许昌恒业汽车销售有限公司长安4S店

手机一样非常普及的物品，虽然对于很多人来说，宝马、奥迪、奔驰等豪华家轿还是可望不可即的，但是只追求实惠、耐用、省油等车型还是有不少可以选择的，特别是自主品牌的崛起，技术得到了显著提升。 最近长安汽车全新打造的入门级三厢家轿悦翔v3作为历时三年并且在长安全球五国九地研发平台打造而成的全新入门级家轿，悦翔V3在造型设计上有别于同级车的方正中庸造型，改用海豚仿生学造型设计。内饰采用上深下浅的双色设计和对称式环绕设计。新车在动力上采用长安汽车C13发动机，配合5速手动变速器，能实现最大扭矩121N·m和最大功率为69KW，百公里综合油耗为5.6L。 此次上市的悦翔V3全部为1.3L手动挡，共计三款车型，售价分别为标准型4.39万元、舒适型4.59万元、豪华型4.89万元。将目标定位为夏利n5，这两款车型的碰撞是在所难免，同时加上虎视眈眈的自由舰以及羚羊，这一细分市场将会有怎样的改变，下面通过我们的对比来看看，到底哪款车型将 领新时代小车市场。

● 外观方面：悦翔V3外观更有新意 　　从外观上我们就可以看出这四款车型的不同，最新上市的悦翔V3融入了更多时尚元素，外观与卡罗拉很相似，整体感觉更加流畅、舒适，更容易博得现下入门级家轿购车新标准，不仅仅在实用经济得到满足的同时，从外观上也有了较大改进，相比而言,年轻时尚的外观设计是其不错的卖点，让大多数首次购车的朋友们能够鱼与熊掌兼得了。自由舰经过小幅改款，外观很有老式欧系车的风格，给人一种复古感;而夏利N5外观中规中矩，简洁而不至于难看，这也是为了满足的大众消费者的审美。羚羊属于低端小型车，外形比较朴素中庸，走的是实用路线，整体造型与这个价位的车型普遍造型相似。

● 细节方面：悦翔V3整体做工及细节配置相对同级车型较为优秀 　　悦翔V3大灯五级高度调节，体现细节人性化 　　从前脸配置和做工上来看，长安悦翔V3整体做工明显比另外三款车型更进一步，细缝接口比较均匀，这也是自主品牌做工成熟的体现，同时大灯带有高度可调且全系标配雾灯。夏利N5只配备了雾灯，大灯高度调节没有配备，而自由舰这两项都没有，这样的配置显得太斋了。此外，后视镜电动调节上，悦翔V3和自由舰都带有后视镜电动调节，夏利N5没有配备。 　　在前排便捷性上，悦翔V3领先于其它两款车型，前排有一个杯架，在前后门板处也可以放置水杯或是小型物品的空间，特别是还有较大的手套箱空间。而自由舰和夏利N5在前排中央也各有一个水杯架，但是由于设计不够合理，空间太小，自由舰门板处几乎没有什么空间可放置物品，实用性不佳。另外值得一提的是夏利N5采用的还是老式的手摇式车窗，便利性和美观性都很一般。 后排的话四车都没有配备中央头枕，不过长安悦翔V3配备了儿童座椅接口，在一定程度上满足了家庭主妇的需要。 　　从侧面来看，三款车型在轮胎尺寸上保持了一致，都采用的是175/65 R14的轮胎，只是在同级别都是16英寸轮毂的情况下，14英寸的轮毂显得有点不合适。在观感上，悦翔V3明显要好看一点，采用的是造型非常动感的铝合金轮毂，而自由舰和夏利N5采用的钢制轮毂。除此之外，悦翔V3前轮采用的是通风盘式刹车，具有不错的散热效果，自由舰和夏利N5采用是盘式刹车，后轮全部都是鼓式刹车。

● 空间方面：自由舰乘坐空间较好，悦翔V3储物空间更人性化 　　整体尺寸大小可以看出，自由舰在长度和宽度上与悦翔V3最为接近，悦翔V3在高度上比自由舰要高25MM。 　　后备箱空间上，长安悦翔以较长车身的优势使得后备箱空间略大于其它三车，较大的开口，同时座椅可以整体放倒，可以获得不错的扩展空间。另外夏利N5虽然空间不够大，但是座椅提供4/6分割放倒，为载物提供了很大灵活性。另外值得一提的是，针对入门级家用轿车，悦翔V3在储物空间上下了很大的心思。除去后备箱之外，车内储物空间大大小小多大13处之多，且每一处看起来设计的也十分合理。其实消费者看中的就是这些十分实用而且贴心的配置。

● 动力方面：动力性能基本相同，悦翔V3多连杆悬架更好 　　长安为悦翔V3搭载的是一台长安自主研发的1.3L全铝发动机，这是一款比较成熟的发动机，曾服役在长安的一款微客车型中，只是调校有所不同，最大功率69kw/6000rpm，最大扭矩121Nm/4000-5000rpm，传动方面采用的是5挡手动变速箱。关于动力方面，这款1.3L全铝发动机没有让人失望，仅从数据上就已经全面超越了对手。 　　同样采用1.3L动力的还有夏利N5，动力输出与悦翔V3相差无几，也是一款自主研发的发动机，采用了VCT-i技术，最大功率67kw/6000rpm，最大扭矩为120Nm/4400rpm，传动方面，同样采用的是5挡手动变速箱。 　　自由舰也采用了1.3L发动机，不过只有一款车型，其动力相比以上两车要稍弱一些，最大功率63kw/6000rpm，最大扭矩110Nm/5200rpm，搭配的也是5速手动变速箱，满足日常代步勉强还行。

悦翔V3前麦弗逊后多连杆独立悬架

可以看出在底盘悬架上，长安悦翔V3采用了后多连杆独立悬架还是让人吃了一惊，在这一级别车型中，多数都是非独立悬架，而悦翔V3的多连杆悬架值得称赞的，虽然调校并不一定完美，但是至少在舒适性上要比其它三款车型要好。另外值得注意的是夏利N5没有使用助力转向，连机械液压助力也没有用，这也使得用户在开起来并不轻松。 　　随着悦翔V3的上市，新生代小车市场的新标准也应运而生了。从产品的角度来分析，目前悦翔V3已经具备了树立自主品牌入门级轿车新标杆的实力了，期待悦翔V3带来的市场新惊喜吧。