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积炭及油污等，发动机内部生成产物。发动机长时间工作时机油、灰尘、杂物等留下的油泥。汽缸内的油泥一般称为“积炭”。节气阀中的油泥称为“油污”，汽油车进气阀和喷油嘴处呈海绵状的称为“结胶”。

当我们去加油站时，工作人员经常给我们推销汽油添加剂，说可以清理发动机积碳，改善动力。

确实，积碳过多，会导致发动机性能变差，造成怠速抖动、减速不良、油耗增加等问题。

那么积碳到底是什么？它是怎么来的？又该如何清理呢？

积碳，顾名思义，主要成分就是碳，此外还包括一些硫化物和氮氢化物等。

汽车的工作原理是通过发动机将热能转变成机械能的一个过程。然而热能的取得必须有三大要素：可燃物，助燃物及火源。

对于发动机来说，这三大要素分别指的是汽油，空气及火花塞形成的电火花。下面我们从这三点出发讲一讲积碳的形成。

首先是汽油，在以下三种情况下，汽油会导致积碳的形成。

1）汽油在没有被充分燃烧的情况下，会附着在气门表面、活塞表面和火花塞上。

再在一定的温度下，汽油成份中的胶状物、碳化物、氮化物长时间残留下来，就形成了所谓的积碳。

导致这种积碳形成的工况主要是：怠速过多、转速高、单低速过多、路况不好等。

2）汽油中含有水分，会导致燃烧室内温度偏低，也会使得汽油不能完全燃烧。这里的温度偏低是指低于燃烧温度。

导致这种积碳产生的情况是：汽油中含有水分，或缸盖与缸体之间冷却水窜油道中去等。

3）汽油不能被充分雾化，会导致汽油不能被充分燃烧，形成积碳。

导致这种积碳形成的情况是：汽油质量差；喷油嘴工况不好；汽油泵工况不好等。

其次，就是助燃物空气。因空气而导致的积碳有以下两种情况：

1）没有充足的空气，使得汽油不能与空气充分混合，汽油不能被完全燃烧。残余的汽

油会附着在气门及活塞表面，高温作用下逐步形成积碳。

一般来说，长期在高原开车容易导致这种积碳产生。

2）空气中湿度较大。空气中湿度大，含水量相对较高，进入发动机后会导致汽油不能

完全燃烧。同时因为含有水的成分，会导致燃烧室内温度偏低，也会使得汽油不能完全燃烧。

一般来说，下雨天开车，或进气系统进水等情况，容易导致这种积碳产生。

然后呢，第三类积碳来源，是火花塞形成的电火花。

我们都知道，汽车火源的形成，主要是通过火花塞正负极间的电击形成的。如果火花塞点火出现问题，会导致汽油不能完全燃烧，形成积碳。

因此，火花塞不按时更换，也会导致积碳产生。

最后，第四类积碳来源，就是机油。

机油虽然是油，但是跟汽油不一样，它是不可被点燃的。在发动机运转的情况下，机油会形成油气分子进入燃烧室，在高温及空气中氧化物的帮助下，机油成分中的树脂成份会附着在气门表面及活塞上表面。

这些树脂形成的胶状物，会使得部分汽油不能被充分燃烧，最终形成积碳。所以，机油的油品也是积碳产生的来源之一。

由此可见，积碳产生的最根本原因，就是汽油没有充分燃烧所致。

可以说，由于内燃机的原理，和汽油本身的性质，积碳是无法避免的，我们只能通过一些方法，来预防、减少积碳的产生。

那么该如何预防积碳产生呢？涡轮哥总结了以下五条：

1）最直接的办法是使用具有清洁功能的燃油添加剂。燃油添加剂不仅能清洁油路和气门，还能除掉汽油中的水分。

适度使用优质的燃油添加剂，对于预防和减少积碳有着最直接的功效。

2）避免长时间的怠速行驶。怠速状态，进入发动机的空气流量小

对积碳的冲刷作用减少，导致积碳有更多的沉淀。怠速时间越长，积碳就越严重。