宁波宝昌

把最好的产品带到中国，

然后在这里生根发芽，

这就是在中国，

为中国。

过去的 2016 年，华晨宝马 5 系长轴距斩获 14.36 万销量，成为华晨宝马在华最畅销车型，今年换代的 5 系长轴距乘胜追击，发售首月创下超过 6000 销量。对于一辆豪华中大型轿车而言，这个成绩已经遥遥领先对手，5 系长轴距稳坐这个领域的霸主宝座。

三年前，华晨宝马在华推出国产第一代 5 系长轴距插电混动，这是一辆用顶a尖技术颠覆传统的车型。三年后，产品格局以及技术含量更高的全新一代 5 系长轴距插电混动傲然登场，华晨宝马营销副总高乐先生把这款车型称之为“站在高维度，从新开始”。要了解这款里程碑式意义的全新车型，先从上月开幕的“华晨宝马铁西电池中心开幕”说起。

全文概述（30 秒读完全文）

1、国内首个合资品牌在华建电池厂，只因对产品要求更高；

2、国产动力电池降低成本是其次，主要应对未来更多的国产车型；

3、从高到更高，530Le iPerformance 原来是旗舰车型；

4、买车前的必看的五个亮点，用产品打动用户；

5、革命性的产品，对于华晨宝马是一个全新开始；

国内首个合资品牌在华建电池厂 只为更匹配车型

得益于过去三年的生产经验和用户反馈，华晨宝马铁西工厂动力电池中心对于宝马在华推广 iPerformance 系列车型有着重要意义。第一代 530Le 由于技术级别极其高与生产供应链极其紧张的关系，市场曾一度出现供不应求情况。再之由于整个插电混动技术完整从德国慕尼黑搬运过来，在华缺少了生产主动权，其价格也比汽油版高出不少。

动力电池中心开幕是宝马“为中国”打造专属新能源车的全新一步，年产量满足全新一代 530Le iPerformance 使用。从之a诺 60H 开始，宝马和 CATL 宁德时代建立了深度合作关系，动力电池均由宁德时代一手包办。从完整采购到自主生产，华晨宝马在找回对产品执着的主动权，举个例子：宝马与采埃孚开发的地球最好的 8AT 变速箱就是最好例子。