商丘晨旭比亚迪4S店

颠覆性的创新可以改变行业，进而改变生活。2013年上市的比亚迪思锐，以集成一身的豪华配置，彻底颠覆B级车定义，成为2013年B级车市的焦点之一。

多项“标配” 提升B级车门槛

通常一款中级车会有多个车型对应不同配置，入门级的低配车型虽与高配拥有同样的品牌Logo，但用车体验不可同日而语，大多豪华舒适的配置，只装备高配车型，而这也就意味着更高的价格。比亚迪尊崇用户导向，打破这一因袭旧制，将思锐低配版也普及了诸多高配，让更多消费者能轻松享受到豪配带来的不俗体验。

在动力方面，比亚迪思锐全系标配“T动力”，引领B级车全面进入“无T不欢”的时代。其1.5TI发动机集成了涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时等技术于一身，使其最大功率达113千瓦，最大扭矩达240牛米，动力输出直逼2.0L自然吸气发动机水平。其较强的动力输出、较低的排量及良好的舒适性已在G6、速锐上得到很好的体现。同时，为提升行车安全性，思锐还全系标配当前最高级的博世第九代ESP系统。

在智能享受方面，思锐全系标配10.2英寸的大屏幕，该大屏幕支持集GPS语音导航系统、车载数字电视、蓝牙手机、收音机等功能于一体的车载多媒体系统，可以关注导航，看电视、看电影、听收音机、设置日期、调节副驾驶空调温度，甚至可以拨打电话等。其媲美ipad的使用体验，集成诸多多媒体应用，全面颠覆了驾乘者的视觉体验。

此外，思锐还全系标配Keyless智能钥匙系统、12.1英寸全液晶仪表盘、双温区独立控制自动空调等高配，直接抬升B级车入门门槛。

“罕见”高配置 B级车“豪享”进行时

思锐出世之前，豪配一直让大众可望而不可及。如360°全景影像、夜视系统等罕见配置只能在凯迪拉克、奥迪、宝马等高端品牌的豪华车型上才会出现。思锐通过集成创新，打破豪车专制，将诸多豪配成功普及于B级车市场，开启B级车的“豪享”时代。

360°全景影像，是许多车主选择思锐的一大原因，这项配置通过前后4个摄像头及领先算法，将四周用车环境无缝拼接成俯视高清画面，全方位消除视野死角，而且能分屏显示。这项配置相当于一个陪练，无论是泊车、窄道行车具有很高的实用性，尤其受新手欢迎。目前，这项配置在B级车领域尚属少见，一般只在豪华品牌和大型SUV如英菲尼迪等车型上出现。

此外，思锐还搭载HUD夜视系统、DST5.1音频系统14扬声器、500G可移动硬盘、主驾座椅8向电动调节和电动腰靠调节以及后排多媒体控制系统等豪配，全方位抬升B级车高端属性。

智能配置 引领车联网便利时代

车联网无疑是当下汽车领域的一大趋势，很多车型都将车联网作为市场的一个新增点。尤其是部分豪华品牌车型，车联网已成车型一大卖点。思锐在这方面的打造，也堪称行业领先。

思锐搭载的云服务系统，其理念与雷克萨斯G-book、英菲尼迪car wings、凯迪拉克 onstar有相似之处，利用多网融合优势，实现了车载终端、PC端、手机端的互联，功能多达14项。其中手机云服务功能可通过3G信号实现手机端（iphone、安卓）远程启动发动机和空调、远程解锁及上锁车辆、远程定位车辆位置、查询车辆运行状况等功能。尤其百度地图发送相当便捷，可以免除导航盲点带来的烦恼，目前只有宝马、比亚迪、奔驰三家公司可以实现功能。

最值得一提的是，思锐全球首家实现燃油车实现远程更新，用户不需要来往奔波4S店，即可在3G网覆盖的区域，随时随地对爱车进行升级更新，如同使用智能手机一样方便实用。该功能操作便捷，就如同电脑软件一样，会在后台自动扫描可更新的模块，并提醒下载更新，之后的更新过程就如同智能手机一样一路“确认”即可。此外，该功能非常安全，当新模块下载完成系统提示“是否更新“时，如果在行车过程中，即使用户点击了确认键，也进入不了更新界面，以免用户正在使用的模块被更新产生危险，从而避免安全隐患，车主可在停车重启多媒体后再进行更新。在更新过程中，系统还会自动屏蔽车内部分相关按键，以防误触而中断更新。目前，思锐是实现燃油车领域车联网远程更新技术的全球首款车型。

此外，思锐还搭载语音控制系统、无钥匙进入系统等领先智能配置，为B级车迈进智能时代提供了很好的借鉴意义。

编者结语：从目前来市场来看，思锐集成一身的豪华配置，通常都是集中在45万到50万左右的车型上，有的则只会在百万级别的车型上出现。比亚迪实现了这些豪配在B级车上的搭载，使之成为普世科技，圆了广大消费者的“豪享”梦，也使思锐在同级别中具备了难以比拟的优势。