宁波嘉德车业

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危险与美景并存,这样的路你走过几条?

类别:优惠信息时间:2017-11-18 10:12:04

越野是种生活方式

喜欢越野的人

他们勇于挑战自我

享受越野带来的征服喜悦

真正的越野驾驶需要过硬的技术

需要过人的胆识

更需要对地形的熟悉

 

形形色色的自驾越野线路

覆盖着大江南北的每一寸角落!

而每一条越野线路

都藏着极致诱惑的原始美景

淳朴的民风

 

今天推荐的线路上

穿梭自如,行云流水

尘与土,弯与曲

你是否敢冒这个险?

1

 

滇缅公路:晴隆二十四道拐

怎一个拐子了得怎一个拐子了得

 

这是一段有着二十四道弯的公路,位于贵州省晴隆县城南郊1公里处。

 

晴隆二十四道拐古称"鸦关",雄、奇、险、峻!从山脚至山顶的直线距离约350米,垂直高度约260米;在倾角约60度的斜坡上以"S"型顺山势而建,蜿蜒盘旋至关口,全程约4公里。二十四道拐盘山公路,堪称中国险峻公路一绝。

 

二十四道拐是理想的山区公路汽车爬坡比赛赛场。山势陡峭,弯道频急,造成了“一夫当关,万夫莫开”的气势。

“弯路”——晴隆二十四道拐,对车辆的动力、操控和驾驶者弯道操控水平都有着很大的要求,由于空气湿润,路面潮湿且狭窄,毫无规律的弯道,无疑是增加了不少难度。因此也成了越野自驾爱好者都喜欢挑战这条路。

 

2

 

天门山通天大道

扶摇直上天堂

 

张家界有座天门山,海拔很高,距城区仅8公里。

 

“通天大道”似一条白蛇,弯弯绕绕地盘旋在天门山上。

 

这条被称为“通天大道”的盘山公路全长10.77公里,有九十九道弯。海拔从200米急剧提升到1300米,大道两侧绝壁千仞,空谷幽深,180度急弯此消彼长,堪称“天下第一公路奇观”。人们还惊奇地发现:这条顺山势修建的大道刚好99个弯,暗合了“天有九重,云有九霄”之意。

蜿蜒穿行于山体绝壁,态势险绝,荡气回肠,从低处扶摇直上。不需要九万里,便可看到壮观的天景。

 

诸多神秘的传奇故事、无比美丽的自然景观、绝无仅有的险峻山势,都让天门山成为了自驾族心中最渴望却最不敢轻易尝试的圣地。

 

3

 

昆宜公路

肠子都能拐掉的公路

 

昆明至宜良的旧昆宜公路号称全世界弯道最密的公路,7公里的山路上密布着将近70道弯,平均十多米就是一个弯,这些弯道的密度已经超过了被认为弯道最多的川藏线上的72道拐,这些弯随着山坡盘旋而上,被有关专家视为公路史上的一个奇迹。

 

因此,引得不少自驾车技术娴熟者前来征服这条“天下第一S弯”。

 

你可以在这群山峻岭中操控爱车越野,征服曲折山路,撷取壮阔风景,将大无畏的精神发扬得淋漓尽致。

 

4

 

独库公路

冰火两重天

 

独库公路,从独山子到库车的公路。全长561公里、连接南北疆的公路。横亘崇山峻岭、穿越深山峡谷,连接了众多少数民族聚居区。它的贯通,使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短了近一半,堪称是中国公路建设史上的一座丰碑。

 

山路艰险,稍有不慎便会车毁人亡,连续四十公里的下坡,对车辆的刹车系统绝对是个考验。

独库公路,宛如一条巨龙盘卧天山。然而只隔这一座山,却是从火焰到海水的冰火两重天体验!

 

5

 

墨脱公路

藏起来的莲花

 

有人称,在到过墨脱的人面前不要言路,意思是说这世上再没有比到墨脱更难走的路了。但游墨脱的妙处,也就在这抵达的险途中。

敢开上墨脱公路的自驾者,都是内心足够坚强,足够有经验的真正“越野人”。因为这条徒步者的“圣路”对越野车而言几乎等同于生死之路,塌方、泥石流、暴雨、滑坡,路况之艰难超乎任何人的想象。目前的墨脱简易公路几乎一天一断,保通队每天都需要清理泥石甚至爆破落下的巨石,所以一次滑坡堵上三四天也很常见。

 

有人说到过墨脱的人都是英雄,有人说走过墨脱路就是人生的财富。不管怎么说,能够到墨脱至少是一段经历,一段不寻常的经历。墨脱的路才是真正的天路。

 

这些弯曲且危险的线路,对我们来说都不算什么,因为有它的陪伴,你的路途会更精彩!

 

因为我们是专业硬派越野

 

采用专业越野车所特有的多变车身设计,给越野爱好者带来更多的个性化体验。

 

驾驶视线

山路驾驶时,要尽量利用路面的宽度选择行驶路线,遇到弯道视线受阻时,应严格做到“减速、鸣笛、靠右行”,以防转弯中遇到会车或转弯后遇到路障而措手不及。BJ40宽阔的驾驶视野,保障山路驾驶视野的宽度。

 

 

档位使用

一般性的连续坡道,应选用2或3挡,载重车也可选择一挡,目的是使车辆保有足够的爬坡动力。如果上坡时用了较高的挡位,当发动机出现动力不足现象时,应立即减挡,当顺序减挡不成功时,可越级减挡。BJ40是一款分时四驱车型,可以在两驱、高速四驱、低速四驱之间任意切换。

 

山路打滑

 

北京BJ40L采用了前双横臂式独立悬架、后五连杆式非独立悬架,后整体桥的避震器还配备了螺旋弹簧,整体调教绝对属于硬朗型,为了越野而调校的坚韧悬挂在山路中简直是如鱼得水,过弯的侧倾微乎其微,让驾驶者信心倍增,游离在失控边缘,2H时后驱车独有的特性,让你敢深踩油门帮助车辆转过一个又一个看似过不去的弯道。当路况变差,坑洼井盖变多时,车轮带动方向盘并不会跟驾驶者抢轮儿,在变线和加速刹车时避震对车身的支撑也很到位,整车没有任何异响,仿佛驾驶一整块砖头行驶在蜿蜒曲折的山路上。

 

最美的风景总在路上

有一种地方,风景在路上

有一种旅行,叫公路旅行

 

危险与美景并存

越是荒蛮之地

越是具有冲击心灵的力量

也许只有行走在这样的路上

我们才能坦然接受对生死的恐惧

直面内心深处的自我

让心灵变得愈加强大

驾驶着你的越野车

带你走向梦的彼岸.