安阳市鼎恒汽车销售服务有限公司

        “得中级车者得天下”是不变的市场铁律。以去年前4月的销量为例，中级轿车占轿车市场比重为58%，而三年前这一比例才52%。随着多款重磅紧凑车型的亮相，中级车市场的群雄之争也愈演愈烈。想要从中突围的途径，就是以性能配置的全面技术升级来实现价值创新，满足年轻一代消费者的用车需求。在这方面，雪佛兰全新一代科鲁兹显然深谙其道。

        黄金动力组合：高效动力和超低油耗均领先同级

        作为通用新一代紧凑型中级车平台上走下来的一款产品，全新一代科鲁兹搭载了通用的1.4T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机，并且采用颠覆性的中置直喷设计带来更高效的动力和更低油耗，这在成本必须严控的A级车市场上极为少见。

        新科鲁兹1.4T SIDI中置直喷发动机匹配全新7速DCG智能双离合变速箱的动力系统，可以获得110千瓦的大功率和235牛米的大扭矩，强劲性能堪称同级别之不同；油耗表现更可媲美日系车型，百公里综合油耗仅为5.9L。除此之外，新科鲁兹1.5 SIDI中置直喷发动机与全新6速智能启停变速箱则为消费者提供更加经济实惠的选择，大功率可达84千瓦，峰值扭矩146牛米；整车燃油经济性更较上一代车型提升13%-21%，百公里综合油耗低至6.0L，创下同级新低。

        赛车级底盘 增强瓦特连杆：造就10-12万级别新生代操控王

        全新一代科鲁兹由欧洲团队主导开发，车辆测试和操控调校都在通用德国研发中心和纽博格林赛道完成，整车具有更加原汁原味的欧洲车操控风格。新科鲁兹与生俱来的运动基因，在全系配备的赛车级底盘上得到释放，使更多消费者能够零距离体验赛车运动的魅力。新科鲁兹另一项秒杀同级的操控利器则是通用专利技术——标配增强型瓦特连杆。在车辆行驶中，瓦特连杆可以有效抑制车辆侧倾，即使在高速过弯等特殊工况下仍能保证的操控性和稳定性，让车主获得为纯粹的驾控乐趣。

        除此之外，全新一代科鲁兹还拥有很多提升整车操控性能的招式。例如标配全铝副车架、博世新开发的第九代ESC车身电子稳定系统，以及EPS电子助力转向系统；同时大量采用轻量化材质为整车减重100kg，从而令车身更加轻盈，转向操控更精准，车身整体动态也非常容易掌握。

        即日起，每逢周六雪佛兰全系放春“价”，多款车型享有现金优惠，到店更有惊喜礼遇。

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