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你不知道的雪佛兰迈锐宝XL科技解析
类别:新车到店时间:2016-03-30 16:30:22
车身优化科技和底盘科技解析
雪佛兰在百年造车历史上,从未停止过对车身底盘科技的探索与创新。比如,较早使用独立前悬架结构、全钢车顶、全钢车身;率先应用玻璃纤维、半透明碳纤维,在超跑车型中引入铝制底盘、铝制框架等,都在世界汽车工业发展中留下不可磨灭的印记。
作为新一代旗舰轿车,迈锐宝XL集雪佛兰全球科技之大成,在“巧思智造”的造车理念下,采用凝聚当代前沿科技的越级车身架构和整车轻量化技术,而采用经典的美式运动底盘,在经过了多达11项的技术改进与调教后,完美平衡了驾驭乐趣与乘坐舒适性,令驾乘感受全面提升。
车身优化科技
●关键词:低阻整车架构、MDO优化工具技术、航空理念的车身材料
在研发之初,迈锐宝XL就将全球五星安全标准及同级超低油耗作为最重要的开发目标。诞生于具有先进技术和高度延展性的全新中高级车平台的迈锐宝XL,采用低阻整车架构,使外形更加流畅的同时,整车配重也得到优化。
整车重量相比上代车型减轻120kg,并在全面保证美系安全传统的基础上,实现了燃油经济性质的突破,造就了迈锐宝XL 1.5T车型百公里综合工况超低油耗6.0L,以及同级较出色的功率及扭矩重量比。
迈锐宝XL的工程团队应用了通用汽车MDO多目标优化工具,通过MDO识别消费群体的需求,平衡包括安全性、车辆动力学以及噪音和震动在内的多种目标性能,以保证车辆结构与性能达到匹配。为此,迈锐宝XL工程团队进行了1000万个CPU小时的计算机模拟运算测试。
迈锐宝XL还采用了源自航空理念的多材料轻量化车身优化战略,大比例采用高强度钢和超高强度钢,特别加大热成型钢的比例,超高强度钢整体占比高达40%。其他轻量化材料还包括铸造铝、铝挤压型材、铝板等。另外,迈锐宝XL更高比例地采用激光焊接工艺。
底盘科技
●关键词:增强型前麦弗逊悬挂、紧凑型四连杆独立后悬挂
迈锐宝XL采用美式运动底盘,经过增强优化后,强化了车辆操控乐趣的扎实功底。迈锐宝XL前悬挂采用麦弗逊独立结构,拥有极佳的转向响应,可提供优良的操控性能;后悬挂采用四连杆独立结构,在保证操控的同时带来乘坐舒适感受。
前悬采用常见的麦弗逊独立结构,经过了紧凑增强型的优化设计,系统性地降低了前悬簧下质量,有效同步提升整车舒适性及操控性。增强型的优化设计主要包括:使用了铝制轻量化材质、前减震器顶部采用同级独有的三通道支柱衬套、液压式麦弗逊控制臂后衬套设计等。
迈锐宝XL后悬挂采用紧凑型四连杆独立悬架设计,拥有优良的侧向刚度,保证车辆转向时两边车轮始终与路面保持最适宜的接触,加强了车辆的操控稳定性。后悬以紧凑式后桥和连杆的结构组合,采用“上二下一”的连杆布局,使减震器更接近轮心,阻尼传递效率更高。