嘉兴永欣

2001年那辆打造10万元家用车新标杆的赛欧当时它挂着的还是别的LOGO。

    2005年，由于品牌定位原因，赛欧被划入到雪佛兰品牌旗下，继续着它在家用车市场的使命，而经过四年的发展，中国市场上也已经不再是只有它一款10万元级别家用车了。2010年，上海通用将赛欧的样子完全抛弃，新赛欧应运而生，家用车的定位没有变，变化的则是其更加实惠的价格。转眼距新赛欧上市又已经过去了四年，赛欧的使命还没有完，赛欧3扛着通用赋予它的使命继续奋战在经济性家用车市场中。

哥变化的不是外貌，是气质！

    从2010年的雪佛兰新赛欧起，赛欧更加小巧的样式在我看来让它更加符合了经济型家轿的定位。不可否认，外貌的变化对一款车确实有着一定的影响，但在我看来从赛欧到新赛欧再到赛欧3，通用对这款车型外观方面的改变都是向着更符合气质方面发展。

    正如一位年纪不大的邻家女孩，如果她将自己打扮得十分妖娆，那大部分人看了都会觉得很不舒服，清纯、简单才是她应有的性格，赛欧3也一样。作为一款经济型家轿，其只是改变了新赛欧上的一些细节设计，整体风格并没有发生很大变化，但仅是这种细节的改变，让它拥有了更强的居家气质。

    从前脸看过去，赛欧3格栅部分，与新科鲁兹相同，雪佛兰全新的格栅设计同样被运用在了赛欧3身上，这也让很多人在远处很容易将其误认为是新科鲁兹。从这一点来看，新格栅的使用让赛欧3的档次得到了明显提升。

    除格栅使用了全新的雪佛兰设计风格外，赛欧3的头灯采用的也是全新设计风格。虽然从大体形状来看赛欧3与新赛欧相同，都采用的是菱形设计，但赛欧3头灯的圆润度明显要更强一些。

    赛欧3的侧面线条与新赛欧大致相同，较为饱满的车身线条让它显示出了一定的可爱气息。

    前脸使用了雪佛兰的新设计风格，车尾没有理由不使用，行李厢盖逐渐向内的收紧和中部的细节设计，让赛欧3的尾部相比于新赛欧而言更具层次感，并且也更有时尚气息，新赛欧的那稍显饱满的尾部设计在赛欧3上已经不再存在。如果说新赛欧的尾部体现出的是一种性感美的话，那么赛欧3的尾部所体现出的就是一种骨感美。

    除了在线条方面的不同外，赛欧3的双“C”元素尾灯不仅为其提供了美观而且易于辨识，与新科鲁兹一样，让你从尾部一下子就能辨别出它的身份。

    平台化现在已经不再是一个新的概念，赛欧3是基于上海通用汽车全新一代小车平台打造的一款经济型家轿。上海通用很清楚国内消费者需要什么，既然是全新一代小车平台，那么它必须要满足国内消费者的需求，“好大”这个中国特色则必须要满足。与新赛欧相比，赛欧3的车身长度加长了51毫米，车身宽度加长了45毫米，让你感受到一个更宽更长的小车。

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