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怒马配鲜衣详解越野探享家BJ40 PLUS!

类别:优惠信息时间:2018-06-14 13:00:06

男人都喜欢越野,高大的车体、强壮的轮胎、见棱见角的车身、宽阔的轮眉、luo露的铆钉、可拆卸的车顶、粗壮的防滚架,无一不撩拨着男孩们、老男孩们一颗颗征服荒野的心。


然而眼睛是感性的,身体却是理性的。

传统的越野车多是在战争背景下诞生,“实用为先”的原则塑造了它们的种种设计,但随着时代变化和技术进步,那些原本为战争而生的设计大多已经不具备实际意义,而逐渐演变为象征越野的文化符号。


人们需要越野车的威武造型和高通过性,但并不需要传统越野车的粗糙、颠簸、噪声等等,这也是近年来城市SUV大行其道的原因。

舒适化公路化的SUV好找,但仍然保留着令人痴迷的越野元素的同时,又兼顾驾乘舒适性的越野车却是不多见。即使有一些,也基本都是价值几十万甚至上百万的进口豪车,与一般消费者距离太远。


于是BJ40 PLUS出现了。

BJ40 PLUS延续了典型的硬派越野风格,加入全新的设计元素和科技配置,圈哥仔细研究了一下此次BJ40 PLUS的变身,大致可以分为四个方面,正好从“PLUS”的四个字母上可以体现。


P——Popular,设计流行化。BJ40设计一直延续硬派越野风格,此次新车升级,增加了LED前大灯、日间行车灯、全新设计的后尾灯,还有红色拖钩等亮眼元素,任谁在路上都想多看它几眼。


而车辆内饰则更为时髦,鲜艳的红色或者蓝色基调,均匀的缝线连缀起细腻的皮革,内饰辅以大屏、氛围灯等,完全是一种Party风格,甚至“只靠颜值不靠实力”就足以吸引一些女性目光。


L——Large,车身尺寸更大,功能更强。BJ40 PLUS的车身尺寸相比老款车型全面增长,长宽高分别为4645×1925×1871mm,轴距2745mm,宽度大幅度增加82mm,主要体现在轮眉上,使得车身更加敦实稳当,轴距增加15mm,后排空间更加宽敞舒适。而且,北京(BJ)40 PLUS配备的固铂纵横者轮胎在宽度上也增加了20mm,规格达到265/65 R17。而这也进一步提升了这款车应对较差路况的能力,让用户的野外出行更为可靠。


U——Utility,配置更舒适实用。BJ40配置也是全面升级,双螺簧前悬架、齿轮齿条式转向系统、电控四驱分动器提升了驾驶感受;一键启动、电子手刹和自动驻车、自动空调、14向主驾座椅调节、8向副驾座椅调节、3档前排座椅加热和7档后排靠背调节等配置极为实用;同时新款车型也进行了底盘隔音降噪,顶棚增加了50%面积的隔热降噪的软内衬,无疑能增加乘坐的舒适程度。


S——Smart,智能化配置更人性化。北京(BJ)40 PLUS配备了10寸中控显示屏、12.3寸全液晶仪表、车载WIFI、流媒体内后视镜、行车记录仪、手机互联等配置,使整车在智能科技的作用下更加人性化。特别是高清流媒体防眩目后视镜,是自主越野车中首次搭载的高科技设备,即使是合资产品、包括豪华轿车在内,这款能够直观高清显示后方视野的装备也并不多见。


内外新设计、加大尺寸、增加配置的同时,与越野相关的性能却无妥协。动力如旧:2.3T涡轮增压发动机,最大功率184kW(250Ps),峰值扭矩350Nm,与之匹配6速自动变速箱。最大离地间隙220mm,接近角37°,离去角31°,纵向通过角23°。而经过调整的底盘甚至更强:前悬架最大行程增加55mm,后悬架最大行程增加20mm,后减震器直径增加10mm,车辆的侧倾衰减减少33%。

关注越野性能的同时,公路性能亦有大幅提升:循环球式转向机构变为齿轮齿条式,公路驾驶更精准;制动盘外径加大,综合优化后整车制动性能提升10%。


而令人欣慰的一点是,此次进化的方方面面,圈哥都曾经或多或少地在BJ40的车主群体里听到过同样的意见,尤其是加大轮距、改变前悬弹簧类型、改变后悬避震位置、改进转向系统结构等,能直接使得新车操控更稳定、乘坐更舒服、转向更准确。而后排座椅可调、增加顶棚内衬、底盘隔音降噪等也是呼声很高。以至于BJ40PLUS一经越野圈发布,很多圈友感慨“现在的车买早了”,甚至有人还有卖掉现有BJ40订购BJ40PLUS的想法。车主引导产品的进化,厂商紧跟车主的声音,这是一款车具备生命力的最重要条件。


BJ40PLUS的变身让圈哥思考了这个问题:

越野车应该如何进化?

这对全球的汽车厂商来说都是一个严峻的课题。卫士之于路虎、牧马人之于吉普、陆巡之于feng田越野车、帕杰罗之于三菱越野、吉姆尼之于ling木越野车、大G之于奔驰越野车,都是图腾级别的存在,但是这些车都或多或少地存在着“叫好不叫座”的情况,车迷仍然很多,人气仍然很旺,但是销售状况却平平淡淡,以至于这些车型在换代中都有些茫然——有的假死如卫士,有的冰封如帕杰罗,有的难产如吉姆尼,有的高冷如奔驰G。总体来说,都走上了与人民群众需求背道而驰的道路。


而此次BJ40 PLUS的进化,从内容上看是顺应了群众的呼声,并且最大程度地吸引了“外围越野爱好者”。如价格合理,必将受到市场青睐。

圈哥就BJ40 PLUS的进化向各越野车厂商提一个建议:要使品牌常青,必须勇于改良。不能抱残守缺,不能孤芳自赏,坚持令人痴迷的越野能力和设计元素,用新科技强化优点(通过性好、空间大而多变),克服原本的缺点(高油耗、噪声、颠簸)。


圈哥一直坚信:每个男孩心目中都有一个车库,里面必有一个车位属于越野车。