赣州宝晋宝马4S店

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可持续-混动体验 驾控依然 BMW530Le

类别:优惠信息时间:2020-02-26 11:09:30

全新530Le动力总成是由一台2.0T发动机和电机组合而成。B48系列4缸涡轮增压直喷发动机,最大功率135kW(183Ps),最大扭矩290Nm,整套系统能输出最大功率为186kW(253Ps),最大扭矩420Nm,给客户以豪华的服务和体验。

在纯电模式下续航里程达61公里,综合续航里程达650公里,官方综合油耗为百公里1.9升。全新的 530Le 搭载 13kWh 的电池组,官方称用宝马充电墙盒从 0 充到 100% 仅需要 4 小时。油箱的容量是46升。5系Li的油箱容量是68升,而上一代5系Le的油箱容量是38升。全新530Le的驱动系统是华晨宝马研发中心推出的第三代产品,仍然是欧洲车系常用的P2并联结构,发电/电动机集成在8挡变速箱内部,由多片式离合器同发动机耦合。

电芯采用强大的研发体系,由宝马和宁德时代联合开发,配合轻量化的壳体,这套电池组能量密度达到了111Wh/kg,容量为17.76kWh,是目前能量密度最高,同时适用环境和安全等级全面超过了国家标准的高压电池组,电池组的整体结构进一步优化,放置在后排座椅下方,大大提升了车辆的实用性。530Le作为创新产品,其的eDrive技术740Le在技术上完全一致,并且比上一代530Le整体减重190kg。

530Le作为环保的产品,其eDrive模式一共有三种。Auto eDrive模式,让行车电脑监控你的输出欲望,在油耗和动力之间寻找平衡点;MAX eDrive模式为0油耗,绿色出行。BATTERY CONTROL 模式则可以实现在高速行驶时为电池充电,并且手动可以设定电池充电的百分比。进入城市时,则可以用Max eDrive模式继续“幽灵”一样行驶。

混动体验,驾控依旧

530Le采用创新的技术,配备了ADAPTIVE(自适应)、SPORT(运动)、COMFORT(舒适)、ECO PRO(节能)四种驾驶模式。作为插电式混合动力车型,BMW为它量身定制了关于混动系统的另外三种驾驶模式(eDRIVE),分别是AUTO eDRIVE(自动)、MAX eDRIVE(纯电动)、BATTERY CONTROL(充电)。这三种模式分别对应着不同的驾驶情况。每种动力模式都可以选择四种驾驶模式,一共就有十二种综合模式可选!在SPORT模式下,强调运动性能;

在COMFORT模式下,强调舒适;在ECO PRO模式下,强调环保,也就是佛系模式。而在ADAPTIVE模式下,就是以上三种模式的综合,也就是随心所欲,可谓振奋人心的产品!

在驾驶过程中,这套全新的混动系统表现得非常聪明,发动机的介入和退出,和变速箱的匹配,控制逻辑都表现得非常好。在Auto eDrive模式下,在低速行驶时,电动机会优先介入,在深踩油门的一瞬间,电动机也会迅速介入,提供动力,需要画重点的时,发动机介入介入豪不突兀,很难察觉这一点比上代5系Le有了长足的进步!;在MAX eDrive模式下,只能用一个字来形容,那就是“静”。但是当你把油门一脚踩到底的时候,发动机则会强制介入来增加动力;在BATTERY CONTROL 模式下,发动机会给电池组充电,这时只有发动机输出动力,同时可以自定义电量目标值,在行进中时车辆的发动机会一直为电池组充电,直至达到目标值,智能感爆棚!

在驾驶模式的选择上,和普通版的宝马并无差别,依旧是经典的宝马味道。在Sport模式下,油门响应会更直接,悬架也会变硬,方向盘转向力度也会变沉重;在ECO PRO模式下,动力响应迟缓,方向盘变得很轻盈,悬架保有一定的侧向支撑;而Comfort模式则更适合日常使用。无论在哪种模式下驾驶,宝马的刹车总能给人以足够的信心,良好的脚感、线性的刹车力度也是常在的,这就是佛系的驾驶模式。极具吸引力的产品,“纯粹驾驶乐趣”又得以深刻体现。

动力环保,完美平衡

对于日常驾驶来说,全新宝马530Le在动力上完全不必担心,转向手感还是维持一惯的高水准,只要驾驶模式选择合理,530Le可以在不同模式之间无缝切换,显示出了这套混动系统出色的调校功力。无论在哪种模式下驾驶,悬架调校都稍微偏向于驾驶,不难成为细分市场引领者。

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