安庆市安福汽车贸易有限责任公司

2013款锐骐和老款相比只是外观有一些小调整，其中最明显的就是加入了日间行车

灯，另外中网和车灯造型经过了重新设计。同时为了满足国家法规的最新要求，新

车统一在车身侧面喷涂了车重等参数标示。

   锐骐的车身和日产D22没有区别，帕拉丁也是用的同一个底盘。从外观来看，锐

骐是在早期版D22的基础上改进而来的，2013款加入日间行车灯之后反而比D22显得更时

髦了。作为一款皮卡，锐骐采用了带大梁的非承载式车身，天生就有越野车的底子。

2013款锐骐的内饰基本没有变化，还是沿用日产D21也就是上一代D22的设计。

造型带有非常明显的日系90年代风格。这样的内饰设计现在看起来确实比较过时

了，但还算美观大方。值得表扬的是，锐骐的中控台采用软质材料覆盖，视觉和触

觉质感甚至比D22还好。

 锐骐的内饰做工对于一辆皮卡来说已经不错了，即使你把它当做一辆家用越野车看

待，内饰整体做工和设计也是可以接受的。皮卡作为一种强调多功能性的车型，各

方面表现都要照顾到，空间自然也是重要的一项。尤其是载物和载人之间的平衡性

很重要。锐骐的标准载重量为490公斤，乘坐空间方面前排不错，后排逊色一些，总的来说还是称职的。

 我们试驾的是搭载3.0升CYQD80柴油发动机的兴业版锐骐，它的特点是低扭强大而且

非常省油。关于油耗问题我在满洲里之旅的过程中有过亲身体验，一路上锐骐的加

油次数要明显少过其它车型，当时我们开的锐骐也是搭载的这款发动机。

皮卡本身是一种非常实用而且多用的车型，比如我们试驾的这款锐骐，能代步，能越野，能拉货，价格还便宜。绝对是城市跃行的好帮手。