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近日，在爱 卡汽车主办的“2015年度最佳车型”评选活动中，哈弗H9凭借强大的越野性能与用户口碑，一举拿下“2015年度最佳越野车”大奖。哈弗H9定位于“全地形七座SUV”，是20-30万区间唯一一款兼具“强功能超豪华七座”中大型SUV，自2014年11月上市以来，不仅在口碑上广受消费者和媒体好评，更在销量上一举夺魁，成功在中大型SUV细分市场拔得头筹，当仁不让地成为2015年度最佳越野车型。

哈弗H9荣获2015年度最佳越野车奖

　　据悉，“2015爱 卡汽车年度车型”评选，是综合了专业媒体人的意见及海量爱 卡网友的投票，依据国际年度车评选办法而诞生的年度车评选，并努力为中国贡献公平、公正的第三方意见。爱 卡年度车型评选开始于2007年，自开办以来就凭借高度的网友参与，使得评选出的年度最佳车型具备更高的真实性、客观性和公正性。

　　专业SUV底盘设计成就哈弗H9强悍越野性能

专业SUV底盘设计成就哈弗H9强悍越野性能

　　哈弗H9强大的越野性能，主要源于专业SUV底盘设计。哈弗H9采用非承载式车身，独立的刚性大梁能够承受路面冲击，配合使用适合越野及恶劣路况的专业SUV底盘，使整体结构更加坚固。同时，哈弗H9搭载SUV专业悬架系统，双叉臂独立前悬架和多连杆非独立悬架系统，能有效减小轮距变化及轮胎磨损，同时利用多连杆设计，提供多个方向的控制力，减少来自路面的前后方向力，兼顾了哈弗H9的越野性和通过性。

　　在2015年1月，为了充分检验哈弗H9的越野性能，三辆哈弗H9组成的车队踏上了“挑战冬季青藏线”的旅程，六天的行程中纵横驰骋高原之巅近3000公里，征服了海拔5231米的唐古拉山口，复杂的天气和道路环境充分验证了哈弗H9的专业品质。其中，在前往托素湖的路上，哈弗H9就充分发挥了其强悍的越野性能，在布满荒草和石块的土路上畅快淋漓的驰骋。因为哈弗H9配备的SUV专业悬架，具有优异的底盘通过性和可靠性。同时，独立的钢架大梁使底盘强度高，具有很好的耐冲击性和缓冲减震作用，对车身能起到很好的保护作用。

　　全地形模式为哈弗H9越野之路保驾护航

全地形模式为哈弗H9越野之路保驾护航

　　除了专业的SUV底盘，哈弗H9也是目前国内唯一一款自主全地形SUV车型，也是50万以下的唯一一款。全地形反馈系统能够根据不同路况对发动机、变速器、底盘等多方面多系统进行调整，使哈弗H9在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣天气和路况中，行驶自如游刃有余。双速TOD能够实现复杂路面前后扭矩智能分配，配合ESP车身稳定系统，增强了整车牵引性能、越野性能及驾驶灵活性。同时，专业的SUV高性能轮胎在具备良好的抓地性的同时还可以提高整车的舒适性，使越野气质更加凸显。此外，哈弗H9完全按照德系的安全标准、C-NCAP 5星，E-NCAP 5星级进行设计生产，车架采用90%以上的高强度钢板，具备高强度扭转和弯曲刚度特性，除支持强劲的越野性能和整车刚性，还能实现操作的平衡和稳定。

　　在“挑战冬季青藏线”活动中，哈弗H9的全地形控制系统功不可没。经过茶卡盐湖冰面，盐、土、冰的混合路况时非常惊险，但哈弗H9的全地形模式和特有的低速四驱(4L)模式助其从容踏越。由于冬季的拉萨河水量减少，岸边滩裸露出的淤泥、石块、河沙混合路况充满了凶险，很难判断路面的坚硬与湿滑程度，但是哈弗H9凭借强大的全地形系统和ESP博世第九代车身电子辅助系统，在系统自动分配最佳驱动力和制动力的同时，有效地防止了车身失控、甩尾和侧滑等状况发生，大大提高了安全系数。此外，哈弗H9特有的低速四驱(4L)模式，可以使扭矩放大2.48倍，使越野性能倍增。

　　在哈弗H9上市前后，通过媒体集中试驾、深度试驾、冰雪试驾等一系列活动，众多主流媒体和消费者均对哈弗H9的整车品质给予了肯定和认可。同时，作为打破自主品牌天花板的一大力作，哈弗H9去年11月上市首月就收获了月销2245辆的好成绩，自上市至今，累计销量达12844辆。由此可见，哈弗H9此次荣获“2015年度最佳越野车奖”可谓是实至名归。