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创新发展,俗称鸡腿的宝马档杆到底什么来历
类别:优惠信息时间:2019-10-14 11:11:30
提起宝马你会想到什么?是操控,是M,还是天使眼?而小编今天就要说说开宝马一定会用到的,但总是被忽略的东西——档杆。这可谓除了双肾格栅外又一大宝马特色了。
众所周知,宝马的一大特色当属“鸡腿”了,也就是宝马的档杆,那这个是台车都会有的配置为何能成为特色?原因就是宝马的档杆与别的品牌不同,从很早之前就采用了电子档杆的形式,代替了蛇形走位的机械档杆。小编就以本文跟大家聊聊宝马电子档杆的演变吧,本文分为以下部分:
E66 7系——第一代电子档杆
E70 X5——第一代“鸡腿”
运动型变速箱与“大鸡腿”
不再区分大小鸡腿的第二代电子档杆
第三代电子档杆——水晶质感造就奢华新体验
M DCT——高性能电子档杆的诞生
M Steptronic——高性能8AT与第二代M电子档杆
M8/X5 M/X6 M——站在性能塔尖的全新M电子档杆
E66 7系——第一代电子档杆
其实第四代7系并非采用了我们熟知的“鸡腿”,可能很多人不知道,这是宝马少有的采用怀档设计的档杆,而这也正是宝马的第一代电子档杆,从操作步骤上与今天看到的是一样的,这套换挡系统是全电动的,与变速箱没有机械连接。
当时的7系搭载的是一套宝马与ZF联合开发的代号GA6HP26Z的6速手自一体变速箱,而安装在其中的电子液压变速箱控制系统(EGS)中的电磁阀就控制了变速箱的换挡,这就是宝马电子档杆的开端。
E70 X5——第一代“鸡腿”
到了2006年推出的第二代宝马X5,依然是沿用了E65/E66 7系上的电子换挡模式以及6速手自一体变速箱,但是档杆移到了中控台上,这就是第一代“鸡腿”的模样了,档杆采用大面积银色涂装,拥有豪华质感的同时,还保证了一流的手感。
小编第一次开宝马就是开的E70 X5,当时不仅对轿车般的转向手感记忆犹新,更是对这个一手握住的“鸡腿”念念不忘。其实这个电子档杆的走位与其他品牌的机械档杆很相似,都是一条垂直线分出PRND四个档位来。
但不同的是,宝马的电子档杆只需要轻按上部的“P”键就可进入驻车档,而因为这个档杆的开关是单稳态开关,所以每次推动档杆后它都能自动回到初始位置,并且因为是电控,所以档杆只会朝应该去的地方,比如你位于N档时往左推是推不到“M/S”档的,而你在D档时就可以推得到。
而当时无论是入门的30i车型还是上至高性能版本的X5 M,都采用统一的“鸡腿”造型,只是X5 M上多了一个“M”徽标,并且使用的是M运动型的6速手自一体变速箱(6HP26S)。
在E70 X5后,这个惹人喜爱的“鸡腿”也出现在了大名鼎鼎的E60 5系的中期改款车型上,为国人所熟知,此外还有F02
7系,而在F底盘6系上,我们看到了“鸡腿”的第一次改变...
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