河南瑞盈汽车销售服务有限公司

　　本田（公司名称为：本田株式会社）是全球知名的汽车品牌，在世界权威品牌咨询公司Interbrand“全球百强品牌排行榜”其品牌价值一直位居全球前20名，在汽车业它则稳居前4，当前排在它前面的则只有丰田、奔驰、宝马。2013年本田汽车年销售量达到428万辆，单一品牌销量位居汽车行业前8之列，同时也是世界上最大的摩托车生产厂家和世界上最大的发动机制造商。本田是一家神奇的企业，它是一家屡屡创造奇迹的企业，它的粉丝忠诚度非常高，论品牌粉丝粘性和忠诚度在汽车行业大概无出其右了，最核心的还在于本田粉丝大多数都极为懂车（当然死忠粉中也有脑残粉）。

　　传奇式人物本田宗一郎

　　本田成立于1948年9月，公司总部在东京，创始人是传奇式人物本田宗一郎（老爷子被企业无数大佬顶礼膜拜，比如大众皮耶希就是他的忠实粉丝，本田宗一郎老爷子是继亨利·福特（Henry Ford）后世界上第二个荣获美国机械工程师学会颁发的荷利奖章的汽车工程师，1989年，本田宗一郎成为首个进入美国汽车名人堂的日本人，它也是日本经营四圣，另外三位则是索尼公司盛田昭夫、松下公司松下幸之助、京瓷公司稻盛和夫）。痴迷技术勇于开创的本田宗一郎给本田树立了“技术的本田”精神核心。

　　世界上最大的摩托车生产厂家和世界上最大的发动机制造商

CBR1000RR

　　本田的魅力是技术和开创，在日本它是一个“很不日本的企业”，胆大心细，绝不保守，勇于创新，本田的精神多多少少都有本田宗一郎的影子，不服输，要做就做最好的决心和毅力。举个简单例子，本田1948年成立，到1959年，短短11年本田就已经成为世界上最大的摩托车制造商，成长速度之快令人咋舌（如今它是世界上最大的摩托车生产厂家和世界上最大的发动机制造商）。1962年本田开始涉足汽车生产，1963年正式投产，这其实也是一段传奇。1962年的日本通商产业省（政府机构）却以日本汽车产业不需要再增加一个制造商为由，阻止本田开展汽车业务，但本田宗一郎不服气，不仅要表明自己生产汽车的决心且还要向世界证明其生产汽车的强大能力。

　　六届年度车队冠军和五届车手冠军，本田称霸F1方程式大赛

　　在刚刚涉足汽车制造两年，投产仅一年的本田1964年就参加了F1方程式大赛。（1.5升V 12发动机，可爆发出220匹最大马力，比当时最大马力的法拉利引擎还要大10%），一年之后的1965年，本田在墨西哥分站获得了一个F1分站冠军，一个生产汽车仅仅2年的企业，进入F1赛事仅仅一年就能够拿到F1分站冠军相当不可思议，在当时堪称奇迹。这一奇迹也让本田在国际车坛名声大噪。

　　1983年，阔别F1方程式大赛15年的本田归来，以引擎供应商的身份进入，当时的F1完全被法拉利、福特和保时捷这三家引擎供应商所统治，但短短三年，本田就异军突起，成为F1引擎的统治者。1986年采用本田引擎的威廉姆斯提前两轮夺得车队年度总冠军， 1987年采用本田引擎的威廉姆斯F1车队卫冕总冠军，1988年、1989年、1990年、1991年采用本田引擎的迈凯伦车队连续4年获得F1车队总冠军，与此同时采用本田引擎的车队从1987年到1991年还获得了五届车手冠军(1987年 N.PIQUET、1989年A.PROST、1988年、1990年、1991年A.SENNA)。连续六年本田赞助的车队拿下了六届年度车队冠军和五届车手冠军，本田在F1方程式大赛的引擎统治地位，让所有引擎制造商和车企都不得不尊重和认可。最厉害战绩则是1988年赛季，本田在16战比赛中取得了15场胜利，在F1的历史中空前绝后。1993年起，本田暂时退出了F1，2000年本田又正式进入F1比赛，2008年本田正式退出F1比赛。

　　划时代的意义：本田轰动全球车坛的CVCC技术开启了全球全新节能环保时代

　　创造奇迹的本田如果仅仅只是在摩托车和F1赛场叱诧风云的话，它顶多也就是个小众的杜卡迪和法拉利。但本田的厉害之处在于它不仅能够玩转尖端技术，而且还能够玩转民用技术，成为先进、可靠、实用的技术代表。本田扬名立万的技术则是1972年推出的民用CVCC技术发动机，此技术一推出就奠定了本田在民用汽车领域技术绝对领先的地位。

　　1972年，本田推出全新技术的CVCC（Compound Vortex ControlledCombustion）省油低排放发动机。CVCC技术突破性的将发动机燃烧室分为主燃室和副燃室，先在副燃室点燃少量的浓混合气体，然后连带主燃室的稀薄混合气体进行燃烧。搭载CVCC技术的本田汽车成为全球车厂中率先通过的美国马斯基法规《美国大气污染防治法》测试的车企。这一成绩的测得具有划时代的意义，它开启了全球汽车节能环保的新时代，也为日系车企以经济省油称霸全球打响了第一枪。（当然1973年第一次石油危机和1978年第二次石油危机为日系在全球增长制造了绝佳的外部环境）。

　　要知道早在1970年12月，美国政府经过修改的新版马斯基法规《美国大气污染防治法》就已正式生效，该法案中关于汽车排放的部分要求堪称严苛，“1975年以后制造的汽车的排放物中的一氧化碳和碳氢化合物类污染物达到1970-1971年间车型的1/10；1976年以后制造的汽车排放物中的氧化氮类污染物达到1970-1971年间车型的1/10”。这一要求在当时被绝大多数车企认为不可能实现，也因此直到1972年本田推出CVCC技术发动机之前，没有一家车企能够通过该排放法案，如果不是本田的CVCC发动机的出现，该法案当时就只能成为纸上谈兵了。也正是本田的努力，迫使其它车企纷纷花大力气重新研发发动机技术，开启此后动力技术的新方向。当然本田因此也大获称赞，1973年3月，美国国家科学学会发表的研究报告就称赞外国车企的先进技术：“本田的发动机系统是当今最先进的发动机，其排放最少”。本田在民用汽车领域的技术领先地位从此确立。1988年，本田又成功研发出了VTEC可变气门正时和升程发动机（此后升级为i-VTEC技术），让其继续保持节能环保的技术优势。

　　日本法拉利的NSX和自然吸气之王S2000是本田技术为王的精神代表

　　本田的厉害之处还在于它能够成为精神领袖，虽然日产如今有号称战神的GT-R，不过在日本历史上，本田1990年的NSX超级跑车却被赋予了更高荣誉，号称日本法拉利，NSX以F1赛车的设计概念打造，拥有轻量化的全铝车身和中置发动机后驱布局，使用本田VTEC技术的V6发动机，性能表现相当出众。NSX在2005年正式停产。在15年的生命周期中，NSX共销售约18000辆，其中有近9000辆被美国市场消化掉。

　　1999年本田推出了经典的S2000小跑车，它搭载了一台动力强劲的代号F20C高转速（可达9000转）VTEC 2.0升发动机，最大250马力（184千瓦，即便今天的2.0T涡轮增压发动机也少有达到此数据）最大扭矩217牛·米，升功率达到125马力每升，被称为自然吸气发动机之王！

　　首开日系豪华品牌，机器人，航空航天尖端领域成绩斐然

　　本田的勇于开创的精神还在于它是日系三大车企（丰田、日产、本田）中第一个在美国设立豪华品牌的，讴歌创立于1986年（而雷克萨斯、英菲尼迪则成立于1989年）。

Honda本田N420HA商务飞机

　　除了汽车和摩托车之外，本田在船外机，机器人，航空航天领域均有涉足，并取得了举世瞩目的成绩。其2000年研发的机器人阿西莫(ASIMO，Advanced Step Innovative Mobility，高级步行创新移动机器人)是目前全球唯一具备人类双足行走能力的类人型机器人，2006年版本最新版的ASIMO，除具备了行走功能与各种人类肢体动作之外，更具备了人工智能，可以预先设定动作，还能依据人类的声音、手势等指令，来从事相应动作，此外，他还具备了基本的记忆与辨识能力。本田航空事业部的小型商务喷气式飞机Honda Jet在私人飞机领域也有着相当好的口碑。

　　奇迹背后还有靠谱，经济耐用省油和运动性能优异

　　本田最最厉害的还在于民用市场能够提供经济耐用省油的产品，同时还保证产品富有优异的运动性能。其产品主战场在北美，先后成立美国本田分公司以及英国分公司分别征战北美和欧洲市场，在北美和欧洲有着不俗的市场占有率。本田的雅阁和思域汽车历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎的汽车。目前除日本之外，Honda在全世界29个国家拥有120个以上的生产基地，摩托车、汽车和通用产品，每年惠顾的客户多达1700万以上。在全球累计销量最高的车型中，本田的思域和本田雅阁均位列其中，其中1972年推出至今已达9代的思域累计销量已过2000万辆，而诞自1976年历经9次换代雅阁全球累计销量也超过1900万辆，今明两年就将超过2000万辆。

　　在中国创造奇迹的7代雅阁和3代CR-V

　　在中国市场，本田于1998年7月1日成立了广州本田汽车有限公司，以第六代雅阁起步，开始了本田的中国化进程，2003年本田在华推出第7代雅阁，创造了雅阁称霸中国车市的热销奇迹，一车难求成为普遍形象。2003年7月16日成立了第二家中国的合资公司——东风本田汽车有限公司，东本推出了本田在华另一大热销奇迹车型CR-V，在相当长一段时间，CR-V也亦如雅阁一车难求，加价不止。尽管最近2年本田在华发展有些滞后，不过在2014年广汽本田和东风本田纷纷推出入门级小型SUV缤智和XR-V之后，预计2015年本田将会在细分市场重新引领。