岳阳申华雪佛兰4S店

　不论是在地铁里，还是荧屏上，美剧和韩剧都在拼命讨好中国的青年男女，目的虽然一样，但效果却大相径庭，韩剧凭借都教授、宋慧乔等俊男靓女夺走了不少女生的芳心，而美剧则依靠“钢铁侠”和“变形金刚”赢得了众多男性朋友的追捧。

　除了影视剧，在现实经济活动中，美系产品和韩系产品同样展开了激烈的争夺，比如在最近非常热火的小型SUV领域，由创酷领衔的美系硬派小型SUV就和韩日系的ix25、缤智、XR-V等展开了激烈竞争，也都取得了非常不错的成绩。

　那么消费者面对尺寸、价格相差不远的几款小型SUV，又该如何选择适合自己的车型，美系创酷和日韩系的ix25、缤智之间各有什么优缺点呢？我们不妨对这几款产品做一个粗略对比，给目标消费者提供一个简单建议。

　　两者对比的第一要素就是外形，国人买车，外貌是第一要素，车造得漂亮，不一定好卖，但是外形不好看，肯定卖不好，凭你多大牌子也没用。CR-V牌子大吧，自从外形上长残，销量立马下降，神仙都挡不住。

从外形来说，美系的创酷和日韩系的缤智、ix25等是截然不同的两种风格。创酷外形生猛、敦实，充满肌肉和力量感，虽然个头不大，但是虎虎生威，充满阳刚之气，就像一只还没长大的小老虎，尤其是前脸，活脱脱缩小版的Suburban，强烈的美式SUV风貌相信会令不少人怦然心动。

　相比创酷领衔的美系硬派小型SUV，日韩系SUV的风格就温柔很多，无论是本田旗下的缤智，还是现代旗下的ix25，都有着较为精致的五官和秀美的轮廓，颜值较高，就像《指环王》里的瑟兰迪尔，一些女孩子估计比较喜欢。不过与充满阳刚之气的创酷等美系小型SUV相比，日韩系小型SUV在气场上还是要略居下风。这也是创酷受到大多数追求个性、富有激情的年轻人热捧的一大因素。

当然这也和两者的定位有关，创酷虽然也属于小型SUV范畴，但是有着一颗真正SUV之心，通用设计师为它装备一台1.4T涡轮增压发动机，虽然这台发动机排量只有1.4L，但是因为融入涡轮增压、可变气门正时等先进技术，最大功率达到了140马力，最大输出扭矩也达到惊人的200牛米，推动这台小型SUV简直游刃有余，也能够给驾驶者带来激情澎湃的架势乐趣。

　在动力系统对比方面，日韩明显落了下风，其实不仅仅在小型SUV领域，在中大型SUV领域、在轿车领域，日韩的动力系统一直不够给力。在德系和美系纷纷实现了涡轮增压之后，日韩系还一直顽固地坚持自燃吸气，但是在大众、通用和福特多年持之以恒地教育下，国人购车已经更青睐于带T的车型，日韩还这么固执确实令人费解。没有涡轮增压，为了实现更高功率，只好提高发动机的排量，于是我们尴尬地发现，本来是一台尺寸只有4.2米的小型SUV，本田给缤智配置了一台1.8L发动机，ix25甚至连2.0L的发动机都拿了出来，即便排量如此巨大，但是在输出功率和扭矩上依然落了下风，缤智的1.8L发动机只有136马力，ix25的输出扭矩也只有192牛米，两台肉哥的力气还没有1.4T的创酷生猛 。相比之下，如果你对小型SUV的动力有更多要求，显然创酷是最佳选择。

而且大排量发动机除了费油、增重之外，另一个劣势就是不利于环保，也不能享受政府节能减排的补贴，更重要的就是心理上的落差，你看人家省油、劲儿大、环保、还补贴，怎么咱们就这么尴尬呢？在此强烈建议日系和韩系车企研发一款小排量高功率发动机，不仅可以应用在小型SUV上，也可以用在小型轿车上，思域如果换一台1.5L发动机，价格再下探一些，销量估计会迎来第二春。

　　从上文不难看出，以创酷为代表的美系小型SUV和日韩系小型suv在定位上，其实有着清晰差别，创酷与生俱来就有一种纯正的suv气质，无论是通过性、操控性、动力性都有令人满意的表现，尤其是它最具suv特性的AWD智能四驱系统，在同级车型中属于稀缺配置。在汽车之家举行的“轮间动力分配测试”中，创酷在只有前轮着地、其余三个轮空转的情况下轻松脱困，体现出了优秀的四驱通过性能，在所有小型suv里应该算是尖子。

　相比创酷的运动性能，日韩系小型SUV并不太在意通过性，而更注重舒适度。从某种程度上，日韩小型SUV更接近于一台底盘升高的两厢轿车，和缤智同平台的XR-V离地间隙只有140毫米清晰暴露了这个欠缺。不过，这也没有什么不可，因为绝大多数SUV的绝大多数时间都是在城市行驶，再考虑到偏弱的动力，日韩系小型SUV的定位完全可以理解，毕竟也没有多少人真的开着缤智去郊外远游。

　　最后还要说说落地价格，在同等和相似条件下，价格是第一决定要素。美系小型SUV中，创酷的上面还有一台别克的昂科拉，定价的时候受到限制，要给昂科拉留出充分空间，所以相对略低，最低配11.99万元，最高配16.39万元，在合资小型SUV领域，这个价格其实非常具有竞争力。

　　日韩系因为推出比较仓促，试水的意思更浓，定价就略显稍高，日系的缤智和XR-V最低起价都接近13万元，比创酷大约贵了1万，也算正常。但是令人吊诡的是韩系的ix25竟然定价紧跟创酷，最低价仅比创酷便宜1000元钱，以韩系车在国内合资车企中最低定位，至少比创酷便宜1万才合理，但是没办法，随着“来自星星的你”、“匹诺曹”的热播，韩系培养了大批忠实粉丝，人家粉丝买车，不是买的价格，买的是都教授的那张俊脸呀。

　　最后给两个车系做一个小总结，在小型SUV的细分市场，不同阵营的出品还是有着截然不同的造车理念。三款车子中间，个人认为创酷的个性更为鲜明，或者说更贴近“SUV”这样一个名号。创酷的性能绝对可以让选择它的人群体会到越级的快感。也更符合年轻人的节奏，至于日系和韩系更多可能在外观以及配置上做到平衡来博取眼球。