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盘点宝马有史以来最具代表性的双肾格栅

类别:优惠信息时间:2021-02-24 11:17:46

盘点宝马有史以来最具代表性的双肾格栅...


大一些,再大一些!这似乎是宝马历史上双肾进气格栅的演变趋势,超百年的发展进程,宝马有哪些令人印象深刻的双肾格栅呢?


宝马303(1933年)


303车型对宝马有着里程碑式的意义,这是第yi辆开辟双肾格栅标志性设计的车型,为双肾格栅以后的发展奠定了基础。上下贯穿的双肾格栅在这款车型上并没有显得很突兀,周围用镀铬包围的设计在当时也并不新奇,而且蓝天白云Logo也用镀铬饰条装饰并从双肾中间向下延伸,这种设计在当时辨识度极高。


宝马503(1956年)


1956年,宝马用503补充了501/502的位置,在这台车上,“双肾”的设计元素愈发明显,双肾格栅不再是唯一为发动机进气散热的途径,所以它变得更小更显精致,和两侧的进气口相辅相成。BMW 503、BMW 3200 CS(1962)和BMW 2000 CS(1965)等车型都是类似的设计。


宝马507(1956年)


说到507这款车,你第yi时间想到了哪位明星?507上的双肾设计明显和同年发售的503风格不一,这也是宝马首款配备水平双肾格栅的车型,双肾的尺寸也不小,更大的撞风面积可以有效为发动机散热。


宝马1500(1961年)


随着时代发展,宝马车型的设计也迎来了更多转折点。BMW 1500(1600、1800和2000)上的双肾格栅设计语言和BMW 503相似,但中间是相连的,这也是宝马双肾格栅首次连接在一起,并且比以前的设计都更窄,然后再和两侧的进气口相迎合,这种设计一直延续到了1980年代,包括02系列(1966年起)、2500和2800轿车(1968年起)以及2800 CS(也是1968年起)、3.0 CS,CSi和CSL等等。


宝马M1(1978年)


传奇车型宝马M1在双肾格栅上的设计是一个特例,低矮的车身、较长的机盖让它的格栅设计受到了限制,这也是宝马历史上双肾格栅最小的车型之一。当然了,你也可以从之后的BMW Z1(1988年)和8系(1989年)找到相似的设计风格。


宝马3系(1990年)


这一代宝马3系的双肾格栅有了新的样式,格栅大体呈矩形且水平设计,从此之后,这种设计风格也影响到了不少车型,包括:宝马7系(1994年)、5系(1995)、Z3(1995)、下一代3系(1998)甚至是X5(1999年)。


宝马3系(2011年)


F30/F35这一世代的3系我们都很熟悉,双肾格栅首次和大灯组相连,当初备受争议的这个设计,现在倒是变成了真香定律。


宝马i3(2013年)


代表未来出行方式和发展方向的i系列车型,因为前部没有发动机,无需散热,所以便采用了封闭式的双肾格栅设计,并用蓝色饰条装饰,以彰显其独特的身份,除了i3,你也可以从i8以及最新的iX3上发现类似的设计语言。


宝马8系、Z4(2018年)


这两款车都是刚刚推出不久的换代/全新车型,双肾格栅依旧维持水平设计特征,但有了新的外部轮廓,同时能和宝马各式各样的前大灯组相融合,凸显运动感和设计感。


宝马3系(2018年)


最新一代3系的双肾格栅和8系、Z4不同,而是采用了大灯和双肾相连的设计,能从视觉上拉宽车身,而且内部不再只是竖条格栅,在M Performance车型上有了点状分布的设计。


宝马X7、7系(2019年)


看到X7和7系上的双肾格栅,你还会像当初一样埋怨X5的双肾大吗?根据7系中期改款设计师Alex的解释,这么大的改动是为了让前脸设计更加一体化、更加具有辨识度,且更容易联想到其他的宝马高端车型,简单来说就是要让宝马高端车型有能让人一眼就记住的特点,现在看来宝马的确做到了。


宝马4系(2020年)


毫无疑问,全新一代宝马4系的双肾进气格栅是外观最受关注的设计,其实这一设计理念也是有传承的,宝马官方宣称,4系巨型双肾格栅的设计灵感来自于经典的宝马328和3.0 CSI车型,不管这是事实还是一个漂亮的借口,这一代3系和4系的差异化的确非常明显,从成都车展4系展台的人数和普遍反馈来看,实车效果比图片漂亮太多了。


传承百年,宝马双肾格栅现在已经演变了很多种样式,哪款格栅最符合你的口味?你对哪款双肾格栅最无感呢?评论区来聊聊!


文章转自微信公众号:BMWsky宝马h会

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