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风范 不止于美

全新一代CTS诠释凯迪拉克设计与性能新高度

（2014年4月20日，北京） 如果说用一款车来代表凯迪拉克近十年来对设计与性能的探索与追求，那么非凯迪拉克CTS莫属。从十年前“未来之车”般的第一代CTS，到2008年棱角分明且更具科技感的第二代，每一代CTS的推出都能以惊艳的造型、瞩目的魅力受到凯迪拉克拥趸们的追捧。而今，属于CTS的风范依然在延续。十年的蜕变与磨砺成就了今天的全新一代CTS，它是凯迪拉克十年磨一剑的力作，代表了凯迪拉克在设计与性能领域的新高度。凯迪拉克全新一代CTS风尚性能豪华轿车于北京车展中国首发并宣布售价。这款豪华后驱车型以全进口方式引入国内，定位中级豪华车市场，凭借独具一格的设计美学与出色的产品性能，满足追求品味与激情，渴望彰显自我个性态度与魅力的消费者需求。

全新演绎“钻石切割”设计语言，彰显全新一代CTS风范之美

n 视觉延展车身比例，营造动感修长造型

n 独特的车身线条设计，带来精致而富有雕塑感的视觉感受

n 全车外部182颗LED光源灯，呈现耀目流光视觉

n 精湛工艺搭配奢华材质，营造运动与豪华兼顾的座舱氛围

初见凯迪拉克全新一代CTS，无论远观还是近看，无论哪个角度，总能发现它独具一格的美，宛如一件“艺术品”般呈现于眼前。通过对“钻石切割”设计语言的全新演绎，全新一代CTS将凯迪拉克“艺术与科技”的设计理念推向了新的高度。尺寸上，全新一代CTS整车加长106毫米，高度降低37毫米，车身更修长、更动感、更轻盈，型面利落而精致；通过贯穿式的高腰线设计，营造出车身侧面一体效果，视觉上也更具纵深感与连贯性；与之形成完美统一的，是大倾角的A柱和流畅的C柱线条营造出的轿跑式车顶线条；前脸采用镀铬格栅的拉宽设计，带来动感的宽体视觉感受。全新一代CTS的格栅延续了凯迪拉克经典的盾形设计，尺寸加大，并采用四层镶嵌工艺，让整个前脸更富艺术气息。

走近细赏，凯迪拉克全新一代CTS精致的设计细节便一一浮现，恰到好处的独特线条设计与细节雕琢则使得处处都耐人寻味。车身侧面的线条一路延伸至车头，与大灯和保险杠前唇融为一体，提升了整体的视觉立体感。发动机盖上高高隆起的4条饱满而刚劲的线条则与大尺寸、采用多层雕嵌工艺的立体前格栅衔接融合，不仅有拉伸视觉的作用，也让全新一代CTS的车头更富有肌肉感与雕塑感。此外，有如点睛般作用的镀铬门窗饰条镶嵌于车身之上，与其他镀铬装饰呼应，更显豪华质感。

此外，高辨识度的灯光设计一直是凯迪拉克的传统，而全新一代CTS则将它推向了极致。得益于外部182颗LED光源灯的创新应用，全新一代CTS拥有了异常绚丽的灯光效果。其中，闪电LED直列式日行灯通过黑色烤漆装饰同LED转向灯共同营造钻石立体切面，结合光学几何投影效果，构造出华丽的效果和丰富的层次感。直列飞翼式的尾灯采用导光式LED设计，运用多层材质拼合工艺，夜间极具视觉冲击力。

进入车舱内，全新一代CTS的内饰不仅承袭了外观的动感与精致，更通过奢华材质和精湛工艺带来了超越期待的豪华感受。首先，从赛车级碳纤维饰板，到抛光镀铬装饰；从带有镁合金立体换档拨片的战斧型三幅方向盘，到铝合金运动踏板，无处不在的运动元素为驾驶者与乘客营造出十足的动感氛围。此外，对于驾驶者而言，带有腿部支撑、腰托调节以及侧方运动支撑等多项功能的20向调节运动前排座椅，和采用按钮式“M档”设计的换档杆都是令人无法抗拒的犀利装备。当然，作为一款中级豪华轿车，全新一代CTS也将豪华体验与运动氛围完美融合，在剧院般冷色光源内饰氛围灯的映衬下，Cut-and-Sew大师级包裹工艺令触手可及之处皆由皮质包覆；触感式电动杯架、翻转式控制面板，则用创新的触控技术带来富有科技感的豪华享受；超广角全景式天窗以及无框防眩目后视镜营造开阔舒适氛围，令驾乘者眼界更加开拓。

震撼性能尽显卓越操控表现，全新一代CTS风范不止于美

n 首次使用轻量化铝质车门，车重仅1,689千克，同级最佳轻量化科技

n 近乎完美的50:50前后重量分配，带来精准的操控感受

n “沃德十佳”2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，同级最强，百公里加速仅6.6秒

n 第三代MRC主动电磁感应悬挂，每秒1,000次侦测路面并实时调节，操控与舒适的完美统一

n 全系标配Brembo高性能刹车系统，配合超跑级高性能运动轮胎及18寸轮毂，全面提升运动表现

对于凯迪拉克全新一代CTS而言，风范并不止于美，惊艳的外表下，是众多尖端科技与性能装备打造的震撼性能。在设计之初，全新一代CTS的研发团队便致力于赋予它出众的性能表现，而第一步便是轻量化科技的运用。全新一代CTS是通用汽车首次使用轻量化铝质车门的量产车型，同样的轻量化材质还广泛应用于前保险杠、前副车架、发动机盖以及避震上支架和仪表盘框架等多处，配合高强度钢的应用，全新一代CTS较上一代车身减重7%，但车体结构强度却提升40%，最终以1,689千克的车身重量成就同级最佳。而近乎完美的50:50前后重量分配也让全新一代CTS不仅轻质而又均衡，并且有效降低了车辆起步抬头、制动点头的现象，避免转向不足及过度，打造更加精准的操控感受。

轻量化仅仅是第一步，速度也是拥有震撼性能的关键。为全新一代CTS提供澎湃动力的是“大名鼎鼎”的“沃德十佳”2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，它的最大输出功率达到203千瓦，最大扭矩升至400牛•米，无论最大功率还是升功率都超越同级竞争对手，0-100公里/小时加速成绩仅6.6秒。为了给驾驶者带来更为运动化的驾驶感受，全新一代CTS采用拨片换挡方式，并提供自动、运动、手动、防滑、换挡拨片五种驾驶模式调节。不仅拥有出色的换挡速度，还极大满足了驾驶者不同状况下的驾驶需求，配合创新按钮式“M挡”设计，只需一按，时刻点燃驾驶者内心对于速度的炙热渴望。

轻量化的车身和一颗动力澎湃的发动机都被置于全新一代CTS稳健的底盘之上，前双球节式麦佛逊+后5连杆独立悬挂的悬架结构可以有效确保车辆行驶的平顺以及舒适，同时更带来出色的操控性能。此外，全新一代CTS还配备了同级唯一的第三代MRC主动电磁感应悬挂系统。这套系统能以每秒1,000次的频率侦测路面状况并实时调整悬挂阻尼系数。行驶在颠簸路面时，MRC主动电磁感应悬挂可以瞬间降低阻尼力，吸收震动，保持车身稳定，在过弯时则瞬间增大阻尼力，抑制车身侧倾，提升车辆过弯极限。MRC不仅令行驶过程异常平稳、敏捷和锐利，更确保了操控与舒适的完美统一。

追求性能不仅要跑得快，还要刹得住。全新一代CTS全系标配了Brembo高性能刹车系统，铝镁合金卡钳配合四活塞对称布局，重量轻、散热效果更佳、制动距离大幅缩短。刹车碟采用碳氮共渗技术，耐腐蚀，提升制动平顺性。同时，多辐18寸轮毂配合超跑上才会配备的高性能倍耐力P ZERO防爆轮胎，提供强大抓地力，令操控性能再次提升。

最后，全新一代CTS还首次配备了APA智能泊车系统，12个传感器探测车身周围的障碍物和可泊空间，计算泊车空间及路径，并自动转动方向盘控制车辆进入停车位。驾驶者仅需通过刹车控制车速并根据仪表盘上的提示换档就可以完成泊车，令操控更加智能便捷。

一脉相承的高规格配置，带来超越期待的创新驾乘体验

n 凯迪拉克CUE移动互联体验，响应速度全面提升，支持手写输入、Siri语音控制

n 全新MyCadillac手机应用，带来强大个人终端移动互联体验

n 整车隔音降噪工程与Bose创新科技打造静谧车舱与完美聆听感受

n 全方位主被动安全防护，令驾驶更加安心

全新一代CTS同样承袭了凯迪拉克家族一脉相承的高规格配置，在移动互联、豪华舒适体验以及安全等方面保持了一贯的高水准。全新一代CTS搭载凯迪拉克移动互联体验CUE，配合安吉星OnStar车载信息通信服务系统和MyCadillac手机APP软件应用，轻松做到和用户、网络以及手机之间的实时连接和无缝交互。其中，凯迪拉克CUE移动互联体验配备可自定义菜单的12.3英寸全彩色液晶仪表盘、8英寸中控电容屏面板和全彩HUD飞航显示仪，拥有震撼视觉表现，提供海量信息。运用多点触控、接近感应、触觉反馈等前沿科技，配合方向盘五维控制键及语音识别系统，实现充满乐趣的直觉操作。在进行了全面升级后，CUE移动互联体验的响应速度更快，同时增加搜狗输入法，支持中文手写输入和Siri语音控制，令操作更便捷。而全新升级的MyCadillac智能手机应用新增停车位置提示、用车提醒、事故记录、违章查询、道路救援、远程维修视频以及附近停车场、加油站查找等10项便捷实用的功能，只需滑动指尖，就能享受如同亲临4S店般的尊崇服务体验。

作为一个百年豪华品牌，凯迪拉克一直致力于创造静谧的驾乘体验以及最佳的车舱音响效果。全新一代CTS采用整车隔音降噪工程(NVH)，通过全车身采用多种隔音材料及工艺，营造出静谧的座舱空间。在被动降噪的同时，Bose ANC主动降噪技术则通过发出反相波，有效抵消传入车内的发动机噪音，配合超低风噪车身造型与Audio Pilot^® 噪音补偿技术，令车舱静谧性更进一步。有了舒心的聆听环境，全新一代CTS配备的Bose CenterPoint^® 环绕音响有了更大的用武之地，全车13个高效能扬声器，配合高效节能型功放，令驾驶者即便在极速中也能静享至臻音效。

在安全性方面，凯迪拉克全新一代CTS经过北美全工况最严格测试标定，为驾乘者构筑全方位主被动安全防护。不仅拥有数量超越同级的10个主动智能侦测气囊、优化高强度车身等被动安全防护，还配备了创新的ESS强化安全策略：包括全方位盲区雷达监测系统和业内唯一的座椅震动预警，能提供前方碰撞预警、车道偏移预警、超声波前后驻车辅助等功能。在全面的安全防护下，凯迪拉克全新一代CTS的震撼性能得以更淋漓尽致的发挥，令驾驶者更加专注于驾驭，享受更多乐趣。

— 完 —

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