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刹车系统对于汽车行驶的安全性至关重要。很多车主在对爱车进行保养维护时更多关心的是发动机与变速器的状况，对刹车系统的养护却常被忽视。往往等到发现刹车系统工作不正常的时候才对其进行检查维修。这样很有可能由于突发故障而导致刹车失灵酿成大祸。对于行驶中的车辆来说，停不住可比跑不动可怕的多。因此，只有经常对制动系统进行维护和保养才能保证刹车系统的正常工作，进而保证行驶安全。

要弄明白如何维护与保养爱车的制动系统，首先要了解汽车制动系统的基本工作原理。简单的讲，当我们踏下制动踏板时，踏板利用杠杆原理将我们脚下的力量放大（现在汽车主要是通过助力泵来加大刹车力度），经过助力泵再次帮助我们放大制动力度后，接着刹车总泵将刹车油从油壶泵向ABS控制阀，控制阀再将刹车油分配给每一个刹车分泵（途径刹车油管），刹车油推动分泵中的活塞，刹车片被活塞推向刹车盘并与之摩擦，摩擦产生热量，将车辆行驶中的动能转换成热能。这样一个过程就实现了车辆的制动。可以说制动系统中大部分部件性能的优劣是与温度有着密切联系的。

刹车片是制动系统中最为重要的部件之一

正确做法是每次在对爱车进行常规保养时让维修技师对刹车片进行检查，如果磨损接近极限就需要更换新的刹车片。在驾驶中我们也可以留意制动系统的状况，如果感觉刹车力度不如从前，或是刹车踏板行程变长，想达到同样的刹车力度需要踩的更深，这些信息都告诉我们需要对制动系统进行维护了。

刹车盘性能的优劣也直接影响到制动性能

刹车盘在制动系统中也起到了至关重要的作用。刹车盘同样属于磨损件，通常在更换两 次刹车片的时候，需要对 刹车盘一同进行更换。当然这只是通常来说，不同车型由于制 作成本与性能取向的差别，刹车盘的磨损速度也是 不一样的。

在日常行驶中，一些小技巧也可以更好的保护刹车盘，使其更好的发挥性能，还可以提高刹车盘的使用寿命。例如，新车磨合阶段，人们往往只注重对发动机的保护，而刹车系统同样也是需要磨合的。即便做工再精良的制动系统，刹车盘与刹车片之间也无法做到完全平整的吻合，这时就需要温和的制动、渐进的对其进行磨合，如果新车状态就粗暴驾驶，大力刹车，很容易使刹车盘造成硬伤，影响制动性能与刹车盘的使用寿命。

另外在长时间高速行驶后，制动系统往往温度很高，这时马上洗车也会对刹车盘造成一定的损伤，动辄上百摄氏度的刹车盘在冷水的冲刷下易造成轻微变形，经常以此方式洗车必然会对制动性能造成不良影响。

由于制造工艺与成本等问题，不少车型在行驶一定里程后刹车盘在制动时会出现抖动现 象，高速行驶时尤其明显， 抖动的方向盘会令驾驶者感到不安，严重的抖动也会带来安 全隐患。并且长期抖动的刹车盘还会对悬挂系统与底 盘部件造成损伤。通常4S店为了节 省成本会对刹车盘进行"光盘"处理，也就是我们俗称的打磨。这其实是一种治 标不治 本的做法，"光盘"后虽然解决了抖动问题，但在行驶一段里程后，抖动现象再次出现 的车辆也不在少数。

解决刹车盘抖动最简单的方法就是对刹车盘进行升级。升级用品通常分为原尺寸替换盘与加大盘。原尺寸替换盘的升级比较方便，由于使用同样的孔距与盘体直径，更换时只是一拆一装这么简单。升级的高性能刹车盘通常采用开坑（划线）或者打孔形式，这种设计可以使制动过程中刹车片掉下的粉末顺着坑孔迅速排除，减少因粉末造成的打滑现象，提高摩擦力。并且大厂出品的刹车盘做工更加精良，在材料的强度方面也比原厂刹车盘更加出色，一副好的刹车盘同时具备更加高效的散热能力。

而加大盘由于盘体直径变的更大，即便使用同样的制动系统，最终得到的刹车力度也会 增强。但在换装时由于需 要改变刹车分泵的位置，就需要额外安装转接桥甚至更换整个 轴承座，同时加大刹车盘也要配合更大的轮圈才可 以安装。

最简单的方法就是对刹车盘进行升级。刹车盘升级通常分为原尺寸替换盘与加大盘。原尺寸替换盘的更换更为方便，由于使用同样的孔距与盘体直径，更换时只是一拆一装这么简单。高性能刹车盘通常采用开坑（划线）或者打孔形式，这种设计可以使制动过程中刹车片掉下的粉末顺着坑孔迅速排除，减少因粉末造成的打滑现象，提高摩擦力。并且大厂出品的刹车盘做工更加精良，在材料的强度方面也比原厂刹车盘更加出色，一副好的刹车盘也具备更加高效的散热能力。

起到制动传递作用的刹车油也是车主对制动系统养护时不可忽略的部分

刹车系统中另一个需要格外注意的就是刹车油，就像前面所说的，刹车大部分部件都是在高温状态下工作的，刹车油自然也不例外。刹车油的工作原理简单来说就是利用总泵将刹车油泵入刹车油管，接着推动分泵中的活塞令刹车片与刹车盘摩擦进行制动。由于刹车片与刹车盘的摩擦在制动过程中会产生大量高温，致使刹车油的温度随之升高，一旦温度超过刹车油的沸点，就会产生气泡的出现，气泡会掺杂在油管当中，我们知道气体具有可以被压缩的特性，这种特性最终将导致制动时出现刹车失灵的现象。而刹车油具有吸湿特性，随着时间的增加其沸点会随之降低，所以我们在检查刹车油量的同时，也不要忘记对刹车油进行定期更换。

在刹车油的选择上，常用的制动液有DOT3、DOT4二种。DOT是美国汽车安全标准规定标称，其数字越大，级别越高。DOT3与DOT4的不同之处主要在于沸点不同，DOT4比DOT3更耐高温。目前大部分刹车油是非矿物油系，在基础油上添加润滑剂、稀释剂、防锈剂、橡胶抑制剂等调合而成，也是各国汽车所用最普遍的一种制动液。这种常用的制动液吸湿性较强。制动系统虽然进不了水分，但由于制动液具有吸湿特性，在使用一段时间以后会吸收水分。制动液中水分越多，沸点也就越低。

无论哪家汽车生产厂制造的车辆都会对该车所需要使用的刹车油有明确的规定，而从市场的普及率来看，目前我们在市面上能够买到的乘用车绝大部分使用的都是DOT3以上的刹车油。在购买时尽量使用原厂指定产品，或是选择质量有保障的正规大厂所生产的刹车油，在刹车系统的所有部件上，都不要贪图便宜使用劣质产品。

对于注重刹车脚感的驾驶者来说，更换刹车油管也是一个极具性价比的升级项目，由于原厂刹车油管普遍采用橡胶材料制成，在强力制动时橡胶油管会因刹车油的压力过高造成膨胀，减缓了刹车油前进的速度，也就使得踏下制动的感觉不够实在。升级刹车油管在橡胶管外侧包裹了一层结实的金属丝，所以也称刹车钢喉。在更换刹车钢喉后制动踏板的回馈力度会明显增强，给人一种顶脚的扎实感觉。

别克关怀温馨提醒：
制动系统是关系到行车安全的重要部件，在使用中更应该得到车主的重视。正确的对其进行养护显得至关重要。通过对爱车的制动系统进行正确的升级，可以提高车辆的主动安全性能。

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