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普通车不采用中置方向盘的设计是因为日常使用的便利性以及安全性法规的要求。

只有在开轮式赛车或F1这样的神物上才能见到中置方向盘的设计。中置方向盘有着更好的视野，也方便驾驶者对前方情况做出更快的判断，中置的驾驶位也更有助于整车的重心平衡。但在发生意外时，驾驶者坐在正中，被困的风险会增加，就安全性而言，中置驾驶位还是比普通左驾或右驾车型更低。

小编采访了几位网友看看他们怎么说

@百怪千奇：这是有有一定的科学依据的，据笔者所了解，原因如下。中国都是靠右行驶，由于对向来车的时候，是在左边，这时候如果要会车的时候，头可以探出窗外，观察情况，减少交通事故的发生。如果方向盘在中间的话，对驾驶员来说，看路当然是有好处的，但是总归来说，弊大于利，因为这时候两边的路况，我们都看不到。新手来说，很容易造成误判，所以还是在一边比较好。当然一些其他国家方向盘是在右边都不会是在中间，这是同样的道理，都是为了驾驶人和别人的安全着想。@沙包僧：其实有把方向盘放在中央的车，不过都是超跑（摩托车不计哈），帕加尼、卡雷拉之类的，方向盘都在中央。其实方向盘在中间是驾驶体验最好的，对整车的配重也非常有利，但牺牲了汽车的实用性~反正超跑是拿来拉风的，论实用性人家有别的车型。至于为什么量产车型要把方向盘放在左边或右边？因为量产车型还是要注重实用性的，要在空间允许、不牺牲太多舒适性的情况下尽可能安排多点座位。这样的话驾驶座只能放在边上，至于放右边还是右边，这其实是个历史遗留问题：群主立宪制国家或其殖民地是靠左行驶，右侧超车，所以驾驶座靠右，超车会比较安全。其它政体的国家基本则相反。

@北盘江北：各个国家对道路交通通行规定不一样。中国的交通法规是汽车靠右行驶会车，驾驶员坐在左边便于判断和控制自己的车与左边来车的会车间距。在欧美一些国家却规定靠左行驶会车(香港,日本也是)，所以就将驾驶员的位置和方向器设置在右边,道理也是一样。以上是历史习惯原因，方向盘不设置在汽车中央位置，还有一点重要的就是，合理布局乘用空间，试想一下，如果方向盘设置在汽车中间，对于一辆普通的家用轿车来说，两边就不可能还能设置得了副驾位，那将是怎样的一种空间布局？

@安静的Mr涛：第一台汽车的方向盘是在中间的，而且前面只有一个轮子，传统的四轮马车车夫也是坐在中间，目前F1赛车也是这样，所以一切关于安全或者视野的解释都是不对的。唯 一的原因是空间利用率的考虑，随着汽车变为四轮，宽度变大，前排已经可以坐下两人，如果仍然把方向盘放在中间的话就会有空间浪费的问题，而且前排做两个人更方便交流，提升汽车的驾乘体验。

@不若留白：汽车的方向盘只能放在左面或右面，也就是我们常说的左舵车和右舵车，这主要根据一个国家的交通规则，是右侧通行还是左侧通行。以我们国家为例，是右侧通行，左侧超车，方向盘必须放在左侧。只有这样设计车辆。当你在超越前车时。就可以在左面方便的看清前面的交通情况，决定是否可以超车。 假设把方向盘设置在驾驶室的中间。当你想从左面超车时。还没等你看清前面的情况，你的车身已经进入了左边的车道。此时前面如果有点情况。，就容易发生危险。 所以。右侧通行的车辆，方向盘只能放在驾驶室的左面，左侧通行的车辆方向盘只能放在驾驶室的右面，绝 对不能放在中间。