宁波宝昌

每个人对于汽车的驾驶乐趣都有不同的理解与追求，有人将铿锵有力的换挡冲击看作驾驶乐趣的来源，有人将拳拳到肉的动力爆发看作愉悦的体验，更有人认为一定要是后轮驱动才觉得有意思，在这里我可能要给大家泼一盆冷水了，在我看来，一辆车有愉悦的驾控感受，更多在于平衡二字。

把动力总成和整个底盘都平衡好了才能真正撩动宝马玩家的心，1系运动轿车采用宝马全新的UKL前驱平台能够做到多大的驾驶乐趣，这是留给我们很大的思考空间。目前为止，我还没有真正开过1系运动轿车，但我并不会怀疑它的操控表现。

特别从之前试驾同平台宝马2系旅行车的经验得知，UKL前驱平台的操控能力实在不能轻视，再加上全新的B系列1.5T和2.0T发动机分别与6速和8速手自一体变速箱配合，其中2.0T的发动机最高功率输出更可以达到170kW，全油门下去还是会有一些方向盘的拉扯的感觉，我觉得这也是前驱车型的一种乐趣，同时，我认为这样的乐趣在1系运动轿车上依然存在。

在宝马的理解里，他们希望将全新1系运动轿车打造成为专属于年轻人的运动座驾，因此丰富的驾驶模式选择自然是少不了，舒适、运动与ECO PRO充分考虑到不同人在不同使用环境以及不同心情状态下的驾控需求。ECO PRO可以让我轻松驾驭，放慢行驶的节奏，欣赏周边的美景，不论是发动机启停系统还是制动能量回收，都是对身边的绿色环境作一丝丝的贡献。

另外，在运动模式下，被激发运动因子的1系运动轿车会将发动机和转向系统的运动性能进一步挖掘，配备单齿点子主力转向系统的1系运动轿车可以让车辆行驶轨迹更准确，指向感觉更加清晰。至于开起来怎样，大家可以脑补一下：把2系运动轿跑和2系旅行车的一些行驶特性稍微融合，再容易上手一点又有乐趣一点，大约就是1系运动轿车给你的感觉了。