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开春之际，广汽丰田旗下一直人气颇高的“小鲜肉”雷凌销量也持续走高，1-2月实销23,315辆，同比增长25.5%；雷凌（含双擎）及致炫合计销量39,847辆，占广汽丰田整体销量53.2%，已成为广汽丰田的重要增长极。

过人销量的背后到底有着什么深层的奥秘？在外观、空间、操控这些大众都可感知的优势之外，还有一“制胜法宝”，那就是广汽丰田精益求精的生产体系。据了解，雷凌在堪称“丰田海外品质第一工厂”的广汽丰田第一生产线与凯美瑞共线生产，而广汽丰田的第一、第二生产线先后夺得了“零不良率”的评价，为雷凌在“高品质、高可靠性、高耐用性”，带来强大的品质保证；再加上充分贴合中国消费者的多重产品优势，顺利达成雷凌持续热销。

比丰田全球标准领先一步

继2012年第二生产线取得“零不良率”的全球最高评价后，广汽丰田第一生产线在2013年也取得“零不良率”评价。在已完成2013年品质保证监查的丰田海外32所工厂和日本本土29所工厂中，生产线能获得“零不良率”评价的仅有5所。

丰田品牌在2013年美国汽车可靠性研究报告中获得非豪华品牌的第一名，而“零不良率”评价是丰田全球体系品质检测的NO.1，说明广汽丰田已经跻身丰田全球体系最高品质工厂的行列，并赢得“丰田全球21世纪模范工厂”称号。

记者了解到，丰田的精益化生产模式赫赫有名。尤其是在生产现场，通过高效、精确、准时的生产模式，有效避免了因低效、重复的工作造成的产品缺陷。同时，广汽丰田对旗下供应商进行严格的筛选，对每一个零部件进行严格测试，确保零部件的品质100%符合丰田的品质要求。

广汽丰田还会从顾客角度评价产品，与市场联动，主动、多渠道收集顾客的心声，并将顾客需求转化到产品设计和工厂品质管理的改善活动中，做到品质管理的与时俱进。让“企业眼中的品质”和“顾客眼中的品质”达到一致，这才是真正“顾客第一”的品质观。

在这次走进“模范工厂”活动中,我们也听说了不少有趣的小案例：比如涂装车间里有一个涂料杯，在涂料充填的时候经常有涂料气雾飞出来，导致颜色混杂。本来喷红色的，里边有红色气雾残留，接下来喷白色，结果导致红色气雾混到白色涂料上了。经过改善，将涂料充填系统内部进行了一个镇压化，让里边气压比较大，让气雾不要飞进来；再比如涂装有磨合管理，有一百多个90ML的管理点，有一位新人工作时，其中两三个点是89ML左右，他觉得只是相差一两个ML肯定没有问题，就送走了，后来被一个前辈狠狠的教育了一顿。

对广汽丰田来说，获得“零不良率“评价标志着本土化制造的胜利，“中国制造”取得了世界一流品质；对消费者来说，这是又一颗刻印着“广丰出品”的定心丸。因此，雷凌开春热销，可谓毫不意外。

全方位实力打造热销车型

雷凌在安全性、操控、外观等多方面都具备超越同级的竞争力。比如，凭借过硬的品质把控及独有的安全优势，雷凌上市不久，就高分摘取C-NCAP五星，创造了B类乘用车高分纪录，成为除汉兰达、凯美瑞、逸致、致炫之外广汽丰田“五星家族”的又一成员。雷凌基于全新MC平台打造出来的GOA结构车身100%采用高强度钢材，同时车门内防撞杆的抗拉强度高达1470兆帕，具有乘员舱超高强度和高效吸收冲击能量的特点，大幅提高车辆安全性的同时，实现了车身的轻量化。

除此以外，雷凌基于丰田最先进的新MC平台打造，并搭载了8速S-CVT超级智能变速器以及换挡拨片等，大大提升操控快感；油耗也得到了优化，1.6L和1.8L百公里综合油耗分别仅为5.9L和6.1L。雷凌还采用丰田家族KEEN LOOK前脸搭配鹰眼大灯的犀利车头造型，配合流线型车身营造出精致大气的整体观感，2700mm的超长轴距也充分贴合当下“新新家庭”对大空间的诉求。

骏誉丰田，尊贵之选

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