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你买过哪款让你“真香”的宝马?

类别:优惠信息时间:2021-02-28 11:42:43

为什么宝马新车设计越来越看不懂,但人们更加买买买?


没有人在一年之前会想到,从出生就被贴上“小众”标签的宝马4系在首次换代后,直到今天都一车难求,市场反映热烈。



全新4系伴随大嘴格栅,包括后继的全新M3、M4都将宝马的设计推向了热搜,有人认为小众车本就该如此张扬和洒脱,也有人认为步子迈得太大了。就在吃瓜群众激烈讨论之余,网上又曝光下一代7系、全新X8会诞生分体式大灯,并且大嘴格栅的衣钵则继续由下一代M2继承...


下一代宝马7系假想图


宝马的设计越来越让人看不懂,但接下来会不会又变4系那样的“真香”?会有更多宝马用上新设计吗?宝马自己又如何看待人们对新设计的评价?在本文你都会找到答案...


大嘴格栅继续,分体式大灯上新

宝马未来几年的设计你受得了吗?


比起品牌logo更加有传播广度和力度的,非品牌特色设计莫属。宝马的肾形格栅、天使眼大灯早已成为除logo之外最强的代言,也正因如此,关于宝马格栅和大灯的任何一丁点改变都将引发激烈的讨论。



根据外媒报道,宝马将在今年晚些时候亮相首款纯电动轿跑车i4,明年亮相下一代M2,二者都会继续将大嘴格栅沿用下去,没错,这就是一个宝马新设计时代的开始,不过这样激进的设计,未来也只会出现在偶数系列以及M高性能系列。


宝马i4概念车


另一方面,也是近段时间网友讨论最热的话题:下一代7系将用上分体式大灯设计,因为从已经曝光的测试车图片中,已经很明显地看到这一改变,并已是不争的事实,而下一代7系的亮相,最快就将在今年。


下一代宝马7系测试车


与此同时,明年宝马将发布全新旗舰车型X8,仍将采用分体式大灯的设计,并且连中期改款X7也一样。照此说来,似乎在未来,分体式大灯设计或将是宝马豪华车型的设计方向。


下一代宝马7系假想图


中期改款宝马X7测试车(预计明年亮相)


宝马设计越来越追求立体与力量


或许我们不着急先进入宝马的设计思路中,我们可以先看看到底这几年宝马的格栅变了什么。



最早的宝马,比如328,因为技术和布局问题,只好做成竖直形状的格栅,看起来非常复古,那是那一时代汽车的普遍设计。对于国人来讲,宝马在心目中留下的印象,更多的是圆边格栅,比如F3X 3系,也有人将其称为“浮雕”设计格栅,因为这样的宝马格栅边框是以弧线为主来打造立体的感觉。



后来,从全新一代宝马3系开始,立体格栅渐渐开始普及,如今的新5系、6GT同样如此,格栅开始不满足于单一的曲线,而是用不规则多边形的设计勾勒出更加立体的格栅轮廓,以提升车头的力量感,也有人将其称为“雕塑”设计格栅。



而到了全新4系,宝马揭晓了这一被称为“星幕”的格栅,重新回到了那个竖形格栅的时代,用满天星的设计给人以极强的视觉冲击,到了全新M3、M4上,竖形格栅“变本加厉”,愈发激进和夸张,相比起前辈,的确是给人留下了过目不忘的印象。



所以回过头来总结,宝马近几年的改变也贯彻着将运动感普及到更多角度的任务,即便是存在争议,但宝马认为这比循规蹈矩要有意义得多,对于天使眼大灯,同样如此。


但随着宝马的新设计在全球被激烈讨论,宝马自己又是如何看待人们的评价呢?


宝马新车设计越来越看不懂

但人们更可能买买买?


宝马品牌设计总监杜克近期在接受外媒采访时表示:“如果你想创造出引人注目且出色的东西,那就必须加以区分,并且必须保证与众不同,才能让客户觉得耳目一新。事实上我们的目标并非让地球上所有人都满意,但必须让我们的客户满意。”



杜克口中的“区分(be distinguished)”,在全新4系、M3、M4上显而易见,以往我们谈论宝马设计,尤其是偶数系与奇数系的区别时,界限非常模糊,有多少人能一眼看出F36 4系和F30 3系的区别呢?


如今的全新4系在市场上异常火爆,订单早已排到了年底,不论什么配置都一车难求,事实证明即便宝马的新设计不按常理出牌,但人们也乐于接受这样的耳目一新,而不光是全新4系,甚至落地价格近百万的全新M3和M4也非常受欢迎,预订的人不在少数。



所以杜克也明确表示,他关注于让客户想要(want),而非简单的需要(need)宝马。虽然这听起来像是一种营销措辞,但从产品角度来看,也解释了宝马以3、5、7为主的奇数系阵营和2、4、8为主的偶数阵营之间的不同定位。



宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克则表示:“当你过去的产品取得巨大成功时,也会看到新产品推出时的小摩擦。想要一款产品收获市场成功并普遍获得人们的赞誉,这种情况是很少发生的。”


宝马如何看待网络上对设计的评论?


当霍伊顿克被问到如何看待社交平台上人们对宝马新设计的评价时,他说:“我们一直保持着这样与客户沟通的平台,但我不会隔一小会儿就去刷新一遍,有的时候有些评论并不那么让人愉悦,甚至很残酷(quite brutal),我最终会等待一个收集自全球范围内的评论报告。”



写在最后:

回想两年前全新3系发布时,人们开始了激烈的争辩,认为3系越来越“偏离”初心,但回望如今,无论是换代的3系,中改的5系,或者全新的4系,不仅收获了颇多的销量,也赢得了过硬的口碑。3系在过去的1月销量更是接近2万台,不知不觉地,似乎我们开始习惯一点:即便宝马新车设计越来越看不懂,但买买买似乎是件确定的事情。


你买过哪款让你“真香”的宝马?


文章转自微信公众号:宝马客


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