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既然是男人的玩具，可爱乖巧肯定是不可取的，大气的外观才是男人们的最爱。昂科威的前脸采用标准的家族式脸谱，直瀑式进气格栅大气磅礴。车灯的造型简洁，全系标配感应大灯。雾灯加银色装饰条与概念车十分相似，加装的透镜可以使灯光照射更均匀。发动机舱盖上的舷窗是别克家族的经典元素，增强了一些运动气息。昂科威的侧面采用双腰线设计，上扬的曲线增加了立体感。车尾的造型十分饱满，与车头的感觉不尽相同。顶部加入了扰流板，并加入钢琴烤漆饰板提升质感。在中部，银色装饰条横贯整个尾部并与尾灯相连通，提升了车尾的视觉宽度。

从整体来看，昂科威没有那么厚重沉稳，也不会给你特别时尚运动的感觉。当然，如果这样的风格满足不了你，你还可以选装更为鲜明的都市风格、运动风格的官方选装包。

与君越、 君威等车型一致，昂科威的内饰采用一体环抱式布局，中控台稍微偏向驾驶员一侧。行车电脑显示屏比28T车型小了一号，但显示的行车信息却极其丰富。除了最低配车型之外，中控台均配备8英寸触摸显示屏，由钢琴烤漆面板环绕，提升了档次。空调控制区位于中控台下部，与多媒体控制区完全独立，有点豪华商务车的意思。温度控制、座椅通风及加热均由感应式触控调节，反应十分灵敏。

别克是较早涉足移动互联的品牌，昂科威毫无悬念地搭载了安吉星系统，其操作按键位于车内后视镜上方，提供在线助理和紧急救援等人性化功能。昂科威还配备了尺寸较大的全景天窗，可开启面积约占整个天窗的一半，这在同级车上并不多见。昂科威的后排配备了独立的出风口，还配备有双USB及多用的230V电源，方便了车内的娱乐扩展。

此次试驾的昂科威20T车型搭载一台1.5T涡轮增压发动机，并应用缸内直喷技术。账面数据相比2.0T发动机相差不少，但与同级车相比依然是略胜一筹。与发动机匹配的是通用全新的7挡双离合变速器，同时具备启停功能。

日常驾驶中，昂科威起步十分轻快，变速器的升挡较为积极，换挡平顺性要比一般的自动变速器更有优势。深踩油门，涡轮全力介入，变速器同时会连降两挡，随即爆发出略显夸张的提速能力，很容易让人误以为是大排量发动机。昂科威油门调教得并没有那么灵敏，回馈力度较为适中，即使长途驾驶也不会感觉酸痛。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆的悬挂组合，对路面震动的过滤能力较强，公路驾驶十分平稳舒适。昂科威搭载适时四驱系统，多数情况下，汽车会以前驱形式行进以提高燃油经济性，遇到轮胎打滑时会迅速切换至四驱模式。此次试驾过程中，记者曾多次涉水、爬坡，昂科威的越野能力让人满意。

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