六安英普特汽车销售服务有限公司

提起商务MPV，映入大部分人脑海中的想必就是GL8这款车，其大气的造型以及舒适的乘坐体验在问世17年间收获了无数用户的好评。如今，GL8也正式推出了第三代车型，虽然换装了动力更强的发动机，设计上也更偏年轻运动风格，甚至连换挡拨片都作为一项标配给了你，256马力的最大功率与350牛.米的峰值扭矩也算是有了与三厢车“叫板”的资本。但如果让我选，我恐怕依然会选择在它的第二排座椅上享受旅程。

　　从我们前期的实拍体验来看，全新一代GL8除了要巩固商务用户的市场，还要兼顾更多家庭消费者的需要，不过从最终的上市价格来看，距离一般家庭消费者还是比较远。

　　甚至，别克此次还在GL8上推出了定位更高的Avenir版本，也象征着别克品牌的向上。作为Avenir的车主，在车内，他能够尊享车内的各种定制设计；车外，他也将享受各种定制化的高端专属服务。当然这一切的前提都得跟钱挂钩…

　　而在大家都关心的动力总成形式上，普通版本的GL8以及GL8 Avenir并没有太大的不同，依然是那台代号为LTG的2.0T涡轮增压发动机匹配6速自动变速箱。而我们此次重点试驾的车型，则是全系的次顶配-28T 旗舰型。

　　至于动力，作为一台定位偏商务的MPV，这套2.0T+6AT的动力总成在GL8身上被调校地更加线性，由于发动机在2000转才会输出峰值扭矩，而大部分时间其转速都会在1500转上下，配合轻盈的油门踏板力度，驾驶起来既平顺又轻松，毫无突兀之感，绝不会让后座的VIP们“心惊肉跳”；而当你需要加速、超车时，只需稍作等待，涡轮一旦全面介入，这台发动机便不会让你失望。

　　不过，这仍然是一台更适合乘坐的车，激烈驾驶对它来说并不需要，也不符合它的形象。载着VIP们舒适、安逸地到达人生中下一个目的地，才是它的本分。

很难想象，基本坐实国内商务MPV老大之位的上汽通用别克GL8居然迎来了换代。参加这次实拍活动之前，曾经有同事对我说：GL8这款车根本无需换代。掐指一算，距离别克全新一代GL8正式上市也不过还有几周时间（11月5日正式上市），是什么让根本不愁卖的别克GL8在这么短的时间内就要完成全新的换代？此次换代都改动了什么？让我们一起来寻找答案。

　　开篇提到，以GL8在商务MPV市场中的认可度以及销售数字来看，它无需换代就能巩固自己在这一市场的地位。可如今，高端家用MPV市场也同样呈现出一定的增长态势，作为一台MPV，兼顾更多人群的需求才是它马上要去做的。

别克 来自上汽通用汽车

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