日照昊德

在我读小学的时候，觉得天天被父母开车接送的小朋友，过的简直是少爷、公主的生活；等我上初中了，发现并不是所有车的价格都让人望而却步，不同的车价格天差地别，连档位都有手动挡、自动挡的差别；一眨眼，发现好多车开在路上都不用再换挡了，轻轻旋转旋钮就能完成档位切换了。这种操作，羡煞我这种十八线小城镇的土著居民……换挡的方式那么多，为什么我偏钟爱这一个？看看那些传统的换挡方式你就知道了。

常见的换挡方式：

1、 直排式（最常见）

按住挡杆按钮并踩住刹车，进行D挡（前进挡）、R挡（倒车档）、P挡（停车挡）切换。

不足：匆忙时容易换错挡。

2、阶梯式

踩住刹车使车辆保持静止状态，就可以自由切换D挡、R挡、P挡。

不足：挂档动作没有直排式那么流畅。

3、怀挡式

相比于一般的地排挡，怀档节省了中控部分的空间。在美国，这种挡杆最为常见。

曾经老式的怀挡属于机械式，换挡动作费劲，而且也无法增加手自一体模式。但现在怀挡几乎都改为电子怀挡了，换挡很轻松，而且也不妨碍增加手自一体模式（还能布置拨片）。

电子式换挡优点：

1:防止误操作。换挡时，行车电脑进行判断该操作是否会对变速箱造成损伤。

2:方便、舒适性强。例如停车熄火时，会自动挂到P档，很方便。换挡轻盈。

3:利于布局。不需要布置复杂的机械结构。

电子式换挡不足：

1:成本较高，贵。

2:发生故障车没电的时候，电子式换挡拖起来比较麻烦。

一些个性的换挡方式：

1、旋钮式换挡

中控部分看起来更整洁，B格十足。

2、按键式换挡

完全省略挡杆，更节约空间，换挡只需按钮即可，足够个性。

2、 超跑的按键＆拨片

当你启动发动机后，按下AUTO（这时为自动模式），右手拨一下UP的换挡拨片，就可以起步了；停车以后左右手同时拨动DOWN的换挡拨片和UP的换挡拨片，这时挡位会挂入空挡。如需挂入倒挡，在车辆静止状态下按R的按钮就可以。

看完了这些，你是不是都想换车了！毕竟在这个讲究科技感的时代，机械换挡已经显得有些落后。众泰T600运动版旋钮式换挡杆，着实是深得我心，它操作简便，又在传统的布局之中。特别是当我第一次看到时，被震惊了一把：启动发动机后旋钮升起，熄火后这个旋钮会降下去，与中控台形成一个平面。换挡更加精确，操作也更加简单。而且驾驶者如果挂错档，电脑会判断出是否会对变速器造成损伤，从而更好的保护变速器和纠正驾驶者的错误习惯。

众泰T600运动版，它不光是旋钮换挡，还配备了智能换挡拨片，让你每时每刻开出跑车的风范。左侧拨片是减挡，右侧拨片是升挡，具体操作方式为：在车辆怠速/行驶中将挡位挂入D或S挡，通过手指“向内搂”的方式用换挡拨片进行加减挡的操作，同时也可加减油门实现挡位升降。在切换至手动模式后行车电脑内会显示相应的挡位信息，驾驶者根据行车电脑上显示的信息即可判断当前挡位情况，操作上没什么难度。

旋钮换挡是汽车变革的一个必然趋势，它更加节省空间，而且看起来也更美观、大气。现在，众泰T600运动版、众泰Z700、众泰T700等车型，都提供了该配置。若你也想体验一番，不妨去众泰4S店一探。