六安英普特汽车销售服务有限公司

在前几期的文章中我们聊到了“天生爱跑”的威朗在外观设计及内饰配置方面的知识，接下来，我们将会讲到聊威朗的“爱跑基因”中最重要的元素——动力。

车辆的心脏——发动机，和一台车的动力性能密切相关。倒退10年，大多数人衡量动力性能的标准是发动机的排量大小，排量越大动力越强，但油耗也会随之增加。随着国内车辆普及度的飞速增长，节能环保的口号愈喊愈高，可以说从5年前开始，各大厂家均开始研发并陆续推出小排量的涡轮增压发动机，以替代过往的大排量自吸发动机。

虽然排量减小了，但依靠先进的油、气效率改善加上成熟的涡轮增压技术，发动机的动力性能不但不减，在燃油经济性方面还有质的提升，老百姓也逐渐有了“涡轮增压好”，“缸内直喷好”的概念，开始接受“小排量 涡轮”的时代转变。但要达到优异的性能输出，并不仅仅是把原有的小排量发动机加个T那么简单，你可以随意拉出一张不同品牌、相同排量涡轮发动机的参数表看看区别，为什么会有高有低？这和发动机的制造工艺及材质、加持技术，涡轮增压值的调教等方面息息相关。

?高强度锻造曲轴

一台输出参数高的发动机，在同排量的条件限制下，必须承受更高的运转负荷，这就牵涉到发动机的材质和工艺指标。举个简单例子，参加国内CTCC量产组比赛的赛车就是我们4S店买的商品车改装的，为了提升动力性能，仅发动机改装就需要花费十几万RMB，在结构不变排量不变的情况下，通过改装发动机部件的材质即能达到承受更大动力输出及更优传动效果。

在这之中，曲轴是很重要的改装部分。作为发动机运作最重要、最频繁的零件，曲轴的材质和强度直接影响到动力输出和发动机的寿命，所以说衡量发动机好坏只看缸体是铁制还是铝制远远不够，那威朗的曲轴是否有过人之处？

前段时间朋友圈几乎被“冥王星”刷屏，大家也因此认识了冥王星的发现者”克莱德.汤博“。1926年，当时一根16年前别克17型轿车的发动机曲轴加上一些零件组成了汤博人生的第一台望远镜，成为了他开启梦想大门的关键钥匙。如果这台车的发动机耐久性熬不过16个年头，可能早已躺在废品堆里，更别提用它的零件造成天文望远镜，再找到冥王星了，在此我们感谢一下别克为天文学作出的伟大贡献！

威朗发动机的输出参数能优于众多对手，高强度的锻造曲轴就是幕后功臣之一，相比将金属加热成液态后浇注进磨具冷却成型的铸造曲轴，直接用外力挤压对固态金属进行塑形的锻造工艺，金属零件内部的密度更加均匀，可以减少平衡块数量以降低重量，并且不会有铸造工艺成品表面毛糙，夹杂气孔等无法解决的问题，因此锻造曲轴的强度更高，且表面更平滑，在运转时不仅能承受更高的动力输出，耐久性和平衡性也非常经得起考验。这就好比手工拉面与刀切面的区别，经过手工反复搓揉挤压的面团密度大大增加，因此拉出的面条嚼劲十足且不易断裂，而机器切出来的面就毫无韧性且一弯就断。

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