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   在过去的几年里，国内车市经历了如同“过山车”般的增长，展望2014年，“维持较稳增长”仍是车市主旋律。这一点很可喜，但越来越激烈的竞争也是不可忽视的。不断上市的新车，冲击着现有的市场格局，各车企都在努力扩大市场份额，想在竞争中占优还是需要一定“实力”的。尽管如此，但小编认为，相比刚上市的新车，有一些久经市场考验的“大叔级”轿车，反而更有魅力。比如十万级家用车的典型代表比亚迪G6和长城C50。

比亚迪G6和长城C50都是大家熟知的车型了，没有刚上市新车的“神秘感”，但却有新车不具备的成熟、稳重，更能让人放心。同处于“十万级”门槛，比亚迪G6和长城C50符合一般工薪家庭的承受力，外观、空间、动力和配置等方面也比较平衡，是家用轿车的较理想选择。那么这两款究竟各自有什么独特之处呢，分别适合什么人群使用呢？接下来，我们就为大家一一展现。

外观：稳重与动感对比

在外观上，比亚迪G6颇具高端气质，U型前脸和镀铬中网的搭配更显大气稳重，车身腰线笔直动感，车尾的设计给人感觉也颇显厚重，后备箱盖中间的加宽镀铬饰条，配合两侧硕大的尾灯，提高了比亚迪G6的豪华感。镀铬四门外把手和金属双排气尾喉的使用，也让G6多了一份高贵和动感。整体来说，G6在外观上比较会受成熟稳重人群的青睐。

长城C50走的是运动路线，前脸表现得尤为明显，大嘴的进气格栅，犀利的大灯造型，都是运动风格的诠释。前脸采用曲面蜂窝前中网、进气格栅一分为二的设计，镀铬亮条设计元素则使整车更显档次。侧身采用了家轿贯用的流畅线条，使车身看上去更紧凑。车尾的设计中规中矩，红白间隔的圆润鹰眼尾灯，符合整体的基调。

空间：宽敞与紧凑的对决

以上数据对比显示，比亚迪G6占有绝对优势，其2745mm的轴距保证了空间的利用率，前后排座椅均十分宽敞。即使在整个家用车市场，其空间优势也非常突出。此外，车内随处可见的储物槽，方便放置很多随身小物品，设计非常贴心。对于家庭用车来说，G6无疑是不错的选择。

与标准的家用B级车G6比起来，C50空间稍逊一筹，但相比同级别车型，长城C50具有领先优势。

配置：丰富个性化与简洁实用

在配置方面，比亚迪G6可谓是声名远扬。先来看看G6的仪表盘，采用双彩屏显示内容，中间时速表大而清晰，富有科技感和档次感。智能CAN-BUS电子管家系统负责管理和分析整车信息，可显示平均油耗、瞬时油耗、续驶里程、平均时速、燃油消耗量等数据，更方便车主知悉爱车运行状况。C50在仪表盘的设计上也很不错，蓝底白字，信息清晰，方向盘正对的仪表为转速表加水温与油表的组合，上下两块仪表相互配合可以完整的提供车辆相关信息，转速表中间的液晶屏则显示行驶里程等数据。

在舒适性配置方面，比亚迪G6主驾座椅提供了8向电动调节和座椅电动腰靠调节，驾驶者可轻而易举地把座椅调整至最舒适的位置，而副驾驶则是4向电动调节。主副驾还具有电动加热装置，能通过中控台上的加热按钮实现加热功能，最高可以达到40度，对于北方的用户来说，这个配置在冬天非常实用。此外，还配备双区自动空调等更多人性化配置，让每一位乘坐者均可享受个性化的体验。而长城C50在这方面略显力拙，仅配备了自动空调、座椅调节，座椅加热则只有前排拥有。

在安全配置上，G6拥有全方位六安全气囊、6探头泊车雷达、彩色显距倒车影像、右前轮盲区可视系统、TPMS胎压监测系统、ESP车辆稳态控制系统等，丰富的主被动安全配置保证日常用车安全。C50在这方面也算是足够丰富的，在同级车里边也很彰显优势，但与G6比起来还不够全面。

动力系统：强劲动力对比出色动力

在动力方面，比亚迪G6和长城C50都搭载了1.5T发动机。比亚迪G6自主研发的1.5TI涡轮增压发动机，最大输出功率达113kW，峰值扭矩达到了240N·m/1750-3500rpm，动力数据较为出色。需要指出的是，G6搭载的1.5TI发动机采用了涡轮增压和缸内直喷技术，大大提高了燃油效率。比亚迪G6在为驾驶者提供足够用的动力的同时实现了低油耗，对于家用车来说，这是很难得的。长城C501.5T涡轮增压发动机采用的是小增压技术，其最大输出功率达98kW，峰值扭矩达到了188N·m/2000-4500rpm，相比同级别车型也有更低的排量和更好的燃油经济性，值得肯定。

总结：在十万级车市中，比亚迪G6和长城C50都有着不错的表现。比亚迪G6的家庭属性更强一些，对于选择家庭用车的人来说无疑具有一定的优势，而具有运动时尚的长城C50来说，对年轻消费者来说更具吸引力。