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小身板高强度——雪佛兰创酷碰撞测试
类别:优惠信息时间:2015-02-06 09:17:31
雪佛兰创酷源自通用集团小型SUV平台,在被动安全方面下了不少功夫。创酷应用BFI一体笼式安全车身设计,全框式副车架结构。车身的钢材选料也十分考究,63%的高强度钢材,19%的超高强度钢材,还有4%的特高强度钢材。创酷所采用热成型超高强度钢材,其最高屈服强度达到了1250MPa。

正应了那句古话,好钢用在刀刃上。创酷的A柱、B柱、驾驶员踏板护板及车顶钢梁均使用了热成型板。为了进一步增加创酷的车门等薄弱地方的强度,雪佛兰创酷的车门采用了激光焊接技术,并内置侧防撞钢梁。正因为这些好钢的使用,造就了创酷的钢筋铁骨。硬碰硬,来真的这一次创酷要面临的考验是正面40%重叠可变形壁障碰撞试验。
看上去很复杂的样子,简单来说就是障碍物碰撞面积覆盖车头面积的40%,而创酷所要碰撞的障碍物为金属材质,并且可变形吸能。之所以采用这种测试方法是因为其所模拟的碰撞情况更贴近于实际道路交通碰撞事故的情况。
C-NCAP的正面40%重叠可变形壁障碰撞试验采用了最新的国际标准,车辆会以64km/h的时速撞向可变形壁障。相比100%重叠碰撞试验来说,重叠40%可变形壁障碰撞试验除了更贴近真实交通碰撞事故之外,对于车辆的考验也更加苛刻。正面重叠面积只有40%,这意味着在同等车速、车重的情况下,单位面积上所承受的力会更大。
一切准备就绪,来自厂家的工程师面容严肃,看得出他很期待C-NCAP的碰撞测试结果想知道与创酷在厂家中心内部测试时的结果会有多大差异。随着整个试验场内墙壁上的红色警示灯亮起,厂内的喇叭传出了严肃的倒计时声音,当数秒至0时,创酷被牵引至64km/h的时速。随着一声巨响,刚刚还是全新的创酷刹那间就挤压变形到一起,变成了一台“事故车”。
吸能高,结构强
变成“事故车”之后的创酷显得格外可怜,发动机盖卷曲,驾驶员侧翼子板堆积在一起,保险杠与中网早就面目全非,副驾驶员一侧的保险杠向外裂开。虽然驾驶员侧的翼子板向后位移与前车门有所干涉,打开车门时却并不费劲。
现场一同参观的一位女生很轻松地就将前车门拉开,并开启至最大角度,另外三扇车门的开启没有受到任何影响。从车辆A柱和侧面的漆面和钣金情况来看,车辆主体结构并未发生变形。另一个有力的证据就是创酷的前风挡及天窗,这两块玻璃都完好无损。这也表明了乘员舱并未发生明显的变形,车内人员的生存空间并未受到侵占。
车内的景象更令人感到欣慰。前排的两个气囊均完美打开,气囊上还留有与Hybrid III型测试假人的痕迹。从气囊的接触位置来看,创酷的两个气囊为试验假人形成了充分的保护。
多路线,保吸能
创酷在发生撞击后,车头部分严重变形,车架弯曲,用来抵御冲击的第一道防线防撞梁在撞击时也变得如一团废纸般扭曲在车身上。当然,这台创酷损毁程度已经达到报废标准,不具备任何维修价值。但这其实都是工程师们有意而为之。只有尽可能多的吸收撞击能量,才有更多的可能减少车上人员的损伤。
为了实现这种设想,除了针对乘员舱采用热成型钢材和超高强度钢材之外,在防撞梁的后方还设计有一个用于吸能的吸能盒,在这一次碰撞试验之中,它的确发挥了它的作用,如同一个被踩扁的易拉罐一样。工程师为创酷的车身设计了多达14条撞击力传递路线,这些路线均在车身结构之中。为了避免发动机舱被压缩时,发动机向车身方向位移挤占乘员舱空间,创酷的发动机与变速箱在撞击时被设计成发动机下沉。从这台碰撞测试车来看,在碰撞之后,发动机、变速箱及下摆臂等底盘部件均向地面方向移动下沉,车内空间即证明了这一设计的成功之处。
安吉星,保安全
撞击的瞬间,车身零部件的碎片飞溅,车辆因为惯性被高高弹起。随后如体操运动员一般平稳落地,危险报警闪光灯第一时间自动打开,同时,让我们意想不到的事情发生了,车内传来了安吉星呼叫中心客服顾问的声音。“我们接到了车辆发出的碰撞自动求助信号,请问车内是否有成员受伤?”训练有素的安吉星客服顾问口齿伶俐地询问着车内的情况。随后,碰撞测试中心的技术人员告知现场是在进行碰撞测试,客服顾问才挂断了通讯。
来自雪佛兰厂家的技术人员向我们解释道:“这是车辆碰撞自动求助信号的功劳,安吉星能够全方位地监测并传送碰撞信息,包括碰撞严重程度、碰撞角度、多次碰撞、安全气囊引爆状况以及是否翻车等,并将这些信息及时传递至呼叫中心,中心再将这些信息传递给帮助紧急救援人员,救助人员可根据这些信息针对救援作好准备工作,缩短救援时间,提高救援的成功率。”厂家的技术人员还表示:“即使车主身处在任何遥远的偏僻地区,安吉星都能精准、及时地定位事故发生地的精确位置,并立即连接呼叫中心,为车主随时提供安全保障。”
虽然截止到我们发稿,创酷的C-NCAP碰撞测试的资料与评分还没有出来。但是,变形较大的车头部分和馈缩很明显的吸能区设计都令乘员舱保持了尽可能躲的空间。雪佛兰创酷以出色的车身设计制造和完善的内在防护体系,将被动安全性能提升至新的高度。再搭配那些主动安全系统,尤其是聪明的安吉星系统,让创酷在发生危险情况时对车上人员的保护更佳。
五星碰撞,更安全
雪佛兰创酷在欧洲E-NCAP与韩国K-NCAP中都获得过五星碰撞成绩。其中,在2013年5月,雪佛兰Trax在欧洲E-NCAP综合评定获得五星碰撞成绩。在车内成人保护上得分较高,为94%,正面碰撞中对驾驶员和前排乘客保护很好;侧面碰撞中成驾驶员保护优秀,侧面柱碰中对驾驶员胸部保护良好,对其他部位的保护优秀。鞭打测试显示,对假人颈椎保护优秀,在同级车辆碰撞中成绩是最好的。前保险杠对行人腿部保护优秀。