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舒适“享”字当头 全身尽“美”展现

类别:优惠信息时间:2018-07-11 14:27:29

近年来,PLUS这个词频频出现在公众视野,特别是在手机行业的影响下成为产品增配或者改款的代名词。汽车行业也一样,同样对这个词关爱有加。北京(BJ)40 PLUS、陆fengX5 PLUS、ao迪A4L PLUS、比亚di S7 PLUS等纷纷涌现,特别是拥有“越野世家”美誉的北京汽车在5月27日上市的北京(BJ)40 PLUS,是北京(BJ)系列又一款力作,在越野车和SUV市场引发强烈关注。



和其他品牌的“PLUS”产品不同,北京(BJ)40 PLUS中“PLUS”并不只是增配和改款,而是包含了其它深意。其中“P”代表了“Popular”,在某种意义上讲消费者升级也是审美升级,对此新车在外观上更加年轻化时尚化;“L”寓意Luxury和Large,内饰彰显豪华质感,车身体量也进一步增大;“U”代表Utility,意味实用性加强,在操作体验和越野表现上大幅精进;“S”代表Smart,在智能化方面实现了全面提升。

总体来看,北京(BJ)40 PLUS在承袭北京(BJ)40越野血统的基础之上,更加注重舒适与美感。而除了全方位进化以外,定位“全地形探享家”的北京(BJ)40 PLUS更是首度提出“探享”理念,开辟了“舒适 越野”全新细分市场,给予了更多越野向往者举家越野的新选择。同时,全面提升的舒适性和科技感,兼具优异的越野性能,也让业内人士引发了“越野车价值大于SUV”的讨论,甚至有权威人士断言,北京(BJ)40 PLUS将对SUV市场形成一定的冲击。那么,北京(BJ)40 PLUS究竟有何实力来影响越野车和SUV市场格局呢?


强大一如既往,无愧“力”作之称

越野和百米冲刺一样,归根结底比拼的还是硬实力,唯有苦练内功才能超越对手。北京(BJ)40 PLUS在越野性能上进行了全面优化:底盘、轴距、轮胎宽度、轮胎直径各方面尺寸都进一步加大;整车离地间隙增至220mm,车辆拥有37°接近角、31°离去角以及23°纵向通过角,相比其他同级别越野车,在通过性上更有优势。


与北京(BJ)40 PLUS大块头相匹配的是2.0T 5MT和2.3T 6AT两套“大心脏”,最大功率分别为150kw/rmp 和184 kw/rmp,峰值扭矩分别达到280Nm和350Nm,无论是城市公路还是越野爬坡,都能够提供充沛动力。

在操纵性方面,北京(BJ)40 PLUS采用豪华级前后悬架,升级前后螺旋弹簧,前双横臂 螺旋弹簧和后五连杆 螺旋弹簧,加上大师级底盘调校、博格华纳分时四驱系统,在颠簸土路上也能保持平稳有劲;同时采用全新优化转向系统,相比循环球式转向系统,最小转弯直径降低1m,在狭窄的街道以及野外崎岖小路上也更易操作。



舒适“享”字当头,全身尽“美”展现

越野不是自讨苦吃,而是驾驶爱车享受路上的美景、人文,尤其是和家人一起出行的时候,舒适性和安全性必须要得到保障。

在硬汉外表下,北京(BJ)40 PLUS也有细腻的一面:LED大灯、全新设计的保险杠、标识式的进气格栅设计、纯红的拖车挂钩,从外观视觉上就极具动感和时尚感、潮流感。霸气的“型男”外观可以从容应对场景切换,既可奔波在缤纷绚烂的城市街头,又能纵情青山绿水之间,城市越野两相宜。




更加重要的是,新车内部空间宽大,给家人足够的伸张空间,内饰大面积采用软性皮质包覆、高档涤纶长丝缝线装饰,座椅质感细腻,加上延续前作的五孔圆形仪表盘,出行如同坐在移动豪华房间中,舒适从容。



此外,车联网和智能驾驶成为目前市面的主流配置,智能化配置也是北京(BJ)40 PLUS的一大亮点。新车采用颠覆越野车传统的中控台设计,12.3英寸超大全液晶仪表盘、10英寸大屏车机、流媒体后视镜可实现三屏互联互动,一路上轻松享受车载WIFI、云服务、在线娱乐、智能语音等服务;电子制动 自动驻车,流媒体后视镜,能够将视野盲区缩小3倍,即便是女司机也能轻松完成倒车操作。




如今用户对于“越野车”的需求,早已不止停留在简单的探险,更需达到“探享合一”。一辆越野车不仅要适应“荒野求生”,也要适应“城市之光”,对于越野向往者来说,北京(BJ)40 PLUS两者兼顾,既有铁汉侠骨的一面,又有动感时尚的一面,将力与美有机融为一体,使越野车和SUV交叉市场更加细化,满足了越野爱好者更深层次的需求,有望吸引更多SUV消费者关注。