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新BMW X1所有型号的4缸汽油发动机都具有共同的特征，那就是令人印象深刻的动态性和出色的燃油效率。

新BMW X1 sDrive18i的4缸汽油发动机输出功率为110千瓦(150匹马力)，排量2升，能够以更低的油耗实现更高的性能。得益于凸轮轴控制和Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统，它还具备出色的加速性能，即使在低转速范围内也不例外。精彩的数值可证实这一特性：这款新BMW X1车型从0加速至100公里／小时仅需9.7秒，最高车速高达202公里／小时。

新BMW X1 sDrive20i和BMW xDrive20i中BMW双涡管单涡轮增压4缸汽油发动机的统计数值则更加使人振奋：凭借135千瓦(184匹马力) 的输出功率，以及分别7.2升、7.6升/100公里的综合油耗值，车辆从0加速至100公里/小时分别仅需7.7秒和7.9秒。

在新BMW X1 xDrive28i中，Valvetronic电子气门和高精度直喷系统降低了油耗值，双涡管单涡轮增压器和Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统则提升了性能和响应。现实与激情就此融为一体：180千瓦(245匹马力) 的强劲功率，车辆从0加速至100公里/小时分别仅需6.5秒，综合油耗值仅为7.7升/100公里。

向可发挥最大效力的地方传输动力-- xDrive智能全轮驱动系统将这一简单概念，付诸精湛实践。

在新BMW X1中，xDrive智能全轮驱动系统可提供更高的牵引力、稳定性和安全性。如果传感器检测到车辆即将偏离原来的路线（比方说在冬季驾驶时），系统会立即做出反应。xDrive可以通过调节分配给车桥的驱动力，立即消除过度转向或转向不足。

即使是在冰雪路面上，系统也能使您尽情享受新BMW X1的强劲动力，因为它在所有地形条件下都能显著提高牵引力和循迹稳定性。无论是在急转弯、尝试进行坡道起步还是正在应对光滑路面，系统都能将最适合的驱动力传递至路面。

世上不存在两个相同的旅程，就连车辆过弯时，外侧车轮行驶的距离比内侧车轮长。

BMW勇于挑战这一难题，利用其动态驱动力分配系统，通过单独控制每个车轮，确保更加优异的驾驶体验。

现代化汽车中，相同车桥上的车轮通过差速器相互连接--差速器是用于补偿这种长度差的特殊传动装置。BMW动态驱动力分配系统通过改变发动机输出功率、在必要时施加制动力，将这种单独的控制又向前推进了一步：外侧车轮获得更大驱动力，内侧车轮获得更小驱动力，使四个车轮均可产生最大牵引力。新BMW X1实际上是倾斜入弯，实现更高的动态性和安全性。

在任何情况下，新BMW X1 xDrive车型选择装备中的随速助力转向系统，都能确保最佳的转向响应性。

根据当前车速，随速助力转向系统能调节转向助力的大小，以适应行驶条件。当车速较高时，必须通过精确直接的响应，确保安全转向。在急转弯以及驻车操作期间，平稳性和舒适性则成为实现最大灵活性的必要条件。

新BMW X1的动态牵引力控制系统（DTC）能够改善车轮打滑公差，从而增加车辆在松散砾石路面、雪地行驶时的牵引力。

如果前轮陷在冰雪中，不能正常旋转，就会导致后轮打滑，此时动态稳定控制系统（DSC）将发挥作用，改变发动机的输出功率，使向前运动所需的动力减少。此时切换到动态牵引力控制系统（DTC）可起到积极作用，因为牵引力得以提高而动力无丝毫损失。DTC允许您在极限范围内驾驶，而不必担心超出范围。它提高了驱动轮的滑转速度，以便在任何路面上都能获得最佳牵引力。新BMW X1的行驶可完全由驾驶员控制，动态稳定控制系统（DSC）则随时待命。偏爱运动型驾驶风格的驾驶者可以启用动态牵引力控制系统（DTC），控制车轮打滑，或为“漂移”做好准备。

南京协众麒宝，是BMW特许授权经销商，位于风景宜人的汤山旅游度假区，于2013年12月10日正式开业。店内按BMW目前最高标准建设，各项功能齐全、设施奢华，有宽敞的新车销售区和二手车销售区；客休区有高尔夫球区、影院、红酒区、咖啡吧、按摩室、精油SPA等；售后维修车间区拥有50个工位，维修保养进厂即可，无需等待；更拥有通过BMW严格、系统培训和认证的销售顾问、服务顾问和技师团队，确保每位车主在南京协众麒宝拥有尊贵、奢华、难忘的体验。