包头陆泰汽车销售服务有限公司

四年一度的世界杯开赛了，虽然没有中国队参赛，但是阻挡不了真伪球迷开启6月狂欢模式。与伪球迷看帅哥、看热闹不同，铁杆球迷则是看技术、看战术。尽管目前小组赛的进程才刚刚开始，但是获胜的巴西、荷兰、意大利队，各个都是以扎实的技术制敌，在比赛中出彩的球员也都是技术型球员，技术流继续在世界杯的舞台上大放异彩。但是技术流统治的何止是足球圈，在汽车圈也是如此。近期，一款技术流派代表车型即将重磅来袭，那就是搭载8AT变速箱的陆风X5。

8AT技术笑傲汽车江湖 说到8AT，是指具有8个行进挡以及1个倒挡的电控液力自动变速箱，是集轻型元件与革新性齿轮组理念于一身的新式变速箱，相比4挡、6挡的自动变速箱，更多的挡位意味着齿比的调校可以更加灵活，换挡行程短、能量损耗少，从而带来更平顺的驾乘感以及更经济的燃油性，是目前世界上最前沿的自动变速箱技术。

正是看中8AT的优势，许多豪华品牌及高档车型开始搭载8速变速箱，也有越来越多的厂商开始尝试将8速变速箱应用到主流量产车上。尽管8AT优势明显，但由于8速变速箱更适用大扭矩的车型，而且成本较高，所以尚未得到大范围应用，自主品牌更是鲜有问津，而自主品牌不选择8AT的另一个原因则是因为这一技术对自主车型整体硬件技术含量要求很高，对厂家的研发能力、造车工艺、生产质量具有较高技术要求。

陆风X5引领自主品牌8AT时代 陆风汽车敢为自主品牌先，率先搭载8AT变速箱，这与陆风汽车多年SUV技术积累分不开，作为国内专业的SUV生产企业，陆风汽车一直专注于产品技术的开发与产品品质的打造，通过专业积累及新产品技术引进，开发高品质、高科技的SUV产品，并坚持以实战检验产品，在全国各大越野赛场上已获得以超过百项冠军，赢得“百冠品质”的美誉。

陆风X5匹配的8AT变速箱由山东盛瑞传动股份公司与德国开姆尼兹工业大学联合开发，具有体积重量小、结构紧凑、噪音小、成本低的优势，运行平顺性和燃油经济性有更明显的提高。这款变速箱采用3对常啮合齿轮，3个行星排和5个换挡元件（4个离合器和1个制动器），相比4AT、6AT增加了2-4个挡位，更多挡位使得变速器的齿比更密，可以提高自身的加速度值，其次增加的两个齿轮可传输更大的扭矩，使得最大输入扭矩、最高输入转速可分别达到300N·m、6500RPM，有助于动力的完美释放，最重要相比4AT、6AT变速箱更加节油，可比4AT变速箱节油近16%。

陆风X5搭载8AT变速箱看似只是变速箱位数的小变化，却是自主品牌发展的一大步，作为中国自主SUV首个搭载8AT变速箱的车型，陆风X5 8AT将开启8AT产业化的新篇章，堪称自主创新道路上的一个里程碑。对于陆风汽车来讲，8AT车型的加入将进一步完善X5的产品谱系，增加X5这款“十万元不容错过的超级SUV”的市场竞争力。