安阳市鼎恒汽车销售服务有限公司

很多人在买车的时候，总是对入门款车型不屑一顾，认为那只不过是厂商推出的低价噱头。此类车型也因此得到了一个“乞丐版”的别号。其实世易时移，为了提升竞争力，现在很多厂商的入门款车型其实早已不似过去，很多中高配的配置已经开始可以同步享受。与此同时，由于它们相对价格低廉，性价比已十分突出。例如本篇所推荐的入门中级车，就非常值得注重实惠的消费者考虑。

新科鲁兹1.5L手动时尚版

指导价：10.99万元

突出亮点：中置直喷发动机、全铝全框副车架、瓦特连杆

惊喜装备：瓦特连杆、205mm宽胎、ESC、EPS、胎压监测、侧气囊

遗憾装备（缺少）：前雾灯

转眼间，新科鲁兹上市也有一周年了，不久前还推出了2016款。从刚开始的夺目，到逐步成为市场主力，新科鲁兹已成功完成了它这次“99%更新率”的华丽转身。新科鲁兹受欢迎，快背式流线带来的动感外形功不可没。当然，吸引年轻消费者的地方还有它的内饰——无论是造型的潮流感、配色的时尚感，还是工艺的精致感，都远超老款科鲁兹。99%全新设计所带来的“尺寸缩小、空间扩大”，也明显提升了新科鲁兹的空间感和乘坐舒适性。说到新科鲁兹，多数人的目光都盯在运动、时尚、高性能这些字眼上。的确，1.4T+7速DCG版本的新科鲁兹，各方面表现都令人印象深刻。殊不知，作为入门款的1.5L MT时尚版，同样有着诸多可圈可点的地方。对于喜欢运动的人来说，新科鲁兹1.5L依旧不会让人失望。首先是新科鲁兹因为大量采用铝材和高强度钢，轻量化做得特别出色。其次别看其发动机排量只有1.5L，但它却具备同级车中独一份的中置直喷，这对于效率和动态响应的提升绝非“多点电喷”可比。直观看，新科鲁兹1.5L的功率与对手差不多，但开起来的感觉就是不一样——响应出众、动态表现好。当然，这款动力更诱人的地方还有油耗——百公里综合油耗仅6L，这更是非直喷发动机比不了的。在底盘方面，入门款的新科鲁兹带个我们的惊喜更多。在底盘技术上，它没有任何缩水，与顶配的科鲁兹一样，采用了全铝制的全框副车架，这也是同级唯一的，好处是可以提升悬挂刚性和轻量化，兼顾运动、舒适和经济性。瓦特连杆，在老款科鲁兹只有顶配1.6T才有，新科鲁兹入门版也标配了。轮胎方面，新科鲁兹也没有像对手那样玩什么低配195mm，直接205mm起步，保证了操控性和安全性。除了这些基础装备的惊喜以外，新科鲁兹其他方面的标配也做得相当到位，进一步提升了入门款的含金量。例如ESC电子稳定程序、EPS电控助力转向、胎压监测、侧气囊等等，都一应俱全。当然，作为入门款，遗憾的地方也不是没有，例如它还是把前雾灯给省略了。新科鲁兹1.5L手动时尚版的指导价为10.99万元，目前终端可以获得1.2万-1.5万元(含节能补贴)的优惠，并且还能享受8万元免息定额贷款。算下来，综合性价比的确是相当可观。

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