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　　最近几年，国内车市增幅明显放缓，进入低速增长新阶段。然而，国内SUV市场异军突起，连续多年以40%以上的速度高速增长。随着SUV市场的火爆，越来越多的SUV车型进入市场，市场竞争愈加激烈。有分析认为，中国SUV市场已经从一片前景无限的蓝海变成残酷厮杀的红海。

　　长城汽车是国内外SUV领军企业、被誉作SUV专家。长城汽车董事长魏建军日前接受媒体采访时表示，长城汽车不惧怕国内SUV市场蓝海变红海。他认为，国内车市目前的竞争还不充分。长城汽车不畏惧竞争，只有充分竞争，方显英雄本色。

　　哈弗成为箭靶

　　作为国内自主品牌汽车的后起之秀，长城汽车经过十几年艰苦卓绝的努力，汽车销量、经营质量、产品品质和出口在自主品牌中名列前茅。尤其在SUV领域，长城旗下的哈弗品牌成为国内外知名的SUV品牌。2015年哈弗SUV销量达到69.9万辆，占国产SUV总销量的11.24%，连续13年蝉联SUV销量冠军。明星车型哈弗H6去年销量达到37万辆，连续3年成为SUV单一车型销量冠军。

　　许多国内自主品牌SUV都把哈弗视为竞品，近一两年，广汽传祺、长安汽车、吉利汽车等厂家都推出一批极具竞争力的SUV车型，挑战长城哈弗。一些SUV车型对标的主要对手就是哈弗H6。甚至一些合资品牌的SUV车型，也把哈弗视为竞争对手。

　　为了确保哈弗H6的绝对领先地位，长城汽车最近下调了部分H6车型的指导价格，以强化竞争力。同时，推出了具有轿跑风格的哈弗H6 Coupe，扩大哈弗H6产品阵营。

　　哈弗H6 Coupe造型更加时尚，符合年轻新生代的需求。H6 Coupe做了多项升级，轴距加长、电动转向、更加智能，驾驶性能更加出色、高速指向更加精准，价格也很亲民，开创了一个新的细分市场。

　　魏建军认为，哈弗H6 Coupe的推出，有望成为H6家族又一款明星车型。通过一系列举措，哈弗品牌和哈弗H6在国内SUV市场，有能力继续保持绝对市场领先地位。

　　哈弗竞争对手是外资

　　有媒体批评长城哈弗最近的价格调整，是为了打压自主品牌竞争对手，以确保SUV市场老大地位。魏建军认为，这种说法实属误解。长城汽车在SUV市场的主要竞争对手并不是自主品牌，而是合资企业生产的外国品牌。

　　魏建军指出，实事求是地看，在国内中低端SUV市场，自主品牌SUV占据了绝对的主导地位，但是在高端SUV市场，目前基本上还是外国品牌的天下。长城之所以推出哈弗H8、H9等高端SUV车型，就是力图打破外资对高端SUV市场的垄断。但是这一步走的非常艰难。

　　对于最近几年涌现出的自主品牌SUV畅销车型，魏建军非常赞赏。他认为这些车型和长城哈弗一起构成了自主品牌SUV军团，确保了自主品牌在SUV市场的主导地位。

　　据有关部门统计，今年一季度自主品牌SUV在国产SUV的销量达到58.8%，远远超过合资品牌。最近一段时间，许多合资企业也纷纷推出极具竞争力的SUV车型参与市场竞争。

　　魏建军认为，一些畅销自主品牌SUV，除了品牌力不如合资品牌，产品的性能、外观设计、舒适型、安全性、可靠性，包括节能环保，都不输给合资品牌，在一些方面还有超越。

　　从长城哈弗、广汽传祺GS4、长安CS系列、江淮瑞风、吉利博越等自主品牌SUV成功的经验来看，要在激烈的市场竞争中立足并赢得市场，关键在于要有过硬的产品和高性价比。本届北京车展又推出一批自主品牌SUV新车型。随着一批极具竞争力的自主品牌SUV新车型的不断推出，自主品牌在SUV的市场主导作用将越来越明显，有能力继续保持在这一细分市场的主导地位。

　　继续聚焦SUV战略

　　在北京车展上，长城哈弗H7正式上市。哈弗H7是应用全新平台开发的高性能中型SUV，定位于时尚轿跑型SUV哈弗H6 Coupe和豪华SUV哈弗H8之间。

　　从哈弗H1到H9，长城汽车在SUV领域，已经形成了从低到高完整的产品系列，长城汽车的目标不是打造一、两款明星车型，而是打造哈弗系列SUV明星车型。

　　早在十几年前，长城汽车率先进入SUV市场，前几年又集中精力开发SUV市场。有人质疑长城放弃轿车，聚焦SUV，会不会有风险?

　　魏建军认为，尽管国内车市已经进入低速增长阶段，但是国内SUV市场还有增长空间，高速增长的势头仍将持续。长城汽车把精力和资源孤注一掷，用专注、专业、专家的态度，用聚焦战略和聚焦理论，来指导SUV的发展。

　　他指出，长城汽车将继续聚焦SUV战略，绝不盲目扩张产品线，因为只有在单项领域处于领先位置，才拥有很大的商业价值。

　　长城汽车已经完全具备与国外品牌竞争的能力和实力，在未来的竞争中，一定会占有绝对的优势，继续保持国内SUV第一的地位。对此，魏建军充满了自信。