武汉星隆汽车

“lumos！荧光闪烁！”

汽车的照明技术经过数百年的革新，不仅照耀着前方的道路，更是被赋予了守护安全的使命。汽车发明者梅赛德斯-奔驰在130年间，也引领着汽车灯光技术的革新，赋予每一款车掌控光的“魔法”，并坚定不移地以创新照明技术照亮道路交通的美好未来。

今年正式上市的全新E级车，其几何多光束LED大灯作为车灯技术的领航者，便刷新了人们对于汽车大灯的智能想象。每盏大灯的84颗独立LED光源与立体摄像头协作，针对不同的路况和驾驶状态，智能调整每颗光源，动态组合成不同的几何排列，实现光束的精细化控制。今年10月，梅赛德斯-奔驰又推出了µAFS合作科研项目的成果——新型高效紧密布局LED芯片。这个芯片即将应用于梅赛德斯-奔驰汽车上，每个头灯拥有四个照射点，每个照射点都安装了1024个独立可控的LED光源，这意味着全车头灯中总共拥有8192个独立可控的光源。当然，梅赛德斯-奔驰掌握的光之“魔法”远不止于此。

数字照明战略

Digital Light Strategy

你是否想象过，未来有一天汽车大灯能够实现200万像素的高精度高分辨率？其实这一切已经照进现实。梅赛德斯-奔驰研发团队推出数字照明战略（Digital Light Strategy），以防眩目为主导的高分辨率智能照明技术，展示了汽车车灯未来的发展方向。这项革命性的大灯技术，不仅旨在实现大灯性能的最优化，更开创车辆以灯光与外界沟通互动、造就先锋驾驶辅助功能的新境。

每盏配备的创新发明的芯片均拥有超过100万个点光源。车灯由软件控制，造就先锋驾驶辅助功能、强大性能与互动能力。

为实现最大分辨率和最优性能，梅赛德斯-奔驰运用由软件控制的先进投射技术，每个头灯配备的创新发明的芯片均拥有超过100万个点光源。当车辆行驶在路上时，共计超过200万个、由强电流发光二极管点亮且可独立运作的微镜粒对路面进行投射，精准控制车灯的动态变化。

智能控制的逻辑单元负责接收汽车传感器发送的详细车辆周围的信息，通过算法计算出两百个像素点中每个像素点的实时亮度。摄像头或雷达等传感装置及时捕捉路上其他车辆或行人的信息，高性能电脑在数毫秒内对数据和数字存储信息完成运算，然后向大灯下达匹配当前路况的灯光分布指令。无论周围环境如何变化，星罗密布的光点均能迅速组成最理想的高分辨率车灯分布，完美实时调节达到最佳照明。这项技术不仅在夜间给驾驶者带来最佳视线，还能够防止其他车辆或行人眩目，将道路安全提升至新境界。通过这项技术，未来还可实现更多先进的驾驶辅助功能，提升出行安全，造福广大交通使用者。

是否还记得2015年，当F 015 Luxury in Motion自动驾驶概念车横空出世，智能的灯光为人们投射出了人、车与周围环境之间互动沟通的全新未来愿景？而现如今，这道创新之光也将未来照进了现实。

梅赛德斯-奔驰不仅想要通过“数字照明”战略提供适应各种驾驶状况的理想灯光分布，还希望在困难路况中有针对性地对驾驶者做出引导与支持。譬如，数字大灯系统能够向路面投射灯光轨迹，取代缺失的道路标识标线。更加梦幻的是，未来车辆还可通过此技术与路上其他车辆或行人进行互动：例如车辆可为横穿马路的行人投射出交通指示或斑马线标志，引导他们安全通过，增强交通安全性。

“数字照明”战略为预防交通事故和实现自动驾驶的道路模块做出了巨大贡献，构成了梅赛德斯-奔驰智能驾驶战略的组成部分。这项创新技术目前已经应用在了示范车型上，在不久的将来即将与公众见面。未来，梅赛德斯-奔驰将持续拓展“数字照明”战略，继续研发高分辨率灯光分布控制软件并优化大灯硬件系统，以完美组合作为光之“魔法”，守护每一位车主奔驰在永恒光明的旅途上。