宿迁市永华汽车销售服务有限公司（江淮）

性价比、外观和配置是网络数据调研中，消费者对小型SUV最关注的三个要素。江淮汽车一直深谙此道，江淮瑞风S3在2015年销量超19.6万辆，稳坐国内小型SUV市场第一把交椅，堪称同级标杆产品。针对优胜劣汰的残酷市场，“迭代”开发的策略仍在延续，瑞风S3在今年9月20日将“进化”升级至第三代并上市销售。

第三代瑞风S3，新车在前两代成熟产品基础上，结合多达36万用户群的用车反馈，以及江淮对消费者切实需求的把握，实现在动力系统、整车NVH隔音、智能配置、外观内饰造型及贴心设计方面的“进化”升级。跟随编辑的文字与镜头，各位看官可以了解到这款最新产品究竟值不值得刷银行卡。

　　一、外观升级造型更加硬朗、动感

　外观是大家对一款汽车产品的第一印象，也许就是因为在“车群“中多看了它一眼，就再也没能忘掉它的容颜。第三代瑞风S3在承继现款产品偏“激进”风格的基础上，加入更多硬朗、动感的细节元素，使“颜值”在同级产品中更加出众，无论“低调”究竟是不是一种炫耀，低调始终不属于第三代瑞风S3，它追求的是一见倾心的惊艳与过目难忘的不凡。

　第三代瑞风S3基于现款产品成熟外观造型基础上，在细节处进行了调整，符合其中期改款定位的改动水平，整体来看，细节修改后的新车造型更加灵动，LED灯组的加入让灯具部分更具科技感，且点亮后的视觉效果符合更多年轻消费者的审美观念。

二、内饰风格更年轻科技配置武装到位

坐进驾驶舱，第三代瑞风S3焕然一新的内饰设计带来不小的视觉冲击。记忆点在于整体横向主题设计带来的视觉拉伸，细节红色缝线皮质包覆体现的档次感，还有8寸立式大屏营造的科技氛围，这种“进化”带来的升级设计让人难以拒绝。

　在细节的包覆材质上，带缝线的皮质材料、仿碳纤维饰板以及镀铬饰板，几乎已经让“传统硬塑料”在你日常驾乘最易触碰的地方无处容身。

　　由此衍生的品质感，让第三代瑞风S3在同级甚至更高级别自主SUV产品中，显得更加出类拔萃，仅视觉跟触觉的体验上，这款产品就给人留下了不错的印象。

实际体验方面，这块8寸立式大屏的可玩性已经超越了不少“吝啬”的合资品牌车型。首先，屏幕尺寸、图标更大，屏幕分辨率也升级至1024px*600px（60万像素），实际显示效果非常出色，而且全系标配，真的是挺厚道。其次，新系统支持百度CarLife实现与安卓手机的互联互通，日常使用更加便捷并在功能上有更好的扩展与延伸性。

　　瑞风S3研发团队不断在丰富配置清单与控制成本上寻找平衡，保证用户获得更高性价比的产品。于是，大家在日常驾驶中遇到的问题如：车载导航瞎指路、倒车容易剐蹭、行车记录仪走线繁琐等，第三代瑞风S3都进行了针对性配置升级。

　新车配备了最新版高德地图带语音控制功能，另据厂家介绍，量产车型还将增加同级少有的360度全景影像系统扫除车身视野盲区，并增配集成在后视镜上的行车记录仪，可拍摄1080P视频并在中控大屏查看，避免了后装行车记录仪的麻烦。

车载服务APP功能也将更加全面，包含车况查看、车辆位置、车辆体检、远程控车（上锁、停车位置提示）、维修保养预约等功能，给人的体验是产品智能化进程在不断加快并以日常实用为基础，避免增加一些“鸡肋”功能。

　　三、驾乘空间充裕储物空间设计人性化

　车身尺寸是车内空间优化的基础，其中第三代瑞风S3在同级车型中保持了车身长度的绝 对优势，轴距数据与对手基本相当。从实际车内空间体验来看，充分利用了第三代瑞风S3的车身尺寸优势。

　得益于出色的车身尺寸以及空间优化能力，驾乘空间成为瑞风S3的一大亮点。身高170厘米的体验者在前排驾驶及后排乘坐均获得舒适的空间享受，对于一款小型SUV来说，这样的表现堪称优异，消费者完全可以消除在驾乘空间方面的疑虑。

对实用性储物空间的优化是第三代瑞风S3的设计重点，根据消费者反映的需求，新车在挡把附近的零散空间得到更充分的利用，除零钱盒、杯托等常规储物空间外，还增加了十分贴合实际需求的高速卡槽，中控台下方的空间被分为两层，手机、零钱、数据线等手头零碎均可找到自己的位置。

　规整的后备箱利于行李物品的安放拿取，并且后排座椅可放倒式设计进一步拓展了可利用的空间，运载大件物品十分方便，此外新车还在后备箱增加了12V电源接口，考虑十分周全。

　　四、动力性能提升驾乘感受有惊喜

　据技术人员介绍，针对用户希望获得更多动力匹配需求的反馈，第三代瑞风S3将新增代号为HFC4GB3.3D的1.6VVT发动机，最大功率88千瓦/6000转/分，峰值扭矩达可达到150牛米/3500-4500转/分，相比其搭载的1.5升发动机动力参数小幅提升，但值得一提的是，1.6升发动机车型重点对80公里/时-120公里/时超车加速性能提升22%，高速长途驾驶中超车更加“提气”。

　本次驾驶的车款正是1.6升车型，分别匹配6挡手动和CVT变速箱。在动力响应上，CVT车型提速还是很积极的，作为家用代步工具进行日常通勤及长途驾驶绝 对够用，而且CVT车型线性提速的特性十分明显，中低速及高速行驶过程中速度极易掌握，不会有一些车型为追求加速感受进行动力提前释放后段又绵软无力的感觉，保证了驾乘舒适性，整体动力表现在同级车型中处前列。

　手动挡车型离合踏板的深浅适中，与油门的配合容易掌握，特别适合新手驾驶者，技术人员向编辑介绍，新车在研发过程中将新手驾驶不易熄火作为调教的重点，同时方向盘转向的精准程度也有提升，“好开”是第三代瑞风S3一大特色。

　体验过程中，新车在隔音方面的表现也十分不错，为车内营造舒适的氛围加分不少，据介绍，新车在引擎舱增加多组隔音棉并增加盖板垫以降低发动机噪声影响，翼子板处增加吸音棉以减少胎噪传入驾驶舱，实际感受相比上代车型确实有所进步。

由于国内道路状况十分复杂，日常驾驶所接触路面对底盘调教要求很高，家用车型所要提供的驾驶感受是大幅过滤细碎颠簸的同时保持基本的路感，通过较大的坑洼或减速带时保持整体性，在这些方面，第三代瑞风S3表现没让人失望，如果您是第一次接触，甚至还将有不小的惊喜，对于该价位区间的小型SUV产品来说，实属难得。