动的处理比较干脆,基本上没有多余的回摆动作,所以也并不会有“忽忽悠悠”坐船一样的感觉,这种悬挂的调校倾向也是目前比较流行的,能够很好地兼顾舒适性和一定的运动性
全新起亚KX5搭载的双离合变速箱在升档方面非常积极,当车辆以80km/h的速度巡航时,这套动力总成可以将转速维持在1600rpm左右,而此时车辆已经挂上了7挡,能够更好地保证出色的燃油经济性。
整体来说,在动态部分的体验上,全新起亚KX5还是能够给人不少惊喜的。其搭载的7挡双离合变速箱有着不错的平顺性,而悬挂和隔音方面得到高度好评,对于它的定位来说,不管是过弯时的支撑性还是对发动机声音的隔绝都显得非常令人满意。所以新一代KX5是非常值得购买的一款现代SUV
这些就是小编今天试驾的全部感受 你别光看啊
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