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紧凑型SUV向来深受消费者的喜爱，今天我们要说的就是两款品质稳定的日系SUV——三菱奕歌和日产逍客。车主小王想购买一款合资紧凑型SUV，15万没买日产逍客而买了广汽三菱奕歌，至于为什么放弃逍客而选择了奕歌？小王表示他比较看重外观、动力、操控、行车体验，虽然在逍客和奕歌之间犹豫不决，但在实际试驾了两款车型之后，最终还是选择了广汽三菱奕歌。

接下来我们就一起来听听，奕歌究竟在哪些方面给小王留下了深刻的印象。

外观颜值：

谈及奕歌，小王表示最吸引他的一点便是其极具特色的外观。奕歌采用三菱最新的"Dynamic Shield"设计语言，整体看上去年轻动感；同时继承了三菱Eclipse跑车元素的双尾翼和溜背设计，以及车身侧面上扬的腰线，形成前低后高的动感态势，彰显出一个灵活、矫健的身姿；此外车身采用了大量硬朗的直线让它看起来更加阳刚、锐利，张力十足。作为颜值控的小王，对奕歌的外观非常满意,动感的造型在路上独树一帜，非常有辨识度。

相比之下，日产逍客采用的是日产V-Motion设计语言，其外观与日产旗下的奇骏较为接近，有着"小奇骏"之称。V字型前格栅家族气息浓厚，侧面及尾部造型都是比较简洁规整的设计，整体风格比较圆润饱满，给人一种安心沉稳的感觉，符合大部分人的审美标准，但对于追求运动、个性的小王而言则少了几分吸引力。

动力表现：

作为一名旅游爱好者，小王买车除了用以日常代步外，更是为了满足自驾出游的需求。所以他首先重点比较了两车的动力性能。

同价位的奕歌和逍客动力相比，奕歌搭载的是1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是可模拟8速的CVT变速箱。虽然排量是1.5T,但是它的实际表现却令人十分惊喜，最大功率可达125kW，峰值扭矩为250N·m。逍客搭载的则是2.0L自然吸气发动机与模拟7速CVT变速箱的动力总成，最大功率111 Kw,峰值扭矩194N·m。前者的峰值扭矩以及马力都要强于后者。

在实际试驾过程中，奕歌的动力优势还是十分明显的，小王说，奕歌整体的动力表现很合心意，起步平稳，提速强劲，推背感好，响应及时。D挡模式下，动力顺出顺畅，而且与变速箱的匹配很好，不论是升档还是降档都来得恰到好处，完全不用担心动力不足的问题。

逍客的动力调校则是典型的日产风格，主打舒适路线。起步轻盈，动力充沛，不足之处就是高速动力略显不足，油门给重一点才能达到预期的效果，带来一种动力响应不及时的感受。

操控性能：

小王提到最终选择三菱奕歌的理由还在于三菱的百年造车工艺。奕歌传承了三菱汽车品牌的精髓，配置了专业的SUV底盘调校，四轮独立悬挂和超级全轮电子控制四驱系统，车辆通过性和操控性能比新逍客更有优势。

其中，经由达喀尔冠军车手增冈浩参与调教的前后全独立悬架，结构紧致有力，路感反馈比较清晰，而且标配的顶端拉杆对于细碎抖动的过滤感很强，舒适感和驾驶感都照顾得很好。而奕歌的顶配车型和次顶配车型都搭载了源于赛车EVO的S-AWC超级全轮控制系统，提供自动、雪地、砂石三种模式基本覆盖了各种行车情境。

小王说，试驾奕歌时，面对一些弯道幅度大的路段，车身微微倾向一边，依旧稳定通过，给人一种安心感。可以说悬架给车辆的支撑很到位，高效地平衡了动感与舒适，可轻松从容地通过各种复杂路况。

写在最后：

通过小王的分享，我们可以发现，从外观到动力再到驾控体验，三菱奕歌都有着出色表现。15万价位左右，如果你也喜欢外观个性、操控不错，还配有四驱的SUV车型，奕歌或许是个不错的选择。

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