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一直以来，越野车市场都被国外品牌霸占，但动辄上百万的价格让普通越野向往者望而却步。如今，北京(BJ)40 PLUS以17-20万的价格瞄准“越野 舒适”细分市场，给消费者带来了新的惊喜。

近期，北京汽车推出的北京(BJ)40 PLUS，在完美继承北京(BJ)40越野方面优势的同时，极大提升了车辆的舒适性，从而改写了越野车颠簸、不舒服的传统印象，以“全地形探享家”的产品定位开辟了“越野 舒适”的全新细分市场，引起了市场的广泛兴趣。而以不到20万元的价格进入市场，可以想象到未来市场的发展前景将会十分广阔。

北京(BJ)40 PLUS之所以能够抢占新的细分市场，主要还在于精准满足了目标消费者的实际需求。实际上，潜在的越野向往者很多，然而高昂的购入成本，让很多消费者望而却步。渐渐地，市场上也逐步形成了“越野车=高价车“的刻板偏见，人们不相信这样的价格就可以拿下一款心仪的、具备完善越野功能的新车。而北京(BJ)40 PLUS则彻底做到了这一点。

据了解，北京(BJ)40 PLUS无论从舒适性还是越野性上，都充分满足了消费者的需求，这款车的变化也体现在“PLUS”上，“P”代表新车在外观上进一步的潮流化和时尚化；“L”代表整体尺寸的加大，使新车在越野中更具稳定性；“U”代表新车的实用性，使车辆无论面对任何路况时，都能轻松自如地驾驭；“S”则代表着新车在智能化方面的全面提升。

ji致越野性，让你更激情

首先，从“越野性“上来说，北京(BJ)40 PLUS这款车采用了根据路况来选择驱动方式的分时四驱系统及专业四驱博格华纳电控分动器，电控切换，更加快速、精准和便利。

北京(BJ)40 PLUS大量使用粗犷、直接的直线设计，尤其是腰线、裙线部分。LED大灯、全新设计的保险杠、标识式的进气格栅设计、纯红的拖车挂钩，让北京(BJ)40 PLUS从外观视觉上就极具动感、时尚感和潮流感。使北京(BJ)40 PLUS不仅可以作为“撒野”的利器，也非常适用于现代城市出行需求。

从通过性方面来说，整车离地间隙增至220mm，车辆拥有37°接近角、31°离去角以及23°纵向通过角，使整车的通过性进一步得到了提升。北京(BJ)40 PLUS采用2.0T和2.3T发动机，最大功率分别为150（kW/rpm）和184(kW/rpm)，峰值扭矩为280Nm和350Nm，传动部分则匹配5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。除此之外，北京(BJ)40 PLUS整车前悬架升级为全新螺旋簧独立前悬，减震器移至纵梁外侧，轮距大幅扩展。

乐享舒适性，让你更舒心

北京(BJ)40 PLUS的内部空间大面积采用软性皮质包覆、高档涤纶长丝缝线装饰，座椅质感细腻。主驾14向、副驾8向调节的多功能豪华座椅，可以缓解长途驾驶带来的疲劳感；双区自动恒温空调以及剧院氛围灯光让车内的环境舒适而高雅。

底盘的进化一方面保证了行驶的稳定性和安全性，另一方面也提升了驾驶的舒适性。北京(BJ)40 PLUS采用非承载式车身，拥有独立的车架，抗扭能力强，而安装的高强度钢梯形大梁，底盘柔性连接车身，减振吸能效果更好，轮距加宽，加大支撑，行驶更稳更舒适。这款车使用豪华级前后悬架，进化前后螺旋弹簧，旗舰级悬挂结构，大师级底盘调校，保证操控性的同时提高行驶稳定性，同时底盘大面积应用LASD液态可喷涂型阻尼隔音材料，整车隔音面积增大50%，隔音效果更优。

智能方面也值得一提，北京(BJ)40 PLUS充分展现了北京汽车与科大、百度等机构的合作成果。车内采用颠覆越野车传统的中控台设计，10吋的触控大屏与12.3吋全液晶仪表为车内营造出沉浸式的科技氛围；全液晶仪表盘、智能联网系统，让驾乘人员轻松掌控驾驶进程，放松应对全路况；电子制动 自动驻车，使驾驶更加可控便捷；而流媒体后视镜，则有效减少视野盲区，提高了行车的安全系数。

总结：事实上，随着越野车市场的不断进化，未来的消费趋势已经不会再仅仅停留在满足越野需求上，而更多地会融入享受感，使越野车适应更加多元化的应用场景。总体来看，全面承袭了北京(BJ)40越野血统的北京(BJ)40 PLUS，不愧为开辟了“越野 舒适”全新细分市场的“全地形探享家”，17-20万的价格买到的不止是一款越野车，更是一种全新的生活体验。