广州长弗

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汽车评价:哈弗,迈向“世界之巅”

类别:公司新闻时间:2017-02-21 11:58:40

汽车评价: 哈弗有理由自豪,因为2016年,长城汽车累计销售新车107.45万辆,其中哈弗SUV占比近九成,连续14年夺得全国SUV销量冠军。但魏建军的目标远不止于此,以H6为例,去年卖了超过58万辆,2020年,魏的计划是要登上世界冠军宝座。并发下宏愿,SUV不拿世界第一不做轿车。

  中国汽车业的口号我们可是听过不少,实际兑现的并不多。口号很多都是对着领导喊的,有力度的产品却往往凤毛麟角。在这些企业中,长城算是个异类,扎扎实实改造产品线是他给人们的第一印象,由此,也没少遭到诋毁和中伤。实际上,长城远非完美。在从皮卡车和最初的低成本SUV一步步走来的过程中,经验教训不少,一些车型也是少人问津。不过,在魏建军的世界里,产品完善的过程,与企业成长是紧密相连的。正是扎扎实实的持续改进,造就了如今的哈弗产品线,也成就了100万辆销售的奇迹。

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  我们看看数字:2015年哈弗SUV累计销售了662471辆,同比增长54%。长城汽车2015年完成85万辆的目标销量,同比增长17%。按照当时的计划,2016年长城汽车销量目标为95万辆。2016年销售同比增长26.01%,其中哈弗H6全年销售58.07万辆,同比增长了55.58%。销售数字对于消费者的意义在于:更多人的信任,而这种信任也是会传递的。长城汽车的加速成长让魏建军更有底气,到2020年,哈弗计划年销突破200万辆,成为全球最大的专业SUV品牌。以哈弗、WEY双品牌运营,打造世界级SUV专家品牌。看看今天的市场,没有人会觉得这只是个梦想。

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  另一件值得关注的事,哈弗对于品牌价值的重视已经开始体现了。或许,这是一个普通的中国品牌向世界级品牌发展的必经过程。国际著名品牌评估机构Brand Finance发布的《Auto100 2017》表明,在“2017全球SUV专项品牌力”排名中,哈弗品牌力超越吉普、路虎位居第一;在”中国SUV品牌强度“排名中,哈弗以绝对优势获得第一;品牌价值市场营销有效性哈弗位居榜首;“2017专项SUV品牌价值”排名中,哈弗成为今年全球第二最具品牌价值的SUV品牌,与吉普、路虎比肩。这个评选维度包括公众熟悉程度、忠诚度、推广活动、营销投资、员工满意度,以及企业声誉等。

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  事实上,我们对哈弗品牌力提升的认识也是经过了一个过程。哈弗的发展,有点农村包围城市的意思。从一个“乡土气息”浓厚的小企业,发展成充分国际化的大公司,绝不是只追求产品的物美价廉就可以做到。充分抓住用户需求,在保障品质和质量的基础上,提供功能和性能出色的产品,才是哈弗的生存之道,才有更好的用户口碑。通过一点一滴积累,逐步提升品牌影响。

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  说到产品,H6就是最好的教材,哈弗已经将全新H6推向了前台,他给我们留下了怎样的第一印象呢?首先,设计师更加注重车身比例。整车更宽、更高,车长有所减少,轴距没变。这让车辆看上去更加气派。整车线条饱满,有一定的肌肉感,但是细节修饰又很精致,侧窗面积较小,属于现代城市SUV的流行设计方式。据官方介绍,这款车使用全新平台,2.0升涡轮增压发动机加7挡双离合器的配置让我们深感兴趣。据介绍,这个系列还有1.3升涡轮增压发动机的配置。要说革命性的突破,还要看这车的内室。中央控制系统与仪表板一体化的设计方式十分亮眼,尽管每个人的审美角度不同,但这种突破传统的设计方式绝对话题感十足。

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  长城的产品规划已十分细致,据魏建军介绍,到2020年,已经有40多款的产品计划。细分市场全面覆盖,布局大、中、小;高、中、低档;城市型、越野型;汽油、柴油等不同规格不同款式的产品矩阵。长城会继续深化红蓝标双产品线策略,开发全新柔性化平台,拓展新能源产品线,以插电混动为主。同时,在自动驾驶及无人驾驶领域持续投入资源进行前瞻性研究,高度自动驾驶系统正在进行真实路况的测试,有望2020年后投产。

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  哈弗技术中心总投资50亿元;长城汽车试验场总投资10亿元,占地114万平方米;2016年1月长城日本研发中心正式开业,这是长城汽车投入运营的第一个海外技术中心,未来将在欧洲、北美、日本建成多个研发中心,形成全球研发体系。

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  可以看出,长城在不遗余力打造自己的核心技术,与世界接轨的同时,形成自己的核心竞争力。现在看,这家企业决策迅速,运营良好,加上需求旺盛的市场,已经到了加速发展的时段。尽管摆在魏建军面前的问题还有很多,但迈向世界之巅的脚步又怎会轻松。