开封市御河汽车销售服务有限公司

SUV的火热已经持续了超过五年。从最开始的合资品牌占天下，到如今的自主品牌接连破发，越来越多的选择出现在消费者面前。而经过这么多年的发展，自主品牌已不像以前一样弱不禁风。三月份SUV销量前十名中，除了大众途观和别克昂科威外，均为自主品牌SUV。可见，选择更加实惠的自主SUV，已经成为目前大多数消费者的选择。

在对价格更为敏感的小型SUV领域，自主品牌更是深得买家欢心。以优惠的价格买到优秀的产品，从来都是明智的选择。在上周的上海车展上，东南汽车推出的全新运动个性车型东南DX3 SRG，以年轻势不可挡之姿，“杀”入了市场。所以今天，疆哥想通过分享这款新鲜上市的东南DX3 SRG，与老牌热销哈弗H2的对比，来让大家了解，到底“硝烟四起”的小型SUV市场新秀和老牌，应该选择谁。

外形各具美感

作为东南汽车小型SUV DX3的个性运动版，DX3 SRG的后缀意为Sport（运动快感） 、Racing（赛道激情） 、Grand（豪华享受）。在外观方面，除了5种个性双色车身，全新进气格栅、前后SRG专属铭牌、红色刹车卡钳等，都让整部车更显运动化。同时对比在售的DX3，增加了LED日间行车灯及LED灯带尾灯，使其科技感和安全感更高一级。DX3的外形本就十分出色，在其基础上更升一级，自然能赢得更多人好感。特别是在年轻人中，其动感的外形十分具有吸引力。

而哈弗H2则使用了不同的设计语言，走的是稳重的路线。在细节上没有太多雕琢，力图营造稳重大气的观感。所以整体上H2的观感同其大哥H6类似，没有突出的新元素。这样做当然是一个保守稳妥的选择，不过在年轻消费者更为主导的小型SUV市场，恐怕就没SRG讨喜了。况且略大于4.3米的车身，再怎么设计也很难真的大气起来。

内饰与外观一脉相承

不同于四处抄袭，引人唾弃的某些“皮尺品牌”，东南和哈弗在设计上都是注重原创的。特别是SRG，继续沿袭意大利著名设计公司宾尼法利纳“流动的力量”设计理念。有了优秀的设计功底，内饰设计也能将外形的特征融合进来，在这方面，两台车都做得很好。先看哈弗H2，其内饰依旧走稳重成熟的路线。整体上风格简洁明快，同时运用了许多能营造高级感的材料,如：大面积钢琴烤漆，拉丝风格饰板等。这样的做法也是大多数厂商的选择。

而在看东南DX3 SRG, 情况就有所不同了。最先抓住疆哥眼球的，是来自于法拉利California设计师的空调出风口，其视觉冲击力相当强。而运动不仅仅体现在这些一眼就能看得到的地方，其通过方向盘上的Sport键进入运动模式后，更多的细节浮出水面。

首先仪表背光会变为红色，然后四门的氛围灯、天窗按键周围的一圈灯条也都会变红。这些灯光的颜色还能通过手机APP远程调节。在运动感的营造上，DX3 SRG做到了极致。同时，其“grand”的豪华品性也没丢掉，软性皮质包覆门饰板、真皮多功能方向盘、豪华皮质座椅等高档次配置一个不少。

空间优劣一目了然

哈弗旗下许多爆款SUV的成功，都与其比同级竞争对手大一号的内部空间有关系，这台H2也不例外。小型SUV空间条件本来就较差，注重大空间的国人自然会在这方面精打细算。H2正是抓住了这种心理，把尺寸尽量拉大，以营造好的空间表现。而这次，东南显然更加有诚意，除了高度以外，DX3 SRG各方面尺寸都要强于哈弗H2，带来更优秀的车内空间。

这里我们直接用数据说话：

单从表面上看，两者都搭配了1.5T涡轮增压发动机，其实内里则大不相同。哈弗这台发动机，由长城自主研发而成，GW开头就是“great wall”的缩写。而东南由于其一直以来与三菱的良好合作，率先拿到三菱第三代全铝发动机4A91T。其与神机4G63一样，遵循三菱一贯的命名法则。动力操控各有玄机

更先进的发动机，搭配比利时PUNCH第三代8速CVT自动变速器，DX3 SRG的油耗表现也要更好。工信部发布的油耗显示，其每百公里油耗为7.5L；而H2的工信部油耗未发布，车主实测值为8.7L。从数据上看, DX3 SRG各方面都要好于H2。不仅其最大功率、扭矩全面超过H2，最大扭矩转速也比H2的2200转来的更早，到1800转每分钟就能全数输出。更强大的低扭，使DX3 SRG在日常行驶时，有更好的动力响应；在运动模式下，更是能带来畅快的加速性能。

更值得一提的是，SRG增设一键启动畅快运动&极速竞技模式，更直接的动力输出，更强力的加速推背感，能带给驾乘者更畅快淋漓的运动快感，释放年轻人的热血激情。

配置水平差异大

如果说两者在之前的比较上差异不算明显的话，那么接下来的配置差距可就是“碾压”级别的了。先来看看广大消费者最在乎的安全配置，东南DX3 SRG可谓诚意满满，全系标配“十位一体主动安全系统”，加之360°高强度笼式车身，8安全气囊等，对比H2优势十分明显。特别是我国消费者特别看重的牵引力控制，H2的许多车型都没有提供。安全配置上面巨大的差异，很可能使许多消费者直接不考虑哈弗H2。

在安全配置上DX3 SRG领先了不少，舒适性配置上其有没有落下呢？答案是否定的。DX3 SRG不仅没有落后，反而进一步领先。除了内饰部分提到的种种高档配置外，DX3 SRG还有不少亮点装备。其搭载的9寸中控大屏，带智能手机双屏互联、互控功能。其同时支持苹果和安卓智能手机投屏，还能提供车内WiFi，能符合各种科技达人的需求。此外，一键开启超大视野全景天窗、自动空调、智能雨刮，在DX3 SRG上都是标配，在H2上则是根本没有或选配。

总结：公道在人心

看完了以上的各方面比较，相信各位心理都有了答案。当然，H2作为老牌车型，在许多配置上不如新车DX3 SRG有吸引力，这点可以理解。不过，既然两者售价定在同一水平，配置的差异就只能用厂家是否有心来解释了。特别是在安全配置上，两者巨大的差异值得引起消费者关注。这次H2销量显然会受到不小的影响。

DX3 SRG车型的推出是在小型SUV细分市场上的又一重磅车型，相信在日后能够获得不俗的成绩。凭借外观吸引消费者，品质打动消费者的经营理念，东南汽车在2016年取得了不俗的成绩，相信东南汽车能够再接再厉，在2017年有所成就。